滴滴与快的上演补贴大战，江湖血雨腥风的时候，应该有不少公司在围观之余心中划过一丝窃喜，想来易到用车应该是其中一个。很多人说这是鹤蚌相争，渔翁得利，于是我们好奇，易到是否就是那个渔翁。然而在面对周航时，我们发现，这个已经二次创业成功的商业精英，似乎不屑于聊资本，不喜欢聊成功，而更喜欢和我们谈论情怀。在访谈开始前，他问我们，是不是一定要站着聊？在我们看来，也许他更希望的是能够坐下来，与这个世界好好谈谈。
易到用车2010年创立，那是Uber成立的第二年，滴滴、快的等都是两年后的事儿。易到创立时的市场定位就是针对商务出行需求较大的人士，提供全方位的专业用车服务，这样看来，也许易到才是最像Uber的租车服务平台。虽然易到创始人周航不太愿意被这样类比，他觉得易到比Uber商业想像力大太多。
商业模式清晰，市场质量高，同时市场空间潜力无限，这一切都让商务租车这个领域充满了诱惑性。于是我们看到了滴滴、快的纷纷拓展了专车业务，对于这两个分别背靠大金主腾讯和阿里的对手，易到知道该换个玩法来继续战斗了。于是今年8月，易到宣布，将与百度联手推出商务租车服务“百度专车”。至此，BAT互联网三巨头均已进军商务租车市场，算是成功接下了出租车领域厮杀的接力棒。而我们期待的是，接下来是否又会是一场精彩大战，再次颠覆我们的消费习惯。
以下为对话实录，更多视频精彩，敬请期待。
艾诚：欢迎收看《艾问谁动了我的移动生活》，我是艾诚。今天我们的嘉宾是的“易到用车”的创始人兼CEO--周航。
艾诚：最近关于“易到用车”，问得最多的是什么？
周航：比较关注竞争。
艾诚：对，你抱了百度的大腿，滴滴抱腾讯的大腿，快的抱阿里的大腿，打得可热乎了。
周航：某种角度可以这么谈吧！
艾诚：那你的立场是，如果别人问你们这三家租车公司，再外加一家海归公司uber，这牌怎么打？
周航：这个事儿刚刚开始，还是一个蛮荒之地，市场足够的大。但是互联网在任何一个细分领域，打到还有四家不大可能，最后应该只有一两家，所以互联网的战争非常惨烈。
艾诚：四家打到一两家，你最不看好哪两家？
周航：我觉得我不需要去评价。
艾诚：你最看好哪两家？
周航：没有，我觉得这个看不看好，真的不重要。关键是这几家公司所做的事情，能不能够引领我们拥有一个更美好的生活。很多时候公司并不是被竞争打败的，而是被自己打败的。就是自己远离了自己的初心，没有做到自己应该做的事情。
艾诚：一句话来说明，易到用车的初心是什么？
周航：其实我创立易到之初，就是想让人们的出行变得更快捷和轻松，不要受到出行的困扰。
【艾问易到用车：如何面对政策不确定性风险？】
艾诚：好，谢谢。欢迎来到艾问的十问环节，所有问题均来自艾问微信平台网友的提问，根据你的口令抽取十道问题，前五道问题是关于易到用车这个行业，后面五道题是关于你个人。接下来，在你的口令下题目开始和停止滚动。
周航：开始，停。
艾诚：我们来看一下。“易到用车”使用的租赁代驾，对于政府出台的这个模糊的政策，或者说政策红利的不确定性风险，您怎么回应的？
周航：我们看到很多组织机构很开明的，我们也跟相关政府机构在一起研讨，推出新的政策，像这位网友问的，介于出租车和租赁之间的一种新的牌照，叫“约租车牌照”。其实交通拥堵几乎是每个大城市共同面对的问题,但在国外有很多成功的例子。在增加工具和解决交通拥挤矛盾之间怎么办呢？有纽约模式，有伦敦模式，他们在出租车牌照之外，用市场化的方式，发放了一种约租车牌照。这个约租车，你只能去约,不能像出租车一样，随手在路上招的。它用市场化的方式运作，只要申请就可以了，没有数量管制。有人说那会不会满街都是租约车呢？如果我们但凡有一点点经济学的知识，就知道不会的，市场会很有效的去调节供需，在纽约这个牌照大概发了十五年了，基本上数量就很稳定，没有出现暴增和暴跌的情况。
艾诚：如果我小艾有一辆车，我最近的车挺闲的，想赚点外快，然后就去申请约租车牌照。申请完了之后，我就挂靠到一个租车公司，就挂靠到易到了。
周航：如果在纽约，连公司都不需要挂靠，你就直接上相应的交通管理部门去申请。
艾诚：那用户怎么知道我呢？
周航：当然就形成了公司，比如说在纽约有四百家以上的公司。个体毕竟效率很低，所以他们就去找企业，去发展自己的用户，留下一个电话，需要用车的时候，随时打电话。后来有了移动互联网之后，这些车又快速的被移动互联网整合起来，形成了一个大的服务网络。
