央广网北京11月19日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，胶济铁路今天（19日）新增权庄站开通，这标志着济南铁路枢纽货运大北环开通正式进入倒计时，济南将在山东率先结束货运列车穿城历史。
19日凌晨，在经过长达360分钟的铁路封锁施工后，大北环一级大要点封锁顺利完工，胶济铁路新增权庄站正点开通。
施工单位中铁十局大北环项目总工于荣国介绍说，济南铁路枢纽货运大北环与胶济铁路接轨新建权庄站，三次穿越既有胶济铁路上下行正线。于荣国介绍：“今天的拨接是铁路工程最高等级Ⅰ级施工，跟以往的施工有很大不同，共有三个区域同时施工，分为10个作业面，三次穿越胶济铁路，其中中间区域是难度最大的，需要拆除既有铁路300米，旋转轨排300米，插入18号道岔一组。本次施工涉及工务、信号、电气化、通信、信息、电力等6个专业，采用立体式施工，交叉作业多，共有2000多人，上百台机械同时作业，所以人员组织、安全防护压力巨大。拨接后将实现胶济线和大北环线的连接，等于是我们在6个小时内在胶济线平陵城至章丘货运车场间开通启用了一个新站——权庄站，难度非常大。”
济南铁路枢纽货运大北环是济南铁路的重要组成部分，采用双线模式，设计行车速度为120公里/小时。设计年度货运量近期货流密度6116万吨、远期货流密度8400万吨。今年年底前有望开通运营。中铁十局大北环四电负责人刘启立表示：“作为保障列车安全、高速、高效运行的核心系统——站后铁路四电工程，科技含量、精度要求极高，所以说是铁路运营的大脑和中枢神经。像这次拨接仅信号专业，修改配线就达到5147根，每根都要正确无误，如果有一根配线错误，工程是无法开通的；接触网专业需新架设调整5.4条公里，都要做到零误差。”
济南铁路枢纽货运大北环建成后，经过济南站的货运列车将全部改行，济南将在山东率先结束货运列车穿城历史。
