央广网北京7月27日消息（记者唐明 实习记者周婉瑶）据经济之声《天下公司》报道，无人机物流领域的竞争变得越来越职业化。昨天京东集团宣布正式启用无人机飞行服务中心。京东无人机研发中心技术总监程晓磊今天接受《天下公司》采访时表示，京东无人机飞行服务中心是全球首个智慧物流运营调度中心，同时也是智慧物流高精尖无人机人才培养和输送基地。
程晓磊说：“主要是依托智慧物流的产业，目前的优势是以较深的行业实践背景作为基础，培养知识和一线实践能力并重的应用型无人机人才作为目标。这是目前想要做的。”
换句话说，借助无人机飞行服务中心，京东进入了无人机专业培训领域。目前京东飞行服务中心是中国航空器拥有者及驾驶员协会审定合格的专业级培训基地，具有无人机驾驶员职业资格认证能力，同时拥有多旋翼、直升机等多机型的培训资格。
而对于培训的对象，京东也起了一个新名字——飞行服务师，简称飞服师。据程晓磊介绍，无人机飞服师将负责无人机的研发测试、航线规划、运营调度、维修保养等工作。一名合格的飞服师，可以在需求的行业当中，架设完整的无人机工作体系。
与此同时，程晓磊认为，京东的无人机飞服师不仅为京东所用，还可以给其他无人机物流企业输送人才。
程晓磊说：“培训出来成为我们提出的一个新的职业方向---飞服师。也是希望将来在拓宽通航物流体系之外，向外做一个人才输出。为无人机物流乃至整个无人机的发展提供人才支持。”
目前京东无人机正在积极布局包含干线、支线、末端配送的无人机三级物流网络，末端配送已经在全国多个省、市实现常态化运营，解决无人机落地应用难题，以及乡镇以及偏远地区“最后一公里”送货难题。
此前京东集团CEO刘强东在接受记者采访时表示，京东已经在四川筹建185个无人机机场。
刘强东说：“无人机可以解决从城市到农村，农村物流的问题。我们之前也和陕西省和四川省各自签订了无人机协议。如像四川省，我们要建185个无人机机场，每个机场成本为60万人民币，占地面积很小。但建成之后可以将四川省各地的优质蔬果在24小时之内送到中国任何一个城市居民的餐桌上。四川的美食美景主要贵在物流，汽车的各项费用比较昂贵，但是可以用无人机将物流网络连接起来。现在无人机只能飞行50公里，但我们会不断研发，使之能续航两三次，就可以把货物集中在绵阳等地，再由无人机派发。”
对于无人机物流的渴望不仅仅有京东。不久前，顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到中国人民解放军东部战区的正式批复，成为目前国内唯一获得正式审批，而且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。空域范围目前覆盖了赣州市南康区的五个乡镇。
顺丰集团首席技术官田民接受《天下公司》采访时表示，顺丰已经把无人机作为一项重要的战略。
田民说：“未来我们会申请商业飞行许可证，国家也会马上出台无人机商业飞行的规定，我们也会尽量争取无人机的特许经营许可证。把无人机当做一个战略项目，是未来可替代传统物流的方式。我们有一系列的无人机产品，包括短距离的运送和长距离物品的配送。”
尽管看上去，京东与顺丰在无人机物流上剑拔弩张，但京东无人机研发中心技术总监程晓磊也坦言，目前各家企业并不是竞争关系，因为无人机物流还是个新事物，这个蛋糕才刚刚开始做。
程晓磊说：“表面上看可能是在抢一些资源或首发，但其实大家都是一根绳上的蚂蚱，因为整个行业是新兴行业，包括行业技术和公众接受程度、是否愿意使用无人机运送包裹等，都是需要各家一起努力突破的。就目前来看，大家竞相推出新产品，有助于行业发展，形成良性竞争机制。”
无人机运输快递优势明显，它不受地面交通影响、节省能耗，而且不会出现疲劳驾驶。中国快递物流咨询网首席顾问徐勇分析，尤其在农村等欠发达、交通不便的地区，无人机物流能发挥重要作用。但同时，无人机物流还需要提高规模、降低成本，在安全等方面需要监管，而且，消费者接受也需要一个过程。
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