央广网北京10月15日消息（记者周益帆 唐国荣）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，为了保证孩子的乘车安全，大家现在都有一个常识，那就是不让孩子坐汽车副驾驶。很多有车一族还会购买儿童安全座椅，放在后座给孩子单独坐，更安全。可本想保安全的做法，却买来了新的安全隐患。

　　据中央广播电视总台央视《每周质量报告》报道，上海市市场监管局近期抽检了市面上60个批次的儿童座椅，分别进行动态试验及燃烧试验，发现多批次、多品牌产品存在问题，其中还包括英国知名品牌巧儿宜的产品。

　　昨天（14日），记者联系多家涉事品牌，对方都表示，不合格产品已经下架。那么，这些座椅哪里“不安全”？通过了3C认证抽检，为何仍不合格？又是否能“下架了之”？

　　目前，世界上已有90多个国家通过立法强制使用儿童安全座椅，虽然我国现行《道路交通安全法》中没有专门针对儿童道路交通安全的相关规定，但是对很多父母来说，安全座椅基本已成为家庭标配。

　　不过，儿童座椅究竟怎么选，许多人不是特别清楚。北京的郑女士说，自己家孩子的安全座椅参照的是欧洲标准：“当时我家的这个安全座椅，是去商场看了之后就想买这一款，但是那个花色当时没有货了，所以我是直接海淘回来的，就没有中国认证了，是欧洲认证。”

　　安徽的王女士则表示，最初买的时候主要看外观：“去商场看，然后看到一个差不多的，只要是小孩能坐的，外观稍微好看一点，放在车里跟车子配的。现在比较后悔，应该出于安全的考虑，买安全系数更高的座椅。”

　　实际上，我国从2015年9月开始，便对儿童安全座椅进行强制认证。没有获得强制性产品认证（即3C认证）证书和未标注强制性产品认证标志的儿童安全座椅，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

　　儿童安全座椅的3C测试项目包括4个方面：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。此次上海市市场监管局的抽检，主要进行了其中的动态试验和燃烧实验。

　　结合消费者投诉、品牌口碑等条件，检测机构有针对性地对60个批次的儿童座椅进行检测。上海市市场监管局消保处副处长朱炯宸介绍：“这次抽检，是在上海市的2家实体店和6家网络平台上销售的儿童安全座椅做了一次监督抽查，一共抽查了60个批次。经过检查，有14个批次不合格，不合格检测率是23.3%。”

　　简单来说，动态试验主要测试项目就是耐撞程度，模拟事故状况，通过一定次数的碰撞，测试座椅的整体强度和耐撞度。在这一试验中，众霸、巧儿宜、carmind等5个品牌共8个批次的产品不合格。无锡海关机动车辆检测重点实验室工程师姜华介绍：“碰撞过程当中，头部的线超过了标示线，就代表在碰撞过程当中，儿童的头部会接触到汽车前方的座椅，或者是其他的一些遮挡物。这就有可能会使儿童的头部产生脑震荡等各种损伤，严重的可能会导致死亡。”

　　燃烧试验测试的是布料等材料的燃烧速度，这个测试主要是模拟出车祸时，车辆不幸着火，儿童座椅的材料是不是不易燃。该项检测中，众霸、布达达、pouch等7个品牌共11批次的产品不合格。一些批次产品在两项检测中均不合格。

　　记者昨天（14日）检索发现，这些被点名的儿童安全座椅品牌在网络电商平台仍有产品在售，其售卖网页上均标有“商品具有中国强制性产品认证（CCC）编号，符合国家3C认证标准”的字样。其中动态试验及燃烧试验均不合格的众霸方面表示，涉事产品均已下架，不再生产。众霸客服还称：“没有燃烧隐患，新闻说得有点不太清楚。”pouch天猫客服表示抽检商品为Q07提篮安全座椅，已经下架了该商品，同时后续会要求供货方按批次提供阻燃报告，请消费者放心购买。朱炯宸确认，要求厂家停止销售产品、督促网络交易平台断开链接：“针对不合格产品，我们和经销商进行了约谈，主要是责令相关的生产企业停止销售不合格商品。另外对库存产品，对在售产品或同类产品进行全面清理和自查。我们也督促相关的网络交易平台对不合格商品网店实施信息删除，屏蔽或断开链接的措施。”

　　对于消费者来说，下架还不能解开疑问。通过3C认证的商品，为何无法通过再次抽检？朱炯宸解释，可能是后续生产过程未按送检标准进行：“因为厂家在做3C认证时，一般都是送样的，所以在符合性方面可能会相对来说全部达到国家3C认证标准要求，但在生产过程中，考虑成本因素等其他方面原因，可能造成产品质量发生问题。后续我们也会对相关经营者进行调查处理。”