艾诚：那这套政策在中国，应该是完全没有出台。如果出台的话，是什么时候？
周航：这个我们很难预测，因为政府也有很多考量，但是他们对互联网新技术如何服务于交通运输业，服务于交通运输的管理，还是持有十分开明和欢迎的态度。当然他们要解决的问题也不少，所以我们在一起积极的考虑。我们也希望互联网技术能够帮助消费者，也帮助政府。
【艾问易到用车：创业者是否应该谈论情怀？】
艾诚：好，我们来看下面一个问题。
周航：开始，停。
艾诚：“看到周航的微博，签名是‘您怎么样，中国便怎么样；你是什么，中国便是什么；你有光明，中国便不黑暗。’”我看您的微博都是政治时评，这么有情怀，一个投资者更愿意看到你远离政治时评，做一些更为安全、更为专注的生意吧！
周航：对，的确是，他们并不喜欢看到这些，但我觉得至少于我而言，成功不是生活的全部。
艾诚：生活的意义是什么？
周航：应该要做自己想做的事情。
艾诚：你想做的是什么？
周航：不管生活中，工作中，想做的事情很多。但是我觉得我们每一个人不是碎片的人，我们跟社会都是有机的联系。我们是社会的一部分，我们也对社会有自己的责任。所以创业不要太功利了，功利就会无趣。创业首先是创新，但我们天天谈的就是成功，我特别不喜欢有人问“你是如何成功的”。问题一功利，我就不想聊了。我们每个人应该对生活有所主张，如果你是一个创业者，那你就应该把你的主张付诸于实践，这才是真正的创业者。
艾诚：这就够了，对于是否上市，是否融资，其实都没有关系。
周航：那是个结果，不是目标。如果你在做这个事情的时候，有幸成功了，又取得了财务上不错的回报，我觉得那是一个赠与，但是真的不是目的。
艾诚：好，谢谢。咱们来看看下面一道问题。
【艾问易到用车：互联网如何改造各行各业？】
周航：开始，停。
艾诚：“易到用车刚刚完成了十二亿美元的D轮融资，也挤入了亿元俱乐部，“易到用车”凭什么融资过亿，融资后怎么花钱，怎么上市啊？”这可能是对你们最近的这条资本市场的新闻特别感兴趣。
周航：我最近其实参与的创业很多，不管是投资，还是支持朋友。我们通常在考虑做不做它的时候，不管是自己花钱还是花精力，很少去算账，很少去想这件事我们做成了会怎么样，会有多大规模，会挣多少钱。我们兴奋是因为这件事别人没做过，这个东西做出来以后，能带给大家一个多么棒的产品体验，能让大家的生活变得跟以往多么不同。
艾诚：但我要说的是，您这样的创业态度，是无可厚非的。但是大量的天使、VC、PE，他们持有的这种职业性，他要看估值，要看回报，要看你钱的战略和走向，这更无可厚非。
周航：只能说我们现在做的事情，是站在一个历史性的风口上。我觉得我们现在所在的是一种新的服务形态。过去只是我们脑子中自己的一种追求，我们认为生活应该是这样的。到了现在，再往后看，它符合时代的潮流，所以它是一个历史性的举动。比如说整个互联网中的门户搜索、电商、社交，可能这一条线走下来，每一个大的关口都成就了一些伟大的公司。但是我们可能有些误打误撞，走到了风口。我认为在这个领域，不管是不是易到，一定会出千亿级公司。
艾诚：好，那我来总结一下。就是在移动互联领域，未来可能会出现一个千亿级的巨头。
周航：再过几年，就没有人谈移动互联网了，因为那个时候互联网就是移动互联网，其实现在也是。所有的传统行业全部都要被改造一遍，没有被改造的，只有两个可能，或者这个行业根本不值得改造；或者它是个古董行业。很多人说，互联网到不了我们这个行业，互联网跟我们的行业关系不大，这都是不可能的。
艾诚：我之前刚刚访了董明珠女士，做格力空调的。
周航：她会死得很惨的。我们相信互联网会成为未来整个行业的统治者，所有的行业都会按照互联网的逻辑重新来一遍。原有的行业资源有没有呢？有，但是主仆关系发生了颠覆。比如董总一定说互联网只不过是我们的锦上添花的工具，我们多了一项网上销售的渠道。她觉得她是主，互联网是仆，可以为我所用，我也可以不用，不用我也活得好好的。我们的看法是不同的，未来所有的行业，真正的主人是谁呢？是互联网。
艾诚：那举个例子吧！董总这个实体的，以制造业为主的空调业，怎么个颠覆法？哪一天它就成了谁的仆？
