央广网南宁1月17日消息（通讯员 李德华 廖绍理）据中国之声《央广新闻》报道，“货检作业更新成功，请注意查看。” 1月16日23时，柳州南站下行出发场间休室，丁班货检员秦泰手上拿着货检手持机传来作业指令，这是他接班后的第三次作业。
下行出发场货检主要负责湘桂下行南宁南、湛江、茂名等方向货运列车货物装载加固、门窗关闭及车辆篷布苫盖状态检查工作，车流大、任务重，一群平均年龄不足26岁的年轻货检员在班组长带领下确保着每一趟列车从这里安全发出。
受春运期间货运列车到达时间不均衡影响，货检员夜班平均检查8列车，每列绕车一周大概1500多米，一个班下来要走上10余公里路。特别是近期黎湛铁路玉林段动货车混跑后，安全责任更大，对开往湛江方向的货车必须整列逐车检查，确保万无一失。
“6道，23002次列车”，秦泰用手指着电脑屏幕和手上的货检作业手持机，确认无误后，开始背上工具包往6道走去，“别看这个包小，但工具多着呢，铁锤、电工刀，铁手持机……每一样都少不了”，秦泰认真的说。
秦泰虽然入路只有3年，但货检作业已经积累了不少经验。尤其是夜间光线不良情况下，他学会了手电照射扫描法检查，精准地扫过车门、车窗、施封锁等部位，光线所聚焦之处，就是要重点检查的。除了用手电照扫描外，他还用手翻施封锁，拉篷布腰绳，眼观篷布苫盖状态，“每个细节都逃不过我的眼睛”，秦泰自信地说道。
在寒冬腊月里，秦泰的检查工作一路走走停停，检查完整列车已接近0时。“秦泰，间休房已准备好宵夜，检查完回来吃点东西，暖暖身子，听到货检组长曾学飞的呼叫，秦泰快速地向间休房走去。
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黄潇
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