昨日8点30分,使用加长版复兴号车体的G588次高铁从武汉火车站出发,开往北京西。这是武汉首次始发开行加长版复兴号。
加长版复兴号共16节车厢,每列定员达1193人,列车长度达414米。车上有充电插口、USB接口,还有稳定流畅的WiFi。
楚天都市报记者胡勇谋 通讯员周凯 熊民明 卢殿涛 实习生王璐玥
昨日8点30分,使用加长版复兴号车体的G588次高铁从武汉火车站出发,开往北京西。这是武汉首次始发开行加长版复兴号。
加长版复兴号共16节车厢,每列定员达1193人,列车长度达414米。车上有充电插口、USB接口,还有稳定流畅的WiFi。
楚天都市报记者胡勇谋 通讯员周凯 熊民明 卢殿涛 实习生王璐玥
北航附中初二年级的学生小李和小朱在“复兴号”高铁前久久驻足,小李告诉记者,他们俩都喜欢旅游,这是整个展厅里他们最喜欢的一处,“通过这个浮雕墙可以看到好多地方的风景,特别美!感觉自己正坐着高铁去这些地方!”
中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福近日宣布三年内我国智能高铁将再有新推进。8月8日“复兴号”将在京津城际铁路实现时速350公里运行。
8月8日起提速 复兴号将以350公里时速在京津城际开跑,北京青年报记者了解到,十年前,2008年8月1日,作为我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路正式开通运营,当时京津城际开通运行时速为350公里/小时,北京南到天津站的最快运行时间为30分钟以内。
昨日8点30分,使用加长版复兴号车体的G588次高铁从武汉火车站出发,开往北京西。这是武汉首次始发开行加长版复兴号。