周航：颠覆空调的一定不是新一代的空调，而是别的。假设有一天所有的房子都恒温恒湿了，还要空调干什么。所以未来颠覆这个行业，改变这个行业的，一定不是正面的对手，一定都是侧翼来的。互联网的特点就是竞争对手混在一通，自己都不知道竞争对手是谁。打来打去，打到最后说咱们沾亲。这跟传统行业不一样，传统行业都有很清晰的目标，全球几个公司，各自发展了多大的市场，形成了一个均衡的市场格局。互联网我觉得基本上可能半年，一年就混战一通。
艾诚：那易到的竞争对手还要回答吗？
周航：说真的，我也不知道，我模模糊糊知道易到的竞争对手的块头，绝不是现在的小老板。
【艾问易到用车：易到和Uber最大的区别是什么？】
艾诚：行，我们到下面一个问题。
周航：开始，停
艾诚：“易到和uber最大的不同是什么，从滴滴与快的大战中，可以汲取什么经验教训？”
周航：我觉得要干的事情完全是不一样的，商业模式是完全不一样的。其实背后反映出我们两个公司，我们不管是对商业模式的看法，甚至是我们每个人的人生哲学都是不一样的。他想做工具，我想做社区。他要做的是一个快捷的叫车工具，我想做的是一个社交化的服务，我觉得简单来说是这样。当然表面上看，就好像大家都是在做餐饮，可能不同的公司做的，比如说麦当劳和海底捞就是完全不同的。
艾诚：这家只是做菜，那家已经做成俱乐部了，是这意思吧！你们的市场份额比例是怎样的？。
周航：之前的比例，易到一家占整个市场的百分之九十，那个时候可能玩家还比较少。现在玩家多了，但易到至少也有百分之六七十，其他所有企业占整个市场的百分之三四十。
艾诚：你没有危机感吗？焦虑吗？
周航：当然，这竞争压力很大的。但焦虑谈不上，有压力是很正常的。
艾诚：而且不仅是uber这样洋派的竞争，因为你们很多合作的下游方式，租车方式，假设像神州等已经有这么大的存车量了，他用剩余的车辆也搞一个易到服务不就完了吗？那我很容易就超过你了，你这个危机不久越来越大了。
周航：这个市场中探索的公司肯定还会增加的，包括你说的注册的公司。但我觉得他们做不好这个事情，因为互联网业务不是资源驱动的业务，是产品驱动，或是用户需求驱动。你看看互联网里面哪个领域，是因为产品资源领先而生成的，几乎没有。都是因为用户驱动，能够为用户提供更好的产品，更好的服务。
艾诚：那反而更证明了这个门槛不高。
周航：这个门槛非常的高，玩家的量级已经早就不是普通创业公司的量级。这个市场已经堆积了几十亿的弹药，肯定不是十个人八个人，觉得这个市场不错，咱们也干一个吧！
艾诚：你说堆积了几十亿的弹药，我特别好奇。因为前一段时间跟滴滴的程维聊天的时候，他说有点后悔，当时跟快的狂烧了十几亿，给全国人民撒钱打车。你怎么看这个事儿，搞笑还是合理？
周航：我觉得不搞笑，他们这一仗在全球互联网发展史上都会记下一笔。在短时间内，花了这么多的钱，真的是从来没有过。这也说明了，中国的创业者和互联网创业环境的残酷性。
【艾问易到用车：互联网时代，用户要的是什么？】
艾诚：好，我们来看第五个问题。
周航：开始，停。
艾诚：“周航说，对于互联网用户而言，“挑”才是最好的，也是用户最想要的。”也就是说在互联网时代，给用户提供选择，会让互联网的用户觉得，我就是皇上，我来挑一挑，选一选，才会觉得非常的满足？
周航：当时我们在谈易到商业模式中人的本性。互联网要求简单，我们理解的是交互要足够的简单。但是为了达到简单的目的，不能去代替用户做决定。所以我们一直在坚持的模式是说我们的车出来了，最终用哪台车是用户自己选择和决定的，而不是像别的品牌一样，系统为了足够的快，就这台车了。这是我们一直坚持的模式。
艾诚：所以在易到用车，就感觉像皇上翻牌一样，就这张了，车就来了。
周航：这里我觉得更多的是人性。人愿意为自己的决定负责任，不愿意为别人的决定负责任。比如说我选择了一个男朋友，不好就不好吧，谁让当初是我选择的呢。如果是你父母指定的，你一百个不干，打死也不干。这就是为什么包办婚姻问题很多。
艾诚：好，谢谢。如果说前面五个问题，让我们更好的了解了一下“易到用车”，以及你们这样一个行业江湖，企业和你们的服务。后面的五道问题，其实是关于个人的，我相信您一定喜欢，因为您是一个那么有情怀的人。那我们一起来看看，后面的五道问题。
【艾问周航：你最痛恨别人身上的什么特点？】
周航：开始，停。
艾诚：你最痛恨别人什么？
周航：没什么特别的痛恨。我有态度，但是我不太有恨的态度。就是说我可能有很多不喜欢，但是我谈不上恨。
艾诚：那在你不喜欢的里面，挑一个最不喜欢的吧！
