央广网财经4月8日消息（记者赵珂）据经济之声《天下公司》报道，金沙江创投合伙人李一男现在是许多媒体关注的对象，因为这位富有传奇色彩的科技天才有了一个新的创业项目——智能电动自行车。

　　昨天上午10点，李一男在自己的微博上发布创业宣言，表示“愿全身心投入，用最好的材料与最尖端的技术，去打造一款中国最牛的电动车。酝酿良久，我愿将一切过往归零，创业路上再次出发！”

　　今年46岁的李一男曾被誉为“天才少年”，他15岁考入华中理工大学少年班，22岁加入华为公司。1996年，当时年仅26岁的李一男被任命为华为常务副总裁兼中央研究部总裁。那个时候，华为掌门人任正非几乎每天都过来看望李一男，甚至直接称他“干儿子”。

　　然而，令人吃惊的是，2000年李一男突然从华为辞职，北上创办港湾网络，一度在通信领域内成为华为最主要的竞争对手。6年后，港湾网络被华为收购。此后，李一男先后辗转在百度、中国移动的12580等公司任职，2011年联合创办金沙江创投。

　　现在，李一男创办了一家名叫“牛电科技”的公司，准备进军智能电动自行车领域。他表示，无论成败，这次将是他自己做的最后一家企业。由于自己过去经历了很多失败，所以这次其实也有很大压力：

　　李一男：第一次创业的时候，我的弦崩得是非常紧的，可以说非常努力，但到最后结果还是非常不如人意。所以，日常的努力无法弥补战略上犯的错误。我之前折腾的比较多，还哦比较坎坷，特别是第一次创业后，我在不同的地方呆的都不太久。我肯定有些压力，所以这件事我想了很长时间。反正每个人在这个世界上总要做些事情，要么做成，要么做不成，对我来说，这件事还是挺有意思的，值得我去试一下。

　　据了解，李一男的核心创始团队有5人，除了李一男本人，还有互联网和设计领域的高手。目前这家公司的投资情况不明，但智能电动自行车已经进入量产，6月底就会最终亮相上市。另外，牛电科技控制了研发和生产全部的流程，并没有和传统电动车企业合作代工。对于产品的市场前景，李一男似乎特别有信心：

　　李一男：在中国过去十年，伴随着城市化进程，二、三线城市严格的禁摩令，极大地推动了电动自行车的发展。在中国两亿台电动（自行）车的使用者中，有70%来自于原公交车使用者、20%来自原摩托车使用者、以及10%来自原汽车使用者。

　　李一男自己也承认，在46岁的年纪上再次开始创业的人相当少，对于当下的创业环境可能带来的挑战也有充分认识，创业者成功的几率小于10%。但他觉得，能有机会做自己觉得有意思的事情，要远比结果更为重要。

　　李一男：船业环境还是挺重要的，所以创业的时间点比较重要。因为有些时间点，资本的宽容度是不同的，有的时候，资本会愿意支持你，但有些时候，比如2008年金融危机的时候，资本就不那么宽容。另外，有的项目很快就会盈利，有的项目会有比较长的爬坡过程，因此时机很重要。

　　对于自己到底会造出一款什么样的产品，李一男说得并不多。只是说虽然电动车仍然存在许多的缺陷、诟病、偏见和歧视，但相信科技的力量能够改善并大幅提高这个行业的现状。

　　其实，关于智能自行车的概念，业内也没有统一看法。一般来说，智能直行车就是在传统自行车中内置智能芯片，安装传感器，集数据统计、地图导航、安全防盗等功能于一身。有人认为，智能应该是能从根本上，各种日常生活的细枝末节上改变人们的生活。但也有人说，智能应该是方便舒适到你感觉不到智能的存在。乐视体育智能终端副总裁李大龙表示，这种产品的主要卖点其实不是“智能”：

　　李大龙：智能自行车很多厂家都在做，我们的理解是：要保证自行车的基本的机械传动部分，智能化的功能只是起到辅助作用，智能的概念并不是主要的、唯一的亮点。

　　此外，目前已经有很多公司介入这个行业。在国内，BICI、700Bike、百度、小米、乐视，甚至连姚记扑克这样的公司都相继组建团队，投入不菲的资金到智能自行车的研发上来。有评论认为，这个看上去还是蓝海的市场，可能很快就会杀成一片红海。不过，乐视体育智能终端副总裁李大龙并不这么认为，因为乐视做的是自行车，而其他很多人，比如李一男做的是电动车，大家做的实际上不是同一种产品：

　　李大龙：最终这是一个产品，不是一个商业模式。大家最后的选择，是真正的产品败在面前的时候，自然就会有一个结果。这些厂家都来共同使用这个概念没问题，但是大家做得应该不是同一类东西。