央广网长沙2月19日消息（记者邓文辉 通讯员唐小平 殷玮）2月19日，正月十五，元宵节。长沙市湘芙嘉园小区的一户普通居民家中，80多平方米的新房布置得温馨雅致。一对父女准备好了一桌菜，正在焦急地等待着这家的主妇归来。
这一家三口都是长沙客运段的职工，都在铁路线上跑车。爸爸叫袁光明，是永吉车队的一名列车值班员，妈妈叫林秋英，是京张车队的列车值班员。女儿叫袁雅娟，是高铁动车一队跑香港西九龙的列车员。
直到20时许，刚跑完一趟临客列车的林秋英才匆匆赶回家。对于这一家人来说，今年是个少见的团圆年。女儿袁雅娟出生25年来，他们一家三口第一次在家里一起过了一个元宵节。
在这个家里，有一个台历显得与众不同，上面对一家三口出乘、休班的日期分别作了标记。在3个人都休班的日子里，划着一个五角星。2月份，这样的五角星共5个。平时，他们一家三口6天才能碰到一次所有人都在家里。
袁光明今年56岁，已经跑了40年车。他见证了铁路春运的发展变化，曾经跑过邵阳、岳阳、茶陵、北京、广州、石门、张家界等各条线的车。回想起过去跑春运的日子，袁光明无限感慨。他曾跑过“闷罐车”，身穿军大衣，戴着雷锋帽，一手提马灯，一手背楼梯，腰挎绳子。楼梯用来拦门，绳子用来绑楼梯，那时的人多得挤不开。
袁光明在列车上负责为旅客补票。他说，过去查票难度大，旅客会躲在厕所里、座位下面。现在旅客都主动排队补票。
为了照顾孩子，袁光明和妻子错开了出乘日期，20多年来，他们夫妻俩就从来没有在家里一起过年。有一年除夕，夫妻俩值乘不同的列车到了张家界车站，两人在不同的站台，互相对望几眼，然后各自继续出乘。
在妻子林秋英的记忆里，春节鲜有和丈夫一起团聚的印象。“有一年大年三十，丈夫跑车去了，我一个人在家，坐的一条凳子腿断了，整个人摔在地上，痛得不行，一个人坐在地上哭了许久，最后只能自己站起来擦干眼泪。”
林秋英记得，在女儿2岁时，当时婆婆帮忙在家带人，除夕夫妻俩都要出乘。她就带着婆婆女儿一起上车过年，当时车班拍下的一张照片记录了23年前的那个除夕。
林科英是个贤妻良母，把家收拾得井井有条。在岗位上尽职尽责，多次被评为段“优秀党员”。林秋英今年7月份就要退休，今年春运是她参加的最后一个春运。大年初四早上出乘，林秋英4点多钟就起床，花了60多块钱打的赶到长沙站。林秋英也是列车值班员，负责为旅客补票，那一趟回乘跑怀化至广州北，她在车上共补了1万多块票款，忙得不亦乐乎。她说：“跑车很累。但能够让旅客平安回家过年，感觉工作有意义。”
在今年25岁袁雅娟的印象中，过年过节爸爸妈妈就是不在家的。袁雅娟记得小时候有一次过年，爸爸休班，妈妈要跑车。于是爸爸带着她上了妈妈的车，一家三口在火车上包饺子过年。那次除夕的开心记忆给她留下了深刻印象。
提起女儿，夫妻俩都很骄傲。袁雅娟大学毕业后，通过校园招聘，前年底被广铁集团录取，成为了长沙客运段的一名员工。去年9月，在全段的公开选拔中，她被挑选成为了香港西九龙车班的一名列车乘务员。
今年是袁雅娟正式上班的第一个春运。大年初八晚上，她值乘一趟“红眼”高铁，回乘已是次日凌晨3时。头一次跑“红眼”高铁，对袁雅娟来说，算是经历了一次大考验。
从小耳濡目染爸爸妈妈的工作，袁雅娟对成为一名列车员在心理上作好了充分准备。上班后，她发现服务工作并不像想象中那么机械，过港列车对乘务员的服务要求更高。春运中，她为自己在工作能够帮助到旅客感到开心。
这么多年，袁雅娟已经习惯了过年爸爸妈妈不在家的日子，她总是在外婆或奶奶家过年。今年春节对袁雅娟来说，是个意外之喜。因为节前加班，车队给自己调休两天，于是，非常难得的一家三口在家里团聚过了一个除夕，元宵节也破天荒地三个人可以在家里碰面。
上班领工资了，袁雅娟给爸爸买了一个泡脚盒，给妈妈买了一个电动缝纫机作为新年礼物。袁雅娟的新年愿望是希望妈妈退休后，一家三口在一起的时间多一些。
共和国声音日历|2月19日
