编者按：运河贯南北，文脉承古今。由京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三部分构成的大运河，绵延近3200公里，流淌2500多年，串起数十座城。
今年正值大运河申遗成功七周年，由北京大运河翰林文化开发中心打造“古老的运河讲新时代的故事”系列报道，以“古运新说”为主旨，从杭州出发，过扬州、访苏州、抵北京，探寻沿线城市保护、传承、利用大运河文化的深厚底蕴讲述水乡之畔的时代故事。
图为《古运回望图》分段画卷——德州篇
古德州经济、文化发展与运河息息相关
图为《古运回望图》德州段采风资料图
德州段运河，由卫运河和南运河组成。德州段运河原为汉屯氏河，隋之永济渠。自元至元十九年(1282)始开通州河、会运河后称大运河。当时，临清至天津段称御河，也称卫河(因春秋时属卫地)。至清代始称南运河。自夏津县白庄入境至武城县四女寺闸段，为卫运河；由四女寺闸向北至德城区二屯镇第三店流入河北吴桥段，为南运河，全长141公里。南运河德州段河道自隋、唐兴起，主要承运征辽战备物资，北宋时被黄河夺流，黄河改道后曾一度使“御河湮灭，失馈运之利”。
图为《古运回望图》德州段采风资料图
大运河与古德州经济、文化的发展息息相关。当年的德州运河是重要航道，年递运南粮曾达600万石，德州仓为运河沿岸的四大名仓之一。明永乐年间，德州曾是“四方百货，倍于往时”，运河两岸商贾云集，舟车如鳞，产品堆积如山，进入全国33个重要的工商业城市之列。工商业的迅猛发展，促使明廷重新定位了德州，于永乐九年(1411年)“招集四方商旅分城而治”，对德州城进行集中规划，德州从军事重镇演化为商业名城。文化繁荣，涌现出李源、卢见曾、田雯等一大批文豪硕儒，一度成为世人向往的“燕齐之都”。
清代中叶，海运逐渐兴起，加以黄、淮、运交会处——清口逐渐淤塞，河运逐渐衰落。咸丰五年(1855年)，黄河在铜瓦厢决口改道后，运河被埋，至光绪二十八年(1902年)漕运全线停止。
“三河分流”河道“九龙十八弯”
图为航拍京杭古运河德州段蜿蜒性河道
南运河德州段是经人工开挖的蜿蜒性河道，呈半地上河，是隋代永济渠的下游段、元代京杭运河的重要组成部分。南端起于武城县四女寺水利枢纽，流经武城县、德城区和运河经济开发区，北端至德城区二屯镇第三店村西北出山东入河北境，流程约45公里。
在贯穿南北的京杭大运河线路上，曾在多个节点设有为调节水位、减缓流速而修建的闸坝。但是在向北行至南运河段，河道则采用“三弯抵一闸”的设计，选择用弯道来控制水流。自空中鸟瞰，这段运河九曲回转，形成八九个频繁弯曲走向的河道，像一条蜿蜒崎岖的巨龙穿越其中。不枉有人形容“运河入鲁，九望德州”。
图为四女寺水利工程资料图来源：齐鲁网
“帆樯如林，舟楫相连”的繁忙景象已消弭于历史的时空中。如今的德州，当年因运河漕运而兴起文物古迹以及古老文化民俗遗存仍星罗棋布，承载着运河文化的气息。特别是德州段运河工程体系虽历经变迁，但保存基本完整，仍然承担行洪、排涝和输水等重要功能。自四女寺至第三店村南运河段河道基本保持原状，更是大运河沿线原生态面貌保持最好的河段之一。
德州扒鸡：名扬四海的美食名片
图为德州扒鸡资料图
说到德州，人们第一印象就是全国各地街头上常见的“德州扒鸡”店。德州扒鸡起源于山东省德州市，自1692年由扒鸡制作艺人贾健才创制算起，距今已有320余年的历史。“扒”是鲁菜中一种特殊的烹调方法，即用大火煮、小火炯，也就是用火时要讲究“先武后文”。扒鸡成为德州当地饮食文化的代表，具有浓厚的地域特色。
关于德州扒鸡的来历，颇具传奇色彩。元末明初、大运河漕运繁忙，德州城商贾云集，城内有贾、徐、张三家做的烧鸡颇有名气。1692年，西门外大街的贾健才掌柜家有个店伙计，因为看火时在灶前睡着而把鸡煮过了火，无奈之下只能捞出来摆到街上去卖。想不到鸡肉比平时更加诱人，不仅肉烂味美，就连骨头嚼起来也是又酥又香。贾掌拒后来便沿用此法生产出穿香透骨的扒鸡，后请邻街的马秀才品鸡吟诗：“热中一抖骨肉分，异香扑鼻竞袭人；惹得老夫伸五指，入口齿馨长留津。”吟诗后脱口而出：“好一个五香脱骨扒鸡!”从此德州扒鸡销路大开，名声大振。
据传说，康熙皇帝南巡，途经德州，也曾吃过德州扒鸡，后来传旨州官每年把扒鸡作为贡品送往京城。德州这座古城也被冠以“凤都”和“扒鸡故乡”的美名。
图为德州扒鸡资料图
2014年，德州扒鸡制作工艺成功入选国家非遗名录，对于保护德州扒鸡传统制作技艺，弘扬扒鸡美食文化起到了促进作用。德州扒鸡成为德州的一张响亮的美食名片。
推动大运河德州段复航融入京津冀协同发展
图为新时代大运河德州段资料图
“一波清流南去，千帆道尽繁华。”这是文人墨客对京杭大运河南段的赞叹。然而20世纪70年代以来，由于黄河改道，造成河道淤积等原因，历史上曾贯通山东、连接京津的京杭大运河，如今只有山东济宁以南到杭州可以通航，黄河以北至京津河道已断航。如何让京杭大运河重现1800公里水道，一直备受运河沿线人们的关注。
