第七届北京全球友好机场总裁论坛5日在北京召开。（央广网记者 高艺宁 摄）

　　央广网北京11月5日消息（记者 高艺宁）“北京大兴国际机场的顺利投运，将大幅提升中国与世界、特别是与‘一带一路’相关国家及地区的通达性，为国际间的政治、经济和文化往来提供有效保障。”在5日举行的第七届北京全球友好机场总裁论坛上，首都机场集团公司总经理刘雪松如是说。

　　目前，全球航空市场需求依旧旺盛，尤其是东北亚市场总体上需求大于供给，各大型机场面临的不是相互竞争，而是资源不足。“在此背景下，区域内各大型机场之间，合作远远大于竞争，这是我们做出的一个重要战略判断。” 刘雪松说。

　　2019年9月25日，北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）正式投运。在刘雪松看来，大兴机场的投运，将极大补充东北亚市场的民航资源、释放市场能力，为我国机场与全球机场的合作，提供了广阔的空间。

　　刘雪松介绍，2018年首都机场旅客吞吐量超过一亿人次，持续多年处于超负荷运行状态，在连通中国与世界，支持国际间交流方面做出了巨大贡献。预计2025年，京津冀地区航空客运需求达到2.4亿人次，亟待提升资源供给与保障能力。“大兴机场的建成投运提升了全球航空客运市场的连通性。”刘雪松说。

　　他还特别提到，大兴机场的顺利投运，将大幅提升中国与世界、特别是与“一带一路”相关国家及地区的通达性，为国际间的政治、经济和文化往来提供有效保障。刘雪松举例称，如大兴机场将首次开通北京与摩洛哥卡萨布兰卡、与文莱斯里巴加湾市、与尼泊尔加德满都等地间的直飞航线，增开北京至巴黎航线，同时大兴机场将着重打造中转能力，将极大增加区域连通度，满足旅客出行需求，实现航空客运市场多边业务互益。

　　“大兴机场的投运提升了全球航空货运市场保障能力。”刘雪松指出，近年来，首都机场受制于资源紧缺，全面停止新增全货机航线，客机腹舱载货量占总货量比重超过80%，货运成为发展短板。大兴机场投运后，将充分提升北京及京津冀区域的航空货运保障能力和服务能力，显著释放中国民航市场发展潜能，并有望成为东北亚地区重要的航空货运枢纽。通过提升航空服务、优化产业布局、促进临空经济发展，支撑京津冀、雄安新区的发展，推动区域经济转型升级，服务于全球贸易往来。

　　在刘雪松看来，大兴机场的建设还为全球民航机场建设提供了新经验。“大兴国际机场以高定位、高质量、高安全、高环保、高效率为标准，实现了全面竣工投运，为民航业带来了多个‘首次’与‘创新’，让世界共同见证了‘中国技术’+‘中国创造’的伟大力量。”刘雪松说，在此过程中，大兴机场积极探索，融合了“四型机场”（平安、绿色、智慧、人文）理念，充分落实在建设运营的全过程，形成了独具中国特色的机场建设模式。”

　　同时，大兴机场航站楼独特的单点放射结构、先进的“双进双出”楼层布局和创新的“三横一纵”跑道设计、以机场为中心，高效联通的综合交通枢纽功能，实现了覆盖更广泛、更便捷高效的旅客体验。