央广网北京10月08日消息（记者王思远 赵珂）据经济之声《天下公司》报道，今天下午，在由中国互联网协会、滴滴公司主办的《约租车模式上海创新和探索》论坛上，上海市交通委正式宣布，向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可。这是国内第一张专车平台的资质许可，滴滴快的也成为第一家获得网络约车租车平台资质的公司。

　　今年以来，滴滴、Uber、易到用车等专车模式经历多次“风波”：不但与出租车群体矛盾加剧；北京等地交管部门也多次对“专车”进行执法处罚。上海“破冰”发放全国第一张专车牌照，对界定专车合法性意义重大。

　　滴滴快的CEO程维表示，“上海模式是推动政府监管、市场力量与社会组织共同参与，解决城市治理难题的尝试，对全国各地落实“互联网+”行动计划具有示范意义。他认为，这是一种务实的态度：

　　程维：务实地尊重了现在专车市场的状态，比如没有像过去出租车的管理一样制定一个统一的价格，关键是没有约定专车的数量，未来通过大数据找到一个合理的值。如果私家车符合标准，也是可以运营的。很重要的一点是保险，在专车运营过程中所有的风险，我们都有一个方案。

　　上海市交通委主任孙建平表示，大城市的交通管理从来都是世界性的难题，而当今移动互联网深刻影响交通领域，政府的服务和管理模式，也面临新的形势。今天上海在做的事情是一个非常创新的尝试，希望在约租车服务上寻找出一条新路径。

　　据统计，目前全国每天有2千万人次打不到车，出行市场仍处于供不应求的状态。滴滴快的认为，首张专车牌照将对广大专车司机、乘客以及整个城市出行领域产生积极和正面的影响，乘客可以放心舒心的乘坐专车出行，数以百万计的专车司机们可以安全放心的开专车，城市出行将变得更加快捷高效。

　　通过今天公布的信息可以看出，上海市交通委将车辆审核的主导权放在滴滴平台上。这与此前网上盛传的由交通部牵头制定的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对车辆准入条件有所出入。

　　按照此前网上盛传的由交通部牵头制定的办法，想要从事网络预约出租汽车经营的车辆，必须由车辆所有人向经营所在地道路运输管理机构提出申请。事实上，这很可能不是专车管理办法的最终版本。上海市交通委主任孙建平今天明确表示，只要国家层面的法规出台，就按照国家的法规来办：

　　孙建平：这次对平台的要求是你能不能承担管理的责任，至少你要有投诉平台，进入你这个平台的车，你总要识别吧？当然，如果交通部的方案最后下来了，我们会严格按照交通部的规定来办。上海的交通部分关心的是三件事：第一、这是不是个方向、是不是个趋势？第二、有没有市场需要？第三、乘客的安全有没有保障。

　　滴滴快的CEO程维则认为，上海出台的是一个尊重现实的管理办法：

　　程维：今天事我觉得是有勇气和有智慧的表现，我们拉着手，一起走了这一步。我们认为，将来专车的这种创新，应该是地方走在前面，因为中国地方很大，各地情况不一样。上海出台这个办法，第一是尊重现实的，第二。是了解互联网和科技创新的，不然很多小的管理都会把企业管死。