周航：不能独立思考的人，我不喜欢。我喜欢跟有独立精神的，哪怕意见不一样的人去交流和交往，特别不喜欢人云亦云，随波逐流。
【艾问周航：你最喜欢你父母什么性格特点？】
艾诚：好，我们来看看第二道问题。
周航：开始，停。
艾诚：这个问题，很有意思。这是一个心理测试题，会测出你意想不到的结果。你先如实回答我，你觉得你爸爸最大的优点是什么？
周航：很值得信赖。
艾诚：你妈妈最大的性格优点呢？
周航：没心没肺吧！就心不重，我们家从小家庭比较宽松。
艾诚：那你爸爸最大的性格缺点呢？
周航：太内向了。
艾诚：那你妈妈呢？
周航：缺点，应该是没心没肺吧，经常说话得罪人。
艾诚：那如果说给你爸爸一个意见，可以让他成为一个更好的爸爸，给你妈妈也来一条意见，让她成为更好的妈妈，你会怎么说？
周航：给我妈的建议好说，就是别瞎说。给我爸的建议就是别太忍着。我知道他可能有很多的想法，有很多的情绪，但是都没有去说，总是自己去承担。
艾诚：超级互补。那我不知道这条在心理学上的解读，合不合适了。因为在原则上，这个问题的答案应该是你给你父母的建议，其实就是你自己最需要的建议。貌似有点抵消，可能你自己内化成了现在的周航。
【艾问周航：这个世界上你最敬佩谁？】
艾诚：好，我们来看看下面一道问题。
周航：开始，停。
艾诚：这个世界上你最敬佩谁？
周航：很多，真的很多。我比较喜欢勇敢的人，而我觉得真正的勇敢是敢于去做自己，这是一件非常需要勇气的事情。敢于去做自己，敢于去追求自己真正想要的东西的人，其实是凤毛麟角的。我觉得携程创始人杨建章很好，他是一个非常有情怀的人，是中国最让我钦佩的企业家。能够真正的放下公司，成功以后去读了五年博士，天天自己出钱出力为一个异常困难的国家呐喊，甚至在一定程度上改变了中国，这很了不起。
【艾问周航：你对自己现在的状态满意吗？】
艾诚：好，我们来看看下一道问题。
周航：开始，停。
艾诚：你目前的心情好吗？对现状满意吗？说老实话。
周航：我的心情不算好，还是有一些的压力。不管是公司业务更快更好发展的焦虑，还是面对政策困扰的焦虑，还是竞争的压力，都有。
艾诚：我访问过很多CEO，有一种观点说，CEO在创业的初期，肯定是这艘大船的船长，但是到了中后期，到了这个企业很大的时候，CEO有可能成为阻碍这家企业发展最大的障碍，你会有这样的困扰吗？
周航：会有，所以我非常希望我不要成为易到发展的障碍。如果我认为有一个比我更合适的CEO，我会毫不犹豫的让他来做。但我也有一个困惑，我发现这件事情或者这个想法要付诸实践，是非常困难的。能找到更合适的CEO，那是一件很奢侈、很幸福的事情。CEO不是脑力问题，它是个心态问题，就好像孩子跟父母的关系一样。情感上的付出，别人是很难能够替代的，怎么让对方觉得这个公司的生死存亡和自己有关，这个我觉得可能是一个全球性的问题。我们看到很多公司的创始人在功成名就以后，把公司交给一个更出色优秀的新CEO，但是往往几年以后就出现了危机，然后他们就不得不再回去接管企业。不论是戴尔，还是星巴克，都有遇到了这样的问题。
第二个比较难以取代的是说，这个企业创立之初，一定是寄托着创始人对一些生活追求，或者是一些社会的追求。往往一些企业，交给别人经营下去，就容易忘掉初心，因为经理人是对数字负责，是对短期的业绩负责的。今年的报表好看，股价上升，这就是经理人价值的表现。但是他们往往会被短期利益牵着走，所以你通常看到的经理人都是守成，很少去做颠覆和大的变革。我觉得这两点来说，创始人是比较难以取代的。
【艾问周航：有比现在更好的工作吗？】
艾诚：好的，我们来看看下面一道问题。
周航：开始，停。
艾诚：你觉得你有比现在的“易到用车”CEO更好的工作吗？
周航：不叫更好，而是还有易到之外的别的追求，就是说我还想做一些易到之外的事情。比如我很想做一个关于城市的课题研究，我们现在对城市的认识和看法很多都是错的。我们通常人表现出来的都是很不喜欢大城市，都很向往偏远的生活，向往一种绿色的生活。好像我们现在生活在城市中，都是为了生活发展的无奈之选。我觉得这是错的，城市是人类最好的选择。城市是人类为了追求更好的生活的一种当然之选。所以这里面应该做很多的研究。
艾诚：好，非常感谢。
