央广网北京7月24日消息 据经济之声《天下财经》报道，近期，国内加油站竞相降价促销。不仅是民营加油站加大了促销力度，连中石油、中石化所属的加油站都大规模加入到促销、降价大军中。为什么这些企业都开始搞降价大促销？
最低每升4元以下 多省加入促销行列
在济南中石化的一家加油站，到处贴着加92号汽油，满150元返5元的优惠信息。而在另一座加油站，“全天持卡每升最高优惠1元”的牌子醒目地矗立着。
一直以来，民营加油站为获取竞争优势，成品油价格基本都低于中石油、中石化等单位旗下加油站，但近两个月的降价促销过程中，两大石油公司旗下加油站与民营加油站之间的成品油零售价差在迅速缩小，这让民营加油站倍感压力。
某民营加油站负责人称：“调价对我们民营这一块影响比较大，我们为了保障市场的份额以及客户，比两桶油一升低了一块钱左右，已经降到不能再降了。”
数据显示，山东省济南市的92号汽油6月份的零售均价仅为4.5元/升，位置偏僻加油站的零售价已经降到4元以下，比发改委规定的指导价格低了将近2元。而且，之前的降价促销主要是在山东、河南，而这次，广东、福建、江苏、浙江等地也加入促销行列。
库存压力、市场结构调整等多重因素导致降价
过去中石油、中石化的加油站大都执行的是发改委公布的市场指导价，此次在这个基础上，这么大范围、大幅度的降价前所未有，背后的根本原因到底是什么呢？
数据显示，我国炼油能力从2000年的3.55亿吨增加为2016年的7.54亿吨，产能翻了一番。
中国石油经济技术研究院石油市场研究所所长戴家权说：“近几年来我国炼油能力增长过快，成品油的供应与需求相脱节，2016年我国成品油供大于需，超过3300万吨。”
供大于需，成品油库存压力变大，两大石油公司降价，首先是为了去库存，而另一方面，市场结构的变化也成为了降价的导火索。
数据显示，中石化和中石油的国内汽油产量份额由2011年的89.5%下降至2016年的79.5%，减少了10个百分点。同时期的地方炼油厂则由10.5%上升至20.5%。
去年开始，国家逐步放开相关进口限制，过去要从两大石油公司买油来炼的地方炼厂，现在可以直接进口低价原油。数据显示，地方炼厂进口原油由2015年的110万吨，猛增到2016年的4500万吨。
中国油气产业发展研究中心主任董秀成表示：“原来以中石油、中石化两大集团为主的市场格局发生了变化，也就是说油源多元化了，市场主体多元化了。”
此外，汽车销量增速放缓，新能源车持续增长、共享出行替代汽油需求等多重因素，也是导致油品国内需求日渐疲软的重要原因。
专家提醒：别把降价变成恶性竞争
市场竞争优胜劣汰，重新洗牌不可避免。专家指出，石油企业应该把竞争作为倒逼改革的动力，切不可把降价演变成恶性竞争的手段，否则会影响行业的长远发展。
2014年以来在油品升级过程中，炼厂投入大量成本，国家也有相应的加价政策，但长期降价促销能否很好地保证市场上油品的质量也是各方需要关注的一个问题。
卓创资讯成品油高级分析师胡慧春说：低油价竞争之下可能会出现以次充好的情况，这里也提醒广大私家车主，不要单纯追求低油价，一定要关注油品的质量。
专家提醒，无序竞争不仅对石油企业不利，长远来看，也不利于消费者。
董秀成说：“如果是这种无序的竞争，你降我也降，可能对广大消费者来说受益只是暂时的。从长远来说，如果产业发展不健康了，甚至将来可能后劲不足了，广大消费者也是受害者。”
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