央广网1月25日厦门消息 据中华之声《祖地新鲜报》1月25日报道，在中国铁路南昌局永安工务段管辖的900多公里的铁道线上，活跃着一支默默守护高铁运输安全的铁路工人，他们每天挂着望远镜、背着无人机、带着安全绳、柴刀及混凝土探测仪等设备，翻山越岭、穿梭于向莆、南龙铁路的密林之中，犹如“侦察兵”一般，守护着南来北往的旅客出行安全。
青工工长南楠是这支“侦察兵”队伍的负责人，这支平均年龄虽然仅有26岁的9人小队，却是守护高铁桥隧安全的中坚力量，他们每天日出而作，披星戴月而归，攀爬于陡崖之上，徘徊于山林之间，时而用望远镜侦查高铁线路上是否存在异物侵限、时而绝壁临空查找断树危石、时而用风速仪测风向、风速，短时强风是否会将护坡顶部的大树吹断掉入高铁线路内，不仅要对地形、地势、地貌了如指掌，还要有强壮的体魄，跋山涉险，攀援绝壁，具备较强的“单兵作战能力”。
1月20日，青工工长南楠接到南龙线仙峰岭隧道内出现渗水的通知后，立即带领队员爬上仙峰岭隧道顶查找水源。只见他们找到一个相对平坦的开阔地，拿出无人机放飞，确立坐标，定位水源位置，查看地形地貌，寻找相对平缓的坦途，然后一路披荆斩棘，对于陡坡地段则使用安全绳，手脚并用攀爬而上，一个小时后，终于找到一个方圆10㎡的水潭，他们急忙开挖引流，险情得以排除。
原来，2019年福建冬季较为干旱，当地村民为了浇灌毛竹山便将山水引流囤积，山水通过岩层下渗造成隧道漏水。
每年春运期间，像类似的突发险情尤其之多，有随意燃放爆竹引燃高铁旁干草的、有私砍毛竹，竹子掉落栅栏上的、还有在隧道顶随意将山水改道引流的等等，因此，队员们“侦察”的工作量要比往常大一倍。
每检查完一座山、一座隧道、一座桥梁，他们的工作就归零一次，因为守护安全没有终点，从2013年向莆铁路、2018年南龙铁路开通至今，铁道“侦察兵”就一直默默的守护着高铁运输安全，6年来共实现运输安全2000天。