滴滴与快的上演补贴大战，江湖血雨腥风的时候，应该有不少公司在围观之余心中划过一丝窃喜，想来易到用车应该是其中一个。很多人说这是鹤蚌相争，渔翁得利，于是我们好奇，易到是否就是那个渔翁。然而在面对周航时，我们发现，这个已经二次创业成功的商业精英，似乎不屑于聊资本，不喜欢聊成功，而更喜欢和我们谈论情怀。在访谈开始前，他问我们，是不是一定要站着聊？在我们看来，也许他更希望的是能够坐下来，与这个世界好好谈谈。
易到用车2010年创立，那是Uber成立的第二年，滴滴、快的等都是两年后的事儿。易到创立时的市场定位就是针对商务出行需求较大的人士，提供全方位的专业用车服务，这样看来，也许易到才是最像Uber的租车服务平台。虽然易到创始人周航不太愿意被这样类比，他觉得易到比Uber商业想像力大太多。
商业模式清晰，市场质量高，同时市场空间潜力无限，这一切都让商务租车这个领域充满了诱惑性。于是我们看到了滴滴、快的纷纷拓展了专车业务，对于这两个分别背靠大金主腾讯和阿里的对手，易到知道该换个玩法来继续战斗了。于是今年8月，易到宣布，将与百度联手推出商务租车服务“百度专车”。至此，BAT互联网三巨头均已进军商务租车市场，算是成功接下了出租车领域厮杀的接力棒。而我们期待的是，接下来是否又会是一场精彩大战，再次颠覆我们的消费习惯。
以下为对话实录，更多视频精彩，敬请期待。
艾诚：欢迎收看《艾问谁动了我的移动生活》，我是艾诚。今天我们的嘉宾是的“易到用车”的创始人兼CEO--周航。
艾诚：最近关于“易到用车”，问得最多的是什么？
周航：比较关注竞争。
艾诚：对，你抱了百度的大腿，滴滴抱腾讯的大腿，快的抱阿里的大腿，打得可热乎了。
周航：某种角度可以这么谈吧！
艾诚：那你的立场是，如果别人问你们这三家租车公司，再外加一家海归公司uber，这牌怎么打？
周航：这个事儿刚刚开始，还是一个蛮荒之地，市场足够的大。但是互联网在任何一个细分领域，打到还有四家不大可能，最后应该只有一两家，所以互联网的战争非常惨烈。
艾诚：四家打到一两家，你最不看好哪两家？
周航：我觉得我不需要去评价。
艾诚：你最看好哪两家？
周航：没有，我觉得这个看不看好，真的不重要。关键是这几家公司所做的事情，能不能够引领我们拥有一个更美好的生活。很多时候公司并不是被竞争打败的，而是被自己打败的。就是自己远离了自己的初心，没有做到自己应该做的事情。
艾诚：一句话来说明，易到用车的初心是什么？
周航：其实我创立易到之初，就是想让人们的出行变得更快捷和轻松，不要受到出行的困扰。
【艾问易到用车：如何面对政策不确定性风险？】
艾诚：好，谢谢。欢迎来到艾问的十问环节，所有问题均来自艾问微信平台网友的提问，根据你的口令抽取十道问题，前五道问题是关于易到用车这个行业，后面五道题是关于你个人。接下来，在你的口令下题目开始和停止滚动。
周航：开始，停。
艾诚：我们来看一下。“易到用车”使用的租赁代驾，对于政府出台的这个模糊的政策，或者说政策红利的不确定性风险，您怎么回应的？
周航：我们看到很多组织机构很开明的，我们也跟相关政府机构在一起研讨，推出新的政策，像这位网友问的，介于出租车和租赁之间的一种新的牌照，叫“约租车牌照”。其实交通拥堵几乎是每个大城市共同面对的问题,但在国外有很多成功的例子。在增加工具和解决交通拥挤矛盾之间怎么办呢？有纽约模式，有伦敦模式，他们在出租车牌照之外，用市场化的方式，发放了一种约租车牌照。这个约租车，你只能去约,不能像出租车一样，随手在路上招的。它用市场化的方式运作，只要申请就可以了，没有数量管制。有人说那会不会满街都是租约车呢？如果我们但凡有一点点经济学的知识，就知道不会的，市场会很有效的去调节供需，在纽约这个牌照大概发了十五年了，基本上数量就很稳定，没有出现暴增和暴跌的情况。
艾诚：如果我小艾有一辆车，我最近的车挺闲的，想赚点外快，然后就去申请约租车牌照。申请完了之后，我就挂靠到一个租车公司，就挂靠到易到了。
周航：如果在纽约，连公司都不需要挂靠，你就直接上相应的交通管理部门去申请。
艾诚：那用户怎么知道我呢？
周航：当然就形成了公司，比如说在纽约有四百家以上的公司。个体毕竟效率很低，所以他们就去找企业，去发展自己的用户，留下一个电话，需要用车的时候，随时打电话。后来有了移动互联网之后，这些车又快速的被移动互联网整合起来，形成了一个大的服务网络。
艾诚：那这套政策在中国，应该是完全没有出台。如果出台的话，是什么时候？