2018年12月，京杭大运河黄河以北航段必要性研究报告会召开，随着《德州“十三五”内河港口航道总体规划》的出台，推动被誉为“京杭运河全程保持原貌最好的一段”的德州段复航工程进入实质阶段。
图为新时代大运河德州段资料图
目前在德州，与京杭大运河德州段复航工程配套形成水网的河流有两条，一条是起点为聊城市与黄河相交处、流经德州的徒骇河。这条河全长60公里，有节制闸2座、渡槽一道、公路桥6座，上河口宽120米至150米，河底宽60米至80米，符合航道规划要求。
另一条河是流经德州的漳卫新河，漳卫新河作为京杭大运河调节水位配套的功能性河流，德州人习惯称为减河。减河有着天然的通航价值，该河南起德州市武城县四女寺镇水利枢纽，流经德城区、宁津县、乐陵市，由庆云县崔口镇齐周务村出境，境内160公里，上河口宽100米至120米、河底宽50米至60米，符合航道规划条件要求。该条河属山东与河北省界河，上邻河北黄骅港，下界滨州港，具有得天独厚的海河联运基础。
京杭大运河全线复航对德州积极融入京津冀协同发展意义重大，随着北京和天津对于大运河旅游通航的推进，促进了大运河德州段的全面通航。近两年，京杭运河取直(改道)走减河(岔河)建议已与京杭运河全线复航课题组达成基本共识;德州跨主要河流水构造物，全部按三级通航航道许可;德州市武城、禹城等主要流域预留港区、疏港路。相信不久的未来，大运河德州段将实现全面复航。
2020年3月，随着《山东省大运河文化保护传承利用实施规划》的出台，德州培育鲁风运河品牌，打造大运河文化带新亮点工作进一步提速。
以水为媒，打响“大德之州”运河文化牌
图为新时代大运河德州段资料图来源：齐鲁网
德州是山东省唯一纳入《京津冀协同发展规划纲要》的城市。运河文化牌是其城市发展的独特优势。
大运河申遗成功后，德州市先后编制了《德州市主城区文化产业发展规划》、《德州市文化产业发展规划》和《大运河山东德州段保护遗产规划》，规划中明确指出要“充分发挥岔河良好的水资源条件和生态环境，融入现代生态文化内涵，以现代生态农业、生态观光旅游、文化演艺，体育赛事、有机美食等文化旅游和文化体育产业为依托，发展以健康养生为主题的旅游度假中心，以农业观光采摘为主题的休闲中心，以文化娱乐体育赛事为主题的文化体验中心。围绕岔河等自然生态环境良好、文化资源丰富的重点景区，开展全民健身活动，将德州打造成为区域文化养生康体示范区。
结合本地实际，德州确立了“一线三段一点”工作思路，推动实施德州大运河遗产公园建设，“一线”为南运河全线，将南运河德州段东岸堤顶路全部打通，被沿线城乡居民誉为“连心路”；“三段”自南向北将南运河分为四女寺段科技运河、主城区段文化运河和郊野段生态运河展示区，实施遗产点保护与展示项目建设。“一点”是指苏禄王墓遗产展示区，先后对苏禄王墓实施文物本体保护、展厅展陈、安全防范设施建设、环境整治与绿化提升等六大提升工程，并挂牌成立了苏禄文化博物馆免费对社会开放。
未来德州将继续做好大运河世界遗产的保护与利用工作，积极推动“一线三段一点”德州市大运河世界遗产公园建设，组织实施南运河德州段沿线南运河德州段、四女寺枢纽、德州码头（仓储）、北厂漕仓遗址等重要遗产点段保护展示项目。目前，四女寺枢纽船闸、德州码头（仓储）保护与展示工程已经进入收尾阶段；北厂漕仓遗址考古勘探工作已经完成。
运河文化的开发利用需要发挥德州段的优势，而德州的南运河河道基本保留了明清时期的原貌，自然状态比较突出，这就是运河德州段的优势。接下来，德州将逐步恢复旅游通航和商业通航，让运河活起来，带动城市的发展。
图为《古运回望图》分段画卷——德州篇
德州也将在运河文化基础上加强对“大德之州”的德文化品牌塑造，使“德”既是历史赋予德州的文化财富，也是如今德州独特的文化名片。期待德州的复航喜讯早日与大家分享，也期待德州带给我们更多的运河文化故事。
总策划谷建华
北京大运河翰林文化开发中心出品
附：
关于《古运回望图》
《古运回望图》之创作，旨在弘扬自强不息之民族精神，漕运盛景之再现，贵在推崇厚德载物之中华气量。
公元新世纪开元之年，华夏再沐朝阳，春风又绿神州。翰墨歌盛世，丹青寄赤心。谷建华先生以振奋民族精神为宗旨，以弘扬运河文化为己任。斥巨资，募群贤，研史料，重考察，集众家之才智，请诸师之妙笔，穿越六百年时空，探寻当年漕运盛景。历时五载，征修四次，终成《古运回望图》。
全卷通高83公分，长210公尺，以明代航运鼎盛时期为背景，以运河为主线，自通州始至余杭终，经京津冀鲁苏浙，四省二市，五大水系，百余城镇，浩浩荡荡，三千余里，一气贯通，气势恢宏。画面兼工带写，五色丹青，师法自然。人物景色，勾勒细腻，疏密得体。山水迤丽，柳岸花明，漕艘栉比，往来如梭，闸坝码头，廪粟云屯，城镇市井，百态人生，纵观全卷，三千里漕运风情尽收眼底，五千年华夏文明彰显其中。正可谓，漕运舟楫之盛，可抵长城之雄！
