央广网北京8月30日消息 据中国之声《央广夜新闻》报道，北京，记者在多家著名的三甲医院附近发现不少明目张胆拉活转运病人的“黑救护车”，甚至有外地的“合法救护车”一直在跨省趴活儿。而在更多地方，记者采访中，“黑救护车”有的明目张胆，有的躲猫猫，不过，生意都做得不错。

　　《新京报》今天的评论说：120救护车的职能之一是在当地就近、及时接诊危重病患；其次是，也可从当地医院把危重病患护送至转诊的异地医院；但是，却没有舍近求远的跨区域去异地接诊病人这回事儿。这些河北、山东等地基层医院的正规救护车，开起小差，不远数百里乃至上千里地跑到北京趴活儿，长期违规跨区域从事长途转运搞创收，要是影响到归属地的危重病患抢救怎么办？谁来负责？

　　关于黑救护车，我们想问的恐怕更多。毕竟，谁都不愿意让生命的安危处于“黑”手里。

　　由于缺乏有效监管，黑救护车像野草一样在医院周边疯长。在业内人士看来，巨大的市场需求，空白的政策规定，助长了黑救护车的发展。相关职能部门只有出台相应政策，加大财力、人力、物力投入，才能尽快使正规急救服务充分满足市场需求。

　　北京大学公共卫生学院教授周子君提出，政府层面上，应抓住两点来进行管理：“政府管两个事情，现在明确政府管的，一个车辆本身的安全，再一个车辆那些人，配置的安全，比如说那些医生护士，假如加入从事急救的话，你得有一定的资质才能从事这个东西，这两点政府抓住了，剩下处置就是你可以适度的，因为它不是说在北京从事急救服务，所以说像这种特殊这种服务的话，你要用满足老百姓需求的方式来做。”当然，任何办法，一面是制定，更要执行。