周航：这个我们很难预测，因为政府也有很多考量，但是他们对互联网新技术如何服务于交通运输业，服务于交通运输的管理，还是持有十分开明和欢迎的态度。当然他们要解决的问题也不少，所以我们在一起积极的考虑。我们也希望互联网技术能够帮助消费者，也帮助政府。
【艾问易到用车：创业者是否应该谈论情怀？】
艾诚：好，我们来看下面一个问题。
周航：开始，停。
艾诚：“看到周航的微博，签名是‘您怎么样，中国便怎么样；你是什么，中国便是什么；你有光明，中国便不黑暗。’”我看您的微博都是政治时评，这么有情怀，一个投资者更愿意看到你远离政治时评，做一些更为安全、更为专注的生意吧！
周航：对，的确是，他们并不喜欢看到这些，但我觉得至少于我而言，成功不是生活的全部。
艾诚：生活的意义是什么？
周航：应该要做自己想做的事情。
艾诚：你想做的是什么？
周航：不管生活中，工作中，想做的事情很多。但是我觉得我们每一个人不是碎片的人，我们跟社会都是有机的联系。我们是社会的一部分，我们也对社会有自己的责任。所以创业不要太功利了，功利就会无趣。创业首先是创新，但我们天天谈的就是成功，我特别不喜欢有人问“你是如何成功的”。问题一功利，我就不想聊了。我们每个人应该对生活有所主张，如果你是一个创业者，那你就应该把你的主张付诸于实践，这才是真正的创业者。
艾诚：这就够了，对于是否上市，是否融资，其实都没有关系。
周航：那是个结果，不是目标。如果你在做这个事情的时候，有幸成功了，又取得了财务上不错的回报，我觉得那是一个赠与，但是真的不是目的。
艾诚：好，谢谢。咱们来看看下面一道问题。
【艾问易到用车：互联网如何改造各行各业？】
周航：开始，停。
艾诚：“易到用车刚刚完成了十二亿美元的D轮融资，也挤入了亿元俱乐部，“易到用车”凭什么融资过亿，融资后怎么花钱，怎么上市啊？”这可能是对你们最近的这条资本市场的新闻特别感兴趣。
周航：我最近其实参与的创业很多，不管是投资，还是支持朋友。我们通常在考虑做不做它的时候，不管是自己花钱还是花精力，很少去算账，很少去想这件事我们做成了会怎么样，会有多大规模，会挣多少钱。我们兴奋是因为这件事别人没做过，这个东西做出来以后，能带给大家一个多么棒的产品体验，能让大家的生活变得跟以往多么不同。
艾诚：但我要说的是，您这样的创业态度，是无可厚非的。但是大量的天使、VC、PE，他们持有的这种职业性，他要看估值，要看回报，要看你钱的战略和走向，这更无可厚非。
周航：只能说我们现在做的事情，是站在一个历史性的风口上。我觉得我们现在所在的是一种新的服务形态。过去只是我们脑子中自己的一种追求，我们认为生活应该是这样的。到了现在，再往后看，它符合时代的潮流，所以它是一个历史性的举动。比如说整个互联网中的门户搜索、电商、社交，可能这一条线走下来，每一个大的关口都成就了一些伟大的公司。但是我们可能有些误打误撞，走到了风口。我认为在这个领域，不管是不是易到，一定会出千亿级公司。
艾诚：好，那我来总结一下。就是在移动互联领域，未来可能会出现一个千亿级的巨头。
周航：再过几年，就没有人谈移动互联网了，因为那个时候互联网就是移动互联网，其实现在也是。所有的传统行业全部都要被改造一遍，没有被改造的，只有两个可能，或者这个行业根本不值得改造；或者它是个古董行业。很多人说，互联网到不了我们这个行业，互联网跟我们的行业关系不大，这都是不可能的。
艾诚：我之前刚刚访了董明珠女士，做格力空调的。
周航：她会死得很惨的。我们相信互联网会成为未来整个行业的统治者，所有的行业都会按照互联网的逻辑重新来一遍。原有的行业资源有没有呢？有，但是主仆关系发生了颠覆。比如董总一定说互联网只不过是我们的锦上添花的工具，我们多了一项网上销售的渠道。她觉得她是主，互联网是仆，可以为我所用，我也可以不用，不用我也活得好好的。我们的看法是不同的，未来所有的行业，真正的主人是谁呢？是互联网。
艾诚：那举个例子吧！董总这个实体的，以制造业为主的空调业，怎么个颠覆法？哪一天它就成了谁的仆？
周航：颠覆空调的一定不是新一代的空调，而是别的。假设有一天所有的房子都恒温恒湿了，还要空调干什么。所以未来颠覆这个行业，改变这个行业的，一定不是正面的对手，一定都是侧翼来的。互联网的特点就是竞争对手混在一通，自己都不知道竞争对手是谁。打来打去，打到最后说咱们沾亲。这跟传统行业不一样，传统行业都有很清晰的目标，全球几个公司，各自发展了多大的市场，形成了一个均衡的市场格局。互联网我觉得基本上可能半年，一年就混战一通。
