央广网北京11月21日消息（记者王建帆 张毛清）据经济之声《天下财经》报道，中国制造大而不强，传统产业亟待升级，结构调整刻不容缓。国务院去年出台《中国制造2025》，旨在通过“三步走”，实现制造强国的战略目标。推行一年多来，中国制造转型升级的成效如何？哪些难点需要突破？央广记者近日前往湖北、湖南等制造业重镇深入采访，推出系列报道《中国制造2025调研行》。

　　依靠智能制造 生产效率提高将近四成

　　悬索桥大家一定不陌生，上面一条条缆索能支撑起来，全靠顶端的索鞍。别看这个装置没什么“机关”，但做起来并不容易：由于锻造温度高，工人要穿着厚厚的防护服进高温炉，隔几分钟就要出来一次，生产效率极低。武汉船用机械有限责任公司就是一家生产这类船用装备的企业，公司董事长马聚勇说，公司进行智能化改造后，生产效率和质量大幅提升：

　　马聚勇说：“我们现在采取的是用机器人，实现了在200多度的炉体内进行焊接，而且是持续的焊接。我形容一下这个桥面的索鞍做到什么程度——用你的脸去贴它，很光滑，以前是做不到的。”

　　简单地理解，智能制造就是把互联网、大数据等技术与工业生产融合，提升制造工艺。这是中国制造2025的核心方向。武汉船机只是其中一个缩影。工信部部长苗圩盘点了《中国制造2025》实施一年多来，智能制造所取得的成效，生产效率提高了38%。

　　苗圩表示，通过去年我们确定的46个智能制造试点示范项目的情况看，从实施效果来看还是取得非常显著的效果，它的生产效率提高了，它的能源利用率提升了9.5%，它的研制周期比过去缩短了35%。

　　“工欲善其事，必先利其器”，要推进制造业智能化改造，就离不开制造装备的升级。以光纤产业为例，长飞光纤光缆股份有限公司现在是全球第一大光纤供货商，从建厂时核心工艺全靠引进，到后来自主开发工艺平台、打破国外技术封锁，长飞副总裁闫长鹍感慨万千。

　　闫长鹍说：“后面我们对所有设备国产化，包括里面软件的剖析、解剖，包括整个系统的集成，全部自己开发。进口大概是300万欧元多，现在大概300万人民币就可以解决，大概1比7的关系，所以光纤的价格就可以进一步降低。”

　　加速工业化和信息化融合 弥补短板

　　《中国制造2025》初显成效，但也有分析指出，目前世界范围内，能真正达到智能化水平的企业还很少，多数还处于网络化或者数字化的阶段。工信部部长苗圩举了个例子：

　　“现在我们很多家庭开始购买扫地的机器人，但是我了解这个机器人，还不具有人工智能的这些功能”，苗圩指出，“它最多是一个数字化和网络化情况下的一个产品，所以它一般是设定一个路径，每天帮你扫一遍，但是有的时候，比如说突然我在那儿放了一把椅子，可能这个产品就绕这个椅子转不出来了”。

　　而对我国来说，智能制造更大的短板在于工业化进程滞后。苗圩坦言，国内不少企业还处于工业2.0的水平，亟需加速工业化和信息化的融合：

　　苗圩说：“中国是世界上制造业最大的一个国家，我们也是互联网应用最大的一个国家，如果把这两个优势发挥好，特别是工业企业和互联网企业更好地融合在一起，那就会补上我们的短板。”

　　推广新装备 设定首台套保险补偿

　　此外，在重大装备领域，不少企业反映存在首台套的问题。也就是说，一些新研发的装备哪怕再高端，但在推广初期往往不被看好，难以打开市场。对此，苗圩表示，工信部已联合相关部门，设定了首台套保险补偿机制，万一设备出了问题，由保险公司来赔付客户。这一制度创新在过去一年多时间已促进了五百多亿元设备的销售。苗圩透露，下一步还将加大相关政策支持。