中广网北京6月27日消息 据经济之声《天下公司》报道，最近，巴西淡水河谷公司心里很着急，因为它载重40万吨的巨轮在中国找不到停泊的港口。今年年初，中国交通运输部出台新规，出于安全考虑，中国港口将不再允许超大型船舶停靠。这意味着，淡水河谷的“超级船队”无法把自己的铁矿石运到它在全球最大的市场——中国。

　　淡水河谷说，2005年到2008年的时候，全球航运市场非常火爆，在市场上难以找到运输船只。面对澳大利亚两大矿商必和必拓和力拓的竞争，淡水河谷制定了“超大船计划”，打算组建一支由35艘40万吨级铁矿船组成的船队，来运送铁矿石。其中，16艘船向船东租赁，19艘为淡水河谷自己订造。

　　目前，淡水河谷订造的19艘巨轮中，有15艘已经交付使用。到2013年，所有的船都将打造完成。但是，现在这些船却可能已经是公司的一个大包袱了。为了走出困局，淡水河谷近来正在与中国船东协会、中国钢铁工业协会等有关各方谈判，希望他们能够支持自己的巨轮停靠中国港口。

　　《天下公司》采访了淡水河谷的谈判对象之一 ——中国船东协会的常务副会长张守国，向他了解相关情况。张守国说，目前中国的港口只能停靠最高载重35万吨的轮船。

　　张守国：中国的散货泊位，包括散货船型的航道，目前是具备停靠35万吨级及以下的船，这里面涉及到航道和码头的结构等诸多方面的基本条件。超过35万吨的目前中国的建设规范现在没有，有了这样的规范才能进行这样的建设，建设并且经过验收以后才能够具备接受进入35万吨级以上的船舶。