央广网北京10月28日消息（记者张子雨）据经济之声《天下公司》报道，曾经一度在美国股市备受追捧的中概股题材现在慢慢归于沉寂，不过，依然有中国企业在美国股市寻找新的发展机会。美国当地时间10月27日，中通快递正式在纽交所挂牌交易，股票代码为ZTO。

　　这次中通的IPO共募集资金14亿美元，成为自2014年阿里巴巴以来赴美上市募资规模最大的中国企业 IPO。本次募资将主要用于收购土地、建设设施及购买设备，同时还将用于购买额外卡车，投资信息科技系统以及寻求潜在战略交易。

　　中通快递董事长赖海松在纽交所接受媒体采访时，是这样阐述中通上市的目的。

　　赖海松：上市之后我们会加大能力建设，我们预计未来5年中国的快递业还会保持高速的发展。2020年将是2015年的三倍。所以中国的快递业就必须要加大能力建设，和市场需求相吻合，这是我们资本的一大块投入。

　　亚太速递商论坛中国首席代表雍虎告诉我们，像中通这样的快递企业谋求上市也符合行业目前发展的趋势。

　　雍虎：作为行业来讲，特别是国内的民企，经过了十几年黄金期的发展，上市是接下来必然的一个阶段。在业内，不论是民营还是国有，都面临一些压力，比方说人力成本、管理成本的上升，同时业务要创新。对于民营企业来说，需要更多的资本支持，上市是必由之路。

　　中通这次上市的承销商包括摩根士丹利、高盛、花旗集团、瑞士信贷、摩根大通等知名金融机构。有相关人士透露，中通快递的新股认购比例可能超过了10倍，也就是说，认购量是发行量的10倍以上。所以这次IPO也引起了多方关注。

　　但是，众多大腕的支持却没能带来股价的坚挺。上市交易当天，中通快递的股票不仅没有大涨，反而跌破了发行价，截至当天收盘，下跌15%。

　　为什么一次备受追捧的IPO，等到上市之后却直接破发呢？香颂资本董事沈萌告诉我们，中通遭遇破发，一方面是美国投资者对中概股的估值心存疑虑，另一方面，中通自身的情况也存在一定不确定性。

　　沈萌：美国的投资者对中国企业的经营状况的真实性心存疑虑，其实中通这次到美国去上市冒了比较大的风险。

　　其实像中通这样的公司，还面临着不少经营上的瑕疵。比如说中通对自己业务网络的终端管理能力是比较弱的。作为一个在美国上市的公司，它的监管严格程度比A股要严得多，在这种情况下，就会给公司上市之后未来的纠纷处理带来很大的不确定性。这就使得一些投资者在低价入股之后，在上市的首日就套利离场。

　　中通快递成立于2002年，是五大民营快递中起步最晚的公司，但成长速度很快。中通的上市申请文件援引艾瑞咨询的报告称，2015年中通在快递产业的市场份额为14.3%，仅次于圆通的14.7%，位居市场第二。

　　在上市之前，2013年6月，中通快递就获得红杉资本3000万美元入股；2015年6月公司又宣布获得美国华平投资集团、高瓴资本集团、渣打以及老股东红杉资本的直接投资，总融资额达数十亿元。

　　其实从上市的速度而言，中通在5大民营快递企业当中是最慢的。在中通之前，其他4家企业已经在A股借壳上市，分别是顺丰借壳鼎泰新材；韵达借壳新海股份；圆通借壳大杨创世；申通借壳艾迪西。

　　不过，中通是在这5家企业当中唯一一家在美国IPO的企业。香颂资本董事沈萌分析，快递企业谋求上市现在正当其时，中通独自选择却美国上市，也有必然性。

　　沈萌：快递市场已经形成了一个寡头竞争的局面，对于目前的市场格局，如果各寡头想要进一步提升自己的市场竞争力，或者扩张自己的业务规模，就必须要进入一种新的竞争状态。进入资本市场之后，可以利用资本市场进行跨越式发展。

　　中通选择去美国上市其实是一个被动选择。毕竟像圆通、顺风已经在A股借壳，可能会来开和中通的竞争差距。同时，对于中通来说的话，别人已经抢得先机，目前国内对借壳的监管趋于严格，对于中通这样的后发者来说压力更大，这样，它只能去像美国这样的资本市场去融资。

　　亚太速递商论坛中国首席代表 雍虎预计，在资本市场上获得新的支持之后，快递行业的创新必然加快脚步。

　　雍虎：资本的支持必然带来创新的加快。对于中通等一些企业来说，获得资金支持后，首先，走出去的脚步必然加快，资本支持必然会让企业加大在海外投资的力度；第二，运营层面来讲，很多企业在建立自己的机队，以降低运输成本；第三，企业的内部管理体制，信息技术水平也会有所创新。