央广网北京1月19日消息（记者佟亚涛）交通运输部科学研究院最新发布的中国运输生产指数显示，2020年我国运输生产呈现“V”型反弹走势、基本趋于正常。其中货运面对疫情冲击迅速恢复、回到正常发展轨道；而客运在经历长时间修复后，正在趋于新平衡。
作为经济发展的先行指标，运输生产在2020年年初疫情暴发后受到巨大冲击，中国运输生产指数CTSI在2月出现了-41.1%的降幅。不过从3月初开始，随着国内疫情基本得到有效控制、复工复产快速推进，运输生产进入了修复期，中国运输生产指数逐步趋于平稳。
其中，货运面对疫情冲击，表现出强大韧性。尽管2月份货运指数出现-17.1%的降幅，但之后迅速进入修复通道，5月就实现年内首次正增长，基本回到正常发展轨道。进入四季度增速继续加快，高达7.2%，为近两年来最快的季度增速。交通运输部科学研究院信息中心实验室主任周健解读说：“经济社会是一个动态循环系统，不能长时间停摆，需要基本生产生活物资作为保障，这决定了货运需求更具刚性。CTSI货运指数6月起基本回归正常发展轨道，四季度增速进一步加快并创近两年来新高，向社会传递了货运强劲复苏的积极信号。”
相对来说，客运对疫情变化的反应更加敏感。2020年一季度，全国多地城际客运、城市公交停运，2月CTSI客运指数出现了罕见的-83.8%的降幅。3月以来，客运指数逐步恢复。不过由于各地出现零星散发疫情，客运指数进入了较长时间的波动修复过程。周健说，从监测来看，当前客运出行正趋于新平衡：“一是必要出行和非必要出行之间正在趋于新平衡，必要出行如商务出行、基本的返乡出行等需求已经基本释放，非必要出行如旅游出行等趋于保守。二是营业性出行和个性化出行之间也正在趋于新的平衡，部分公众在疫情期间表现的自驾、单车等个性化出行趋势正在形成短期性习惯，而其他不具备个性化出行条件的公众，延续了以往公共出行的习惯。”