艾诚：那易到的竞争对手还要回答吗？
周航：说真的，我也不知道，我模模糊糊知道易到的竞争对手的块头，绝不是现在的小老板。
【艾问易到用车：易到和Uber最大的区别是什么？】
艾诚：行，我们到下面一个问题。
周航：开始，停
艾诚：“易到和uber最大的不同是什么，从滴滴与快的大战中，可以汲取什么经验教训？”
周航：我觉得要干的事情完全是不一样的，商业模式是完全不一样的。其实背后反映出我们两个公司，我们不管是对商业模式的看法，甚至是我们每个人的人生哲学都是不一样的。他想做工具，我想做社区。他要做的是一个快捷的叫车工具，我想做的是一个社交化的服务，我觉得简单来说是这样。当然表面上看，就好像大家都是在做餐饮，可能不同的公司做的，比如说麦当劳和海底捞就是完全不同的。
艾诚：这家只是做菜，那家已经做成俱乐部了，是这意思吧！你们的市场份额比例是怎样的？。
周航：之前的比例，易到一家占整个市场的百分之九十，那个时候可能玩家还比较少。现在玩家多了，但易到至少也有百分之六七十，其他所有企业占整个市场的百分之三四十。
艾诚：你没有危机感吗？焦虑吗？
周航：当然，这竞争压力很大的。但焦虑谈不上，有压力是很正常的。
艾诚：而且不仅是uber这样洋派的竞争，因为你们很多合作的下游方式，租车方式，假设像神州等已经有这么大的存车量了，他用剩余的车辆也搞一个易到服务不就完了吗？那我很容易就超过你了，你这个危机不久越来越大了。
周航：这个市场中探索的公司肯定还会增加的，包括你说的注册的公司。但我觉得他们做不好这个事情，因为互联网业务不是资源驱动的业务，是产品驱动，或是用户需求驱动。你看看互联网里面哪个领域，是因为产品资源领先而生成的，几乎没有。都是因为用户驱动，能够为用户提供更好的产品，更好的服务。
艾诚：那反而更证明了这个门槛不高。
周航：这个门槛非常的高，玩家的量级已经早就不是普通创业公司的量级。这个市场已经堆积了几十亿的弹药，肯定不是十个人八个人，觉得这个市场不错，咱们也干一个吧！
艾诚：你说堆积了几十亿的弹药，我特别好奇。因为前一段时间跟滴滴的程维聊天的时候，他说有点后悔，当时跟快的狂烧了十几亿，给全国人民撒钱打车。你怎么看这个事儿，搞笑还是合理？
周航：我觉得不搞笑，他们这一仗在全球互联网发展史上都会记下一笔。在短时间内，花了这么多的钱，真的是从来没有过。这也说明了，中国的创业者和互联网创业环境的残酷性。
【艾问易到用车：互联网时代，用户要的是什么？】
艾诚：好，我们来看第五个问题。
周航：开始，停。
艾诚：“周航说，对于互联网用户而言，“挑”才是最好的，也是用户最想要的。”也就是说在互联网时代，给用户提供选择，会让互联网的用户觉得，我就是皇上，我来挑一挑，选一选，才会觉得非常的满足？
周航：当时我们在谈易到商业模式中人的本性。互联网要求简单，我们理解的是交互要足够的简单。但是为了达到简单的目的，不能去代替用户做决定。所以我们一直在坚持的模式是说我们的车出来了，最终用哪台车是用户自己选择和决定的，而不是像别的品牌一样，系统为了足够的快，就这台车了。这是我们一直坚持的模式。
艾诚：所以在易到用车，就感觉像皇上翻牌一样，就这张了，车就来了。
周航：这里我觉得更多的是人性。人愿意为自己的决定负责任，不愿意为别人的决定负责任。比如说我选择了一个男朋友，不好就不好吧，谁让当初是我选择的呢。如果是你父母指定的，你一百个不干，打死也不干。这就是为什么包办婚姻问题很多。
艾诚：好，谢谢。如果说前面五个问题，让我们更好的了解了一下“易到用车”，以及你们这样一个行业江湖，企业和你们的服务。后面的五道问题，其实是关于个人的，我相信您一定喜欢，因为您是一个那么有情怀的人。那我们一起来看看，后面的五道问题。
【艾问周航：你最痛恨别人身上的什么特点？】
周航：开始，停。
艾诚：你最痛恨别人什么？
周航：没什么特别的痛恨。我有态度，但是我不太有恨的态度。就是说我可能有很多不喜欢，但是我谈不上恨。
艾诚：那在你不喜欢的里面，挑一个最不喜欢的吧！
周航：不能独立思考的人，我不喜欢。我喜欢跟有独立精神的，哪怕意见不一样的人去交流和交往，特别不喜欢人云亦云，随波逐流。
【艾问周航：你最喜欢你父母什么性格特点？】
