央广网河南分网1月18日消息（记者 王勇生 焦宏昌）近年来，河南省民航业快速发展，但与此同时，河南省民航高等教育发展相对滞后，不足于支撑河南省民航业快速发展的需要。对此，河南省政协委员、郑州航空工业管理学院院长李勇建议，筹建郑州航空航天大学，推进河南省民航高等教育发展。
“伴随着民航业的发展，特别是郑州航空港经济综合实验区的批复，民航逐步成为河南省扩大对外开放和带动区域经济发展的引擎。”李勇说，据统计，2010年至2017年郑州机场旅客吞吐量年均增长率为15.8%，货邮吞吐量年均增长率则为28.73%，排名全国第一。2018年，郑州机场完成旅客吞吐量2733万人次，增速在全国前22个大型机场中，排名第一；完成货邮吞吐量51.5万吨，货运规模继续稳居在全国第7位；客货运规模继续保持中部地区“双第一”。 “总体上看，当前，河南省初步形成了以民航为主体，航空制造与临空经济为两翼的航空产业发展格局。”
“但是，与河南省民航业快速发展需求相比，河南省民航高等教育发展相对滞后，不足于支撑河南省民航业快速发展的需要。”李勇在接受本网记者采访时表示，首先，河南省民航人才紧缺，人才培养体系尚不完善。“经统计分析，河南省民航所需要的人才供需矛盾比较突出，2020年将有12800人缺口。”他说，据麦可思研究院分析，在中西部地区就业的本科毕业生中仅有7.3%是“外来户”，河南省是一个人才“净流出”区，因此河南省民航人才将主要依靠省内民航领域高等教育支撑。目前，从河南省的民航培养机构和高等教育来看，航空器维修、适航审定、飞行技术、空中交通管理等专业还非常紧缺，航空器维修执照考管中心、飞行签派员培训中心等国际国内授权培训、考试机构资质还是空白，整个民航领域高等教育尚处于起步阶段。同时，河南省高等教育融入民航产业的力度远远不够，高等教育服务民航产业、融入民航产业的步伐迈的不快，跟不上产业发展需要，不能有效支撑产业发展，致使相关产业发展缓慢。
为了统筹推进河南省民航高等教育发展，李勇建议，强化顶层规划，筹建郑州航空航天大学。“河南省是民航大省，但不是民航强省；是教育大省，但不是教育强省，具体到民航高等教育领域，河南省仅有郑州航空工业管理学院曾隶属于航空工业部，是中部地区唯一一所航空特色鲜明的高校。”他说，由于缺乏有效引导和统筹协调，先天不足，基础薄弱，郑州航院整体办学水平不高、人才培养质量亟待提升。“为适应民航强省建设需要，为郑州航空港经济综合实验区建设提供智力支持和人才支撑，河南省急需统筹布局一所高水平航空航天大学。考虑到河南省民航领域高校现状，建议依托郑州航空工业管理学院，汇聚省内航空教育资源，筹建郑州航空航天大学，以满足河南省民航科技人才发展需求。”
他建议，以郑州航空航天大学为基础，加大高层次人才政策支持力度，搭建民航校企产教协同机制。具体来说，依托郑州航空航天大学加快民航人才培养体系建设，加大融入民航产业的力度。推动通用航行器研发设计维修、空中交通管理、智慧机场、适航认证等航空紧缺人才建设，支持引进海内外高层次航空产业人才，建立民航科技孵化基地和民航人才培训基地。充分利用郑州机场的创新资源优势和辐射带动作用，构建民航产教深度合作的长效机制，着力推进产教融合、校企合作的行业性技术创新平台建设；建立健全科研创新供需对接机制，实现航空学科专业与企业间的项目协同，着力解决河南省民航产业发展中急需解决的重大问题，为民航强省建设提供有力支撑。
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