据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道：近日，新一轮扬沙天气强势“登陆”内蒙古中西部地区，呼啸的大风卷起沙尘，将阿拉善盟境内临策铁路笼罩在满是黄沙的世界里，部分区段能见度不足100米，一场与风沙的战斗在临策铁路管内悄然打响了……
“小风吹的石头跑 ，大风吹的沙埋人”这句当地牧民口中流传谚语，也是当地自然环境的真实写照。临策铁路位于内蒙古中西部，东起巴彦淖尔市临河区，西至阿拉善境内策克口岸，全长768公里，是一条以煤炭矿产运输为主通往西北边疆的铁路运输通道。由于全线贯穿乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林三大沙漠，自然环境异常恶劣，沿线经常受到沙害侵袭，给铁路交通带来了不利影响。
中午12时，中铁呼和浩特局临策基础部杭锦后旗车间副主任郭春杨正组织24名职工在临策线K6公里处进行换轨作业。“这么大的风，管内怕有沙害”，望着早已被呼啸着的沙尘渲染成黄色的天空，他不免有些担忧。多年的现场经验告诉他，这种风沙天气最易将积沙浮在钢轨上形成沙害，如果不及时清理，将会影响后续列车的顺利通过。
“K88至K89区间有沙害埋道，需要紧急清理”，郭春杨的预料很快得到验证，他担心的事情还是发生了，刚作业完毕准备返回车间的他就接到了调度中心的清沙命令。“立即赶赴现场清理沙害”，郭春杨毫不犹豫地答应着。回到车间，他马不停蹄申请临时封锁命令，组织人员带上清沙用的铁锹、麻袋等工具，连饭都顾不上吃火速赶往沙害地段。
大风越刮越猛，沙子敲打在轨道车上啪啪作响。郭春杨坐在轨道车内，眼睛紧盯着线路。“看，沙害！已经没了轨面了，晚上还有客车通过。”下午15时，轨道车行驶至k88公里处，众人的异口同声打破了车内的安静。轨道车司机紧急停车，郭春杨一个箭步就冲下车查看情况，400多米的线路被黄沙埋没，最厚处超过钢轨5厘米厚，给行车安全带来了极大的威胁。
清沙作业刻不容缓，奔波一天的郭春杨此刻顾不上劳累，立即组织工友们拿起车上的铁锹一字排开，顺风扬沙。一行人挥舞着铁锹，将道心上的沙子抛到路基两侧，沙子在风中泛着黄烟，顺着风打在清沙人的衣服上、脸上。道岔中的沙子不好用铁锹清理，职工们就跪在道心用手和树枝一点一点地抠，手被冻僵了，可大家伙儿越干越起劲儿，直到确认无影响才放心。
在连续奋战了1个小时，沙害全面清理完毕，众人抖了抖身上、衣服口袋里、鞋里的沙子，又继续上车，在茫茫地线路上继续探索着、巡视着……
（中国交通广播记者：高雅，通讯员：胡鹏飞）
