职工正在巡检
央广网广州2月18日消息（记者周羽 通讯员郑乐英）广铁集团广州房建公寓段管辖广深、广茂、广深港客专、岑茂、广珠货线，广珠城际、广佛肇城际全线和京广、武广高铁广东段以及茂湛、赣韶、南广、贵广高铁广铁管段共13条线路的房屋建筑物设备，总量1093万换算平方米，其中高铁318.9万换算平方米。运营总里程2474公里，其中高铁1122公里。车站178个（大型车站9个），其中高铁52个，是广铁集团公司管内最大的一个房建公寓段。
为期40天的春运接近尾声，在服务春运的铁路大军中，有一群默默付出的铁路“守护神”，在为“安全、有序、温馨”春运“保驾护航”，被称为高铁站里不可或缺的“零件”，岗位微小却牵动着整个高铁站的大动脉。
广州南高铁房建车间负责管辖武广高铁（广州北-广州南站区、广州南站、广州存车场）、广珠城际、广深港客运专线等共22个高铁车站及沿线“四电房”的高铁房建设备，管辖高铁线路里程总共325公里，总房建换算面积180多万平方米。该车间共有员工128名，下设四个工区，分别为广南房建工区、小榄房建工区、珠海房建工区和房建综合工区。
兵马未动、粮草先行
“目前现场工作流程已经逐步完善，发现问题需要维修就好比医生生病一样，照单执药就好了。我们车间通过春运前准备充分、及时整治，克服了任务重、人员紧、难度大等客观因素，有效落实高铁房建设备安全运行，较好的完成了2017年春运的各项任务”。车间主任江俊杰说。
为有效落实管内房建设备安全管理，打好春运攻坚战，顺利完成春运工作目标，该车间内部形成统一共识，在春运前两个月就开始紧密谋划，在“照明、除臭”下功夫，积极完成车间管内22个高铁车站照明灯具和卫生间通风改造项目，以及站台限界测量、爆裂玻璃更换、损坏灯具更换等重要工作。其中完成限界整治共完成3341米，整治站台53个；更换爆破玻璃共74块共256.7平方米；更换故障灯共26095盏灯具；股道梁伸缩缝漏水整治共18个车站；完成漏水面共7314平方米处理，完成漏水点共29个处理等各项设备设施的维护维修工作。
狠抓落实、及时整治
“螺丝松动，地砖瓷片补缺、厕所堵塞、幕墙玻璃更换等琐碎工作，大家都得连轴转。碰上站台及股道等影响旅客出行的地方需要维修，白天不能施工，只能是白天巡检晚上维修的工作状态。”车间支部书记朱秀珍说。
今年58岁的工区副工长许灼庭依然在一线巡检维修工作，爬马道上屋面巡检维修动作利索。“白天巡检，晚上碰上天窗还要去现场。”今年春节，年三十、年初三、四及年初六，许工长都坚守在岗位上。
春运期间，该车间加强职工管理，在车间、工区以及车站继续实行24小时值班制度，认真核对值班人员名单，明确要求各站值守人员，原则上春运期间不允许进行调班，严格执行规定巡检工作，保证车间、工区、车站三点一线，对于巡检发现和车站等相关单位提出的问题，及时安排和组织人员进行整治，保障设备问题处理不过夜，确保房建设备正常运转服务旅客。
“每隔一个半月我们就会组织开展应急演练，提高职工现场应急业务水平，现在旅客出行选择乘坐高铁的越来越多，这对于我们的考验也越来越大，把春运的前期工作做足就是对旅客出行的最大保障。”该车间副主任古佳标说。29岁的车间副主任古佳标主要负责车间生产管理工作。
正月初六上午10:05，广南房建工区职工林汉林在巡检时发现东进站口一块幕墙玻璃爆裂，影响旅客出行安全。古佳标和58岁的广南工区工长黄鹏博立即组织当班职工赶到现场，对现场进行围蔽，为避免意外发生，指定职工黄连合定点防护，防止无关人员进入作业区域。同时，通知车站及设备单位关闭手扶电梯，工长黄鹏博和职工杨卫民通过登高车及时完成拆除爆裂玻璃，于12:40分完成整个应急抢险和现场清理工作。“起重机进不了进站口，近千斤的玻璃只能靠人工搬台，工长黄鹏博为此还把腰闪了。”朱秀珍说。
制度管理、科技创新
据悉，该车间多年来坚持“大局为重、以身作则、制度管理、科技创新、加强沟通”的管理模式，带动全体职工上下同心、攻坚克难。车间主任和车间支部书记以身作则，勤下现场，勤跟天窗作业，勤想办法解决现场实际问题，对车间干部起带头模范作用，车间干部和各工区工班长能够各司其职，围绕车间工作安排，积极开展和推进各项工作任务，保障车间房建设备始终处于安全可控。车间注重建立和完善各项规章制度，通过制度来管人、管事，加大各项工作的检查和考核力度的同时，积极树立先进典型工区，对及时处理解决问题积极表彰表扬。注重与时俱进，利用科学手段和创新来提供现场管理和服务水平。
“广州南站南北雨棚距站台面高达26米，大型登高设备无法进入，车间现有12米登高车，但高度远远不足，雨棚吊顶末设置修检通道，换灯危险系数极高。”古佳标说。
为解决这个问题，2015年1月车间江俊杰带领车间技术骨干，经过认真调研并试点，建议采用新建龙门架作为灯具安装支架，用LED灯替代原有金卤灯，既解决了灯具能耗高、使用寿命不长的问题，又降低灯具安装高度和维修风险，解决高铁客站高大雨棚站台照明灯具维修的问题。经过反复推敲，得到了认可，并与同年10月份在广州南站和长沙站全面推广。
该车间不断尝试新技术，采用互联巡更系统也是其中之一。2015年5月开始， 在广州南站试点采用互联巡更系统，通过在车站值守人员巡检线路上设置巡更打卡点，从而记录巡检人员巡查线路和巡查时间，避免值守人员弄虚作假在巡检记录本上记录而不巡检。同年8月将互联巡更系统推广到广珠城际线和武广线共25个高铁车站使用。2015年6月，在广珠城际珠海海北站进行试点股道梁伸缩缝漏水整治项目，经过一个雨季天气，试点整治效果良好，从2016年6月开始在广珠线共完成17个车站站房股道梁伸缩漏水整治，共安装不锈钢水槽总长为11180米。“通过“堵”、“疏”结合的方式，有效解决了高铁车站困扰多年的股道梁伸缩缝漏水问题。”古佳标说。
平安春运的背后，离不开这群铁路“幕后英雄”的默默付出，正因为他们的辛勤工作，才换来了旅客的温馨、准点出行。
中国春节·乐享春节
