图为：20世纪30年代的1路公交。（资料图片）
图为：20世纪60年代的煤气包1路公交。（资料图片）
图为：20世纪70年代的挂车1路公交。（资料图片）
湖北日报全媒记者 黄磊 通讯员 苏丹丹 李立
车轮上承载着市民记忆
2月10日，武汉小雨，气温低至1℃左右。上午9点半，湖北日报全媒记者在中山大道登上1路公交，顿时被车内的喜庆气氛所感染。
司机马兵身着白色衬衣，系着红色制式领带，礼貌地招呼着每位上车的乘客。其他工作人员则穿着制服，身披红色绶带，为每位上车的乘客送上鲜花表示新年祝福。
春节期间，朱筱倩一家三口从上海来武汉旅行。当天，他们乘1路公交穿行汉口，收到鲜花，既意外又兴奋。朱筱倩说，武汉的发展日新月异，中山大道的街景充满历史的厚重感，解放大道、建设大道沿线高楼鳞次栉比，坐公交能感受不同的武汉，1路公交是武汉市历史最悠久的公交线路，很高兴能在春节这个传统节日感受武汉的传统公交。
不少“老汉口”家中数代人都是1路公交的老乘客。年逾70的乘客王共平说，他的父辈、他自己和侄儿三代人都是1路公交常客。他说，以前1路公交人多车少，上班高峰时，常有四五个人扒在车外乘车，非常危险。“如今，1路公交有空调又宽敞，越来越安全舒适。”
56岁的乘客吴兰平回忆称，上世纪八九十年代，武汉路面不平，公交车况不好。在公交车站听见车辆“哐当哐当”地响，就知道是公交车来了。后来，路况越来越好，车辆也越来越平稳，乘车也从最早的售票员售票，到投币、刷卡，直至如今的支付宝移动支付，乘客体验越来越好。
1路公交 见证武汉变迁和发展
坐1路公交路经中山大道、解放大道、建设大道后，车辆平稳抵达建设大道双墩站1路公交总站。随车队队长邹少雄来到1路公交陈列馆，只见馆内有大量1路公交历史资料，1路公交不同时期的奖状奖牌也挂满了一面墙。
用手抚摸着一幅幅照片，邹少雄感慨地说，作为武汉历史最悠久的公交线路，1路公交见证着武汉历史变迁。
1929年2月10日，1路公交开通，成为华中地区首个运营的公汽线路，使用的是10辆雪佛兰卡车改装的21个座位的木质客车。
1939年，武汉沦陷，日伪合办武汉交通公司，1路公交使用的是10辆日产、丰田客车。
1945年10月8日，国民政府在汉口成立公共汽车办事处，1路公交使用的是道奇、雪佛兰、福特牌等“万国牌”车辆。
解放后，武汉成立了公用汽车公司，50年代到60年代中期，1路使用的是东欧的进口客车。
1971年，武汉市公用汽车公司更名为武汉市人民汽车公司，为满足市民出行，政府先后投入大道奇、小道奇、解放牌、黄河牌、铰接式客车等新车型。
2003年起，公交车辆更新换代步伐明显加快，1路公交换装成天然气车。2016年，1路升级配备了30台纯电动客车，安装了先进的GPS智能调度、语音报站系统，成为公交节能环保的领军线路。
武汉打造高品质“公交都市”
凡是过往，皆为序章。1路公交亲历了武汉公交90年的发展，如今，也见证着武汉公交继续迈上新的快车道。
2015年，武汉启动公交线网优化调整，经大规模的科学布局和优化调整，武汉市区内500米半径公交站点覆盖率如今提升至100%。2016年，武汉公交集团率先在全国试点手机扫码支付乘车，一年内覆盖武汉全部公交车，成全国“智慧公交”建设的典型。
截至目前，武汉公交集团公交线路超过460条，公交车8600多台，公交日客运量稳定在400万人次左右。2018年12月13日，武汉等全国12个城市被交通运输部授予“国家公交都市建设示范城市”。
武汉公交集团负责人介绍，武汉将继续坚持“公交优先”战略，争取2021年全面建成“武汉智慧交通大脑”，打造国内首个市级面向政府决策、规划管理的智囊型平台，力争将武汉市建成与现代化、国际化、生态化功能定位相匹配的高品质“公交都市”。
共和国声音日历|2月10日
