央广网北京12月29日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，国务院新闻办公室今天发表《中国交通运输发展》白皮书，并于今天上午10点举行新闻发布会，介绍白皮书和中国交通运输发展有关情况。

　　首先，从铁路来看，截至2015年底，全国的铁路营业总里程达到12.1万公里，规模位居世界第二，其中高速铁路达到了1.9万公里，位居世界第一；以高速铁路为“骨架”，以普通的铁路为补充的快速客运网络初步建成。

　　从公路来看，截至2015年底，全国公路的通车总里程达到了457.73万公里，高速公路的通车里程达到12.35万公里，位居世界第一。特别值得关注的是农村公路里程达到398.06万公里，通达了99.99%的乡镇和99.8%的建制村。

　　从水运来看，截至2015年底，全国的港口拥有生产性码头泊位3.13万个，其中万吨级以上的泊位达到了2221个。另外，高等级的航道达标里程有1.36万公里，长江、西江、京杭运河等航道的通航条件不断改善，形成了以“两横一纵”、“ 两网十八线”为主体的内河航道体系。

　　从空中的情况来看，截至2015年底，全国民用航空的运输机场数量达到210个，初步了形成了以北京、上海、广州等国际枢纽机场为中心，省会城市和重点城市区域枢纽机场为主干的相互交纵配合的格局。

　　交通运输的发展对于经济增长也起到了非常重要的支撑作用。在十二五期间，中国交通运输的基础设施完成投资12.5万亿元，交通运输网络的完善和服务水平的提高提升了经济的运行效率，而且在邮政业的支撑下，2015年的国内网购交易额突破了三万亿元。另外在出行区域和城乡的协调发展上，交通运输的先行发展是支撑四大板块、三大战略等国家区域发展总体战略的重点任务。长三角、珠三角以及环渤海等经济带、城市群成为中国经济最具活力和人口最为密集的区域，交通一体化的发展让城乡经济的融合更加紧密，也凸显了交通运输的先导性意义。

　　北京交通大学交通运输学院博士生导师、教授胡思继对此进行了分析与解读。

　　胡思继：交通运输业是基础性和先导性的行业。新中国成立60多年来，我国的交通运输业不断发展，经历了一个从瓶颈制约到初步缓解再到基本适应的发展历程，经过大家的努力，我国的交通运输业与世界一流水平之间的差距进一步缩短了，部分领域甚至已经超过了世界先进水平。时至今日，一个现代化的交通运输体系已经展现在世界的面前，经过多年的改革发展，多节点、全覆盖的综合交通运输网络初步形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。多层次的铁路网基本形成，公路网广覆盖，港口大型化、深水化、专业化、自动化水平进一步提升，初步形成干支衔接的水运网，民用机场体系基本成型，乡乡设所、村村通邮总体实现，油气管道骨干网络初步形成。

　　截至2015年年底，全国铁路营业里程已经达到了12.1万公里，规模占世界第二，其中高速铁路占世界第一位，已经达到了1.9万公里。交通科技实现了重大突破，高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路达到了世界先进水平，交通装备不断创新，我们的货运量、客运量也达到了新的水平。到2015年，我们的总货运量达到410亿吨，铁路客货售票量和货运量占世界第一，货运周转量占世界第二；公路客货运输量、周转量占世界第一；水陆货运量、周转量占世界第一；民航运输总周转量占世界第二。

　　然而与发达国家相比，我们还是有一些差距，主要表现是总体规模还有待进一步提升，结构性的矛盾还有待于进一步的调整；第二，空间的分布还不平衡；第三，部分技术装备水平还比较低，运输效率、运输质量都有待于进一步提高。当前中国的交通运输业已经进入了一个新时期，我们将继续坚持创新协调、绿色开放的战略。