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2020年高铁将覆盖八成大城市 助力两大战略比翼齐飞

2016-12-30 08:41:00 来源:央广网

  央广网北京12月30日消息(记者丁玲娜) 据经济之声《天下财经》报道,俗话说“要想富,先修路”,交通在社会经济发展、百姓生活改善中,发挥着重要的基础作用。国新办昨天(29日)发表《中国交通运输发展》白皮书,总结梳理了我国交通运输业发展的成就,勾勒出未来发展的蓝图,这其中的每一点变化、每一个进步,都与大家的生活息息相关。

  综合交通运输体系建设完善进入新阶段

  在昨天的发布会上,来自交通部、民航局、铁路局、邮政局一部三局的负责人一起面对中外记者,交通运输部党组书记杨传堂说,这是第一次,但不是最后一次,这个细节充分说明,综合交通运输体系的未来十分可期。

  杨传堂说:“这是一部三局的主要负责同志第一次在这里举行记者招待会,这标志着我们国家综合交通运输体系建设、体制机制完善,进入了一个新阶段,以后第二次、第三次会接踵而来。”

  翻开我国综合交通发展的成绩单,记者看到一个个令人振奋的数字,截至2015年底,我国高速铁路里程达1.9万公里,中国高速公路里程达12.4万公里,都位列世界第一,到2020年,高速铁路营业里程达到3万公里,覆盖八成以上的大城市。交通部党组书记杨传堂说,综合交通的发展,将助推城市一体化、城镇化等多项国家战略的实现。“强化综合交通运输发展,发挥对“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、脱贫攻坚、新型城镇化等国家战略的支撑作用。”

  不仅如此,我国的交通运输业还要在对外开放、国际合作中,扮演重要角色。杨传堂表示:“中国政府在大力推进与国际间的互联互通、发展交通运输支撑中国对外贸易发展、积极参与国际交通运输事务、扩大交通运输领域对外开放、加快交通运输“走出去”等方面做了大量的工作。”

  服务实体经济交通运输业大有“用武之地”

  具体到服务实体经济发展,交通运输业的“用武之地”非常多,货运枢纽和物流园区建设就是重要一项。杨传堂介绍,物流基础设施建设好了,是在为中国经济降低成本。“通过畅通物流大通道,加快货运枢纽和物流园区建设,完善港口和大型综合性物流园区集疏运系统,夯实物流发展基础设施条件。”

  在“大交通”的概念里,快递业当属其中,国家邮政局局长马军胜说,中国快递业已经连续6年每年增长超过50%,从2014年起位居世界第一。未来,被比喻成“黑马”的快递业,将在服务质量、均衡发展方面发力。

  “我坚信,到2020年,我们能给社会提供一个覆盖城乡、联通国际、服务高效、安全可靠的快递体系。”马军胜如是说。

  今年春运:运力比往年更加充足

  说交通,就不得不提到马上临近的春运,国家铁路局局长杨宇栋回答了社会各界的关切,今年春运期间的运力比往年更加充足。

  杨宇栋介绍到:“据我昨天了解的数字,至少要增加90组以上动车组,这90组以上的动车组,每天至少再增加20万人的运力。从这几组数据来看,今年春运铁路的组织和准备要比往年有进一步改进。”

  “大交通”为中国经济注入“新活力”

  北京交通大学交通运输学院博士生导师、教授胡思继说:“时至今日,一个现代化的交通运输体系已经展现在世界的面前,经过多年的改革发展,多节点、全覆盖的综合交通运输网络初步形成,“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。多层次的铁路网基本形成,公路网广覆盖,港口大型化、深水化、专业化、自动化水平进一步提升,初步形成干支衔接的水运网,民用机场体系基本成型,乡乡设所、村村通邮总体实现,油气管道骨干网络初步形成。”

  截至2015年年底,全国铁路营业里程已经达到了12.1万公里,规模占世界第二。当前中国的交通运输业已经进入了一个新时期,我们将继续坚持创新协调、绿色开放的战略。

  高铁网助力“一带一路”和长江经济带两大战略比翼齐飞

  中国国际经济交流中心副研究员马庆斌认为:“高铁网为未来“一带一路”和长江经济带两大战略比翼齐飞、浑然一体奠定了雄厚的物质基础。沿着沪昆高铁的六个省市实际上是在长江经济带九省二市中的,也就是说长江经济带的绝大部分省市基本上是涵盖在沪昆高铁沿线中的,这不仅是一道美丽的风景线,也是未来整个长江经济带发展的重要经济带和产业带。

  同时,通过连接上海、浙江和云南、贵州这两端的省市建成的高铁网,实际上把“一带一路”建设和长江经济带的发展结合起来了,这也是未来两大战略能够成为整体,共同发挥经济推动作用的重要物质基础。”

编辑:赵亚芸

关键词:大交通;高铁;大城市

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