央广网河南分网消息 据英国《每日邮报》4月17日报道，SpaceX宣布第二轮超级高铁(Hyperloop)设计大赛将于2017年8月25-27日在公司总部加利福尼亚霍桑市举行。公司创办人埃隆？马斯克(Elon Musk)离自己的气动管道高速运输系统梦想又近了一步。
超级高铁是马斯克在2013年提出的地面运输概念——车厢载客量为20-30人，能以每小时约1127公里的速度通过直径3.7米的隧道。不过，比赛车厢尺寸仅有原型一半大小，因而无法载客。
2016年1月，100多支大学生队伍参加了第一轮超级高铁设计大赛。他们在1英里(1.6公里)SpaceX特制轨道上进行了车厢测试，最后只有30个队伍入围第二轮比赛。其中代尔夫特理工大学超越麻省理工学院夺得冠军;慕尼黑工业大学获得了最快接入轨道奖;威斯康星大学靠置入VR设计的车厢——“Badgerloop”收获最佳创意奖。现在，他们要回归比赛，决出速度最快车厢。
SpaceX表示：“第二轮比赛要求只有一个：速度最快。比赛将包括新队伍和已经参加过第一轮比赛的老队伍。”在过去一周中，各团队一直在进行赛前测试，希望有机会在SpaceX的1英里超级高铁测试轨道上运行自己的车厢。
来自荷兰的代尔夫特理工大学在30支队伍中得分最高，有望夺冠。因为运用了坚固轻盈的碳纤维材料，该团队车厢长约4.5米，高约1米，但重量只有149公斤。他们利用永磁体使车厢悬浮于轨道上方，能耗很低。据该团队说，如果轨道够长，车厢最大车速可能高达1200千米每小时。他们非常期待能在二轮比赛中一试究竟。
第一轮比赛中Badgerloop赢得最佳创意奖，但由于机电系统错误，车厢并未成功运行。 但该团队已经做好了第二轮比赛计划，运营总监克莱尔(Claire Holesovsky)说：“Badgerloop当然会继续下去，我已经迫不及待地要看到我们的下一个作品了。”
但据SpaceX评委说，要保证设计的高速悬浮车厢不出差错，确实非常困难。他们更倾向于认为，单个团队无法清除所有的技术障碍，使得车厢在赛道上安全运行。
目前为止，世界上还没有已经投入运行的超级高铁。怀疑主义者甚至质疑这项技术是否能完成从科幻小说到现实应用的飞跃。
编辑：
松涛
关键词：
SpaceX;超级高铁;设计
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