据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道，5月23日18时，5台短驳汽车载着白桦木，陆续从长汀镇站内驶出，奔向海林市长汀镇最大木材加工企业——松原微薄木加工厂。两小时后，这批搭载52095次列车从满洲里口岸运抵的4车原木接卸完毕。这些原木将被加工成深受韩国、日本、欧洲等地消费者青睐的餐具、冰糕棒等，出口创汇。

在长汀镇，像松原微薄木加工厂这样出口创汇的木材深加工企业还有13家。疫情期间，14家企业依托铁路畅通的运输线全部实现了按计划生产，如期兑现外贸订单。

长汀镇站是牡丹江车务段管内的四等小站，位于中国雪乡大海林林业局所在地，是林区木材加工企业原材料运输的主要通道。小站只有16名职工，春节后，因防疫管控，3个月时间，每天只有4名职工驻守。进入5月份，每天最多也不过8名职工。人员骤减，但小站服务林区企业生产、林区人员就业的脚步一天没停。

2000年，国家实施天然林保护工程，禁止采伐林木，大海林林业局由粗放型的木材生产，向营林、旅游、林产工业方向转型发展。木材加工企业升级向出口创汇方向迈进。木制厨具、玩具等产品远销日本、韩国、西欧，每年吸引当地1000多人就业，成为林区重要经济增长点。    

　　新年伊始，当地经济的“台柱子”——中国雪乡，受疫情影响关闭。林产工业的重要项点——木材深加工成为不能再丢失的阵地。这些企业签订的国际贸易订单，一旦延迟兑现，将面临丢掉外贸市场份额、工人失业的风险。一时间，从满洲里和绥芬河口岸进口的原木，能及时运抵，持续原材料供应，成为当地企业的热切期盼。

为保证林区外贸产业链顺畅、稳定当地就业，小站职工顶着压力，坚持高质高效办理货运业务。人少，加之疫情管控行动受限，仅有的几名小站职工就吃住在单位。副站长张方林连续36天顶岗。客货值班员韩谅坚持在原木到达前两小时，通知企业准备短驳车辆，并跟踪监卸，让原材料第一时间运进加工车间，保证企业生产供应。

小站职工封闭管理孤独寂寞，但14家企业依旧红火。1月份至今，8957吨原木源源不断从小站运进木材加工车间，当地木材深加工企业木制品持续产销两旺。

　　中国交通广播：高雅　　　通讯员：　刘英新 李继坤