央广网北京8月5日消息（记者 杨柳青）乘联会消息，初步不完整统计的7月一至四周汽车总体零售同比下降5%，相对表现平稳。虽然进入传统车市淡季，高温天气导致整体市场需求放缓，但相对6月差距不大。由于持续的去库存，经销商的库存水平已经很低了，自主品牌弥补日系、欧系供给不足的影响。广东开展以旧换新等政策，促进车市消费环境良好，央行降准，释放货币流动性，零售依旧保持良好较高水平。
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具体而言，7月第一周的市场零售达到日均3.1万辆，同比下降0%，表现相对平稳，但相对今年6月的第一周下降7%的表现偏弱。7月的第二周零售达到日均4.0万辆，同比下降4%，走势相对平稳，相对6月第二周的零售增长29%，这也是受6月端午假期和广东疫情影响，致使销量偏低。7月的第三周零售达到日均4.7万辆，同比下降2%，走势相对平稳，相对6月的第三周的零售下降4%，这也是广东疫情销量偏低的干扰影响。7月的第四周零售初步统计达到日均9.0万辆，同比下降9%，走势相对平稳，相对6月的第四周下降14%，这7月月末零售缺乏冲刺动力的体现。
初步统计看，7月一至四周的厂商日均批发4.6万辆，同比下降11%，走势相对稍弱。环比6月的销量下降5%。7月整车企业产销相对低迷，部分厂商提早进入休假周期，加之芯片影响仍是分化明显，因此同比下降较大。但自主车企总体较强，因此环比批发表现相对较好。
2021年1-6月中国占世界汽车市场份额31%
2021年受到疫情的影响，世界汽车市场继续保持持续低迷情况，但中国销量回升较强。
1-6月的世界主力国家汽车销量4203万辆，同比增长27%，疫情后恢复表现超强。但2021年1-6月仍低于2019年销量，也距离近几年的高点水平差距在10%的较大水平。2021年1-6月同比回升27%，其中中国回升增速28%，世界其他国家同比增速26%。
从全球各国销量来看，目前表现相对较好的是发达国家市场，日本，德国，美国市场以及法国市场总体表现较强。丰田集团表现相对较强，2021年在世界份额已经达到12.5%左右的水平，但大众的表现相对低迷，欧洲疫情影响较大。德国奔驰、宝马集团表现很强。现代起亚近两年持续较强。
今年是经销商的好日子
7月28日，中国汽车流通协会发布2021年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告。今年的汽车4S经销商总体经营效果相对较好，总体盈利表现相对改善，尤其是新车销售和售后两个主体盈利表现改善相对较强。上半年经销商亏损面下降至30.4%，这相对与2018年和2019年的40%左右亏损面大幅下降近10个百分点。
今年保险利润明显的降低。尤其是近期保险改革之后，经销商保险的代理总量规模下降，加上保险公司政策收紧，返利明显降低，导致保险经营的压力相对较大。未来随着芯片问题改善之后，下半年经销商的销量提升将得到更多的资源补充，车市也更加将充满活力。
