央广网河南分网消息 昨日中午12点10分,新郑机场,从杭州飞往郑州的CZ3746次航班降落,乘客下机,该机顺利执行完最后一个航班,之后将停止商业飞行,正式退役,这也是国内最后一架波音737-300客机退役。
专门乘坐最后一趟航班送送“老朋友”
此次航班最后4名乘客走下机舱,他们分别是来自郑州的赵可昕、乌鲁木齐的李挺伟和广州的于力、邝君豪,这4名乘客几个月前了解到最后一架737-300客机停飞消息后,提前购买了最后一个航班的机票。
赵可昕介绍,2012年2月16日,他人生中第一次乘坐飞机,当时执飞的飞机正是这次最后与大家告别的编号为B-2959的波音737-300型客机。课余时间,赵可昕研究民航知识,在电脑上一遍遍苦练技术,在模拟飞行界他成为一名B737-300和800的机长。这次专门乘坐就是想送送这个“老朋友”。
预示着我国波音737-300客机时代结束
据介绍,B-2959是南航河南公司最后一架退役的波音737-300飞机,同时也是目前国内最后一架波音737-300客机。
1996年3月,B-2959来到南航,1996年6月29日起到南航河南公司服役。20多年来,作为南航河南公司的“功臣号”飞机,因其优良的性能和故障率最低,所以许多重要任务,如开通新航线、专包机任务等都会安排2959号飞机执行。1997年1月25日,河南首条地区航线郑州至澳门开航;2003年5月,郑州至香港出口货物直通航线开通,结束了河南省不能直接通过航空运输出口货物的历史。
昨天是它最后一执行飞行任务,早上07:35它从郑州机场起飞到杭州,又从杭州飞回郑州,结束了它在南航21年的飞行历程,也预示着中国民航波音737-300客机时代的结束。
退役后的客机都去哪儿了?
南航公司人士解释,通常情况下,一架飞机的飞行年限可达到25~30年。当然,航空公司也会综合考虑公司形象、旅客舒适度、运行经济性等因素,让飞机提早退役。
目前,国内退役的大部分飞机,或出售至国外其他航空公司,或改装为货机,或送回波音、空客等航空制造商。
南航河南公司引进的飞机全是波音737系列,大都采用融资租赁或经营租赁的方式。B-2959退役停飞后,需要办理飞机退租的各种手续,之后返回“老家”美国。
据介绍,从2005年到今年4月底,南航河南公司共引进20架波音737-800飞机和7架波音737-700飞机,并完成12架波音737-300飞机的退租或出售。目前,公司机队规模达27架,预计今年底机队规模将达到31架。记者 张华
习近平和青年在一起