艾诚：好，我们来看看第二道问题。
周航：开始，停。
艾诚：这个问题，很有意思。这是一个心理测试题，会测出你意想不到的结果。你先如实回答我，你觉得你爸爸最大的优点是什么？
周航：很值得信赖。
艾诚：你妈妈最大的性格优点呢？
周航：没心没肺吧！就心不重，我们家从小家庭比较宽松。
艾诚：那你爸爸最大的性格缺点呢？
周航：太内向了。
艾诚：那你妈妈呢？
周航：缺点，应该是没心没肺吧，经常说话得罪人。
艾诚：那如果说给你爸爸一个意见，可以让他成为一个更好的爸爸，给你妈妈也来一条意见，让她成为更好的妈妈，你会怎么说？
周航：给我妈的建议好说，就是别瞎说。给我爸的建议就是别太忍着。我知道他可能有很多的想法，有很多的情绪，但是都没有去说，总是自己去承担。
艾诚：超级互补。那我不知道这条在心理学上的解读，合不合适了。因为在原则上，这个问题的答案应该是你给你父母的建议，其实就是你自己最需要的建议。貌似有点抵消，可能你自己内化成了现在的周航。
【艾问周航：这个世界上你最敬佩谁？】
艾诚：好，我们来看看下面一道问题。
周航：开始，停。
艾诚：这个世界上你最敬佩谁？
周航：很多，真的很多。我比较喜欢勇敢的人，而我觉得真正的勇敢是敢于去做自己，这是一件非常需要勇气的事情。敢于去做自己，敢于去追求自己真正想要的东西的人，其实是凤毛麟角的。我觉得携程创始人杨建章很好，他是一个非常有情怀的人，是中国最让我钦佩的企业家。能够真正的放下公司，成功以后去读了五年博士，天天自己出钱出力为一个异常困难的国家呐喊，甚至在一定程度上改变了中国，这很了不起。
【艾问周航：你对自己现在的状态满意吗？】
艾诚：好，我们来看看下一道问题。
周航：开始，停。
艾诚：你目前的心情好吗？对现状满意吗？说老实话。
周航：我的心情不算好，还是有一些的压力。不管是公司业务更快更好发展的焦虑，还是面对政策困扰的焦虑，还是竞争的压力，都有。
艾诚：我访问过很多CEO，有一种观点说，CEO在创业的初期，肯定是这艘大船的船长，但是到了中后期，到了这个企业很大的时候，CEO有可能成为阻碍这家企业发展最大的障碍，你会有这样的困扰吗？
周航：会有，所以我非常希望我不要成为易到发展的障碍。如果我认为有一个比我更合适的CEO，我会毫不犹豫的让他来做。但我也有一个困惑，我发现这件事情或者这个想法要付诸实践，是非常困难的。能找到更合适的CEO，那是一件很奢侈、很幸福的事情。CEO不是脑力问题，它是个心态问题，就好像孩子跟父母的关系一样。情感上的付出，别人是很难能够替代的，怎么让对方觉得这个公司的生死存亡和自己有关，这个我觉得可能是一个全球性的问题。我们看到很多公司的创始人在功成名就以后，把公司交给一个更出色优秀的新CEO，但是往往几年以后就出现了危机，然后他们就不得不再回去接管企业。不论是戴尔，还是星巴克，都有遇到了这样的问题。
第二个比较难以取代的是说，这个企业创立之初，一定是寄托着创始人对一些生活追求，或者是一些社会的追求。往往一些企业，交给别人经营下去，就容易忘掉初心，因为经理人是对数字负责，是对短期的业绩负责的。今年的报表好看，股价上升，这就是经理人价值的表现。但是他们往往会被短期利益牵着走，所以你通常看到的经理人都是守成，很少去做颠覆和大的变革。我觉得这两点来说，创始人是比较难以取代的。
【艾问周航：有比现在更好的工作吗？】
艾诚：好的，我们来看看下面一道问题。
周航：开始，停。
艾诚：你觉得你有比现在的“易到用车”CEO更好的工作吗？
周航：不叫更好，而是还有易到之外的别的追求，就是说我还想做一些易到之外的事情。比如我很想做一个关于城市的课题研究，我们现在对城市的认识和看法很多都是错的。我们通常人表现出来的都是很不喜欢大城市，都很向往偏远的生活，向往一种绿色的生活。好像我们现在生活在城市中，都是为了生活发展的无奈之选。我觉得这是错的，城市是人类最好的选择。城市是人类为了追求更好的生活的一种当然之选。所以这里面应该做很多的研究。
艾诚：好，非常感谢。
关于艾诚（Gloria），80后知名独立主持人，创意媒体艾问传媒创始人。毕业于哈佛大学肯尼迪学院，被世界经济论坛授予“全球杰出青年”荣誉。
关于艾诚（Gloria），80后知名独立主持人，创意媒体艾问传媒创始人。毕业于哈佛大学肯尼迪学院，被世界经济论坛授予“全球杰出青年”荣誉。
