地点|青藏铁路

采访者|孙鲁晋

大型实景演出《文成公主》现场（中央广播电视总台央广记者孙鲁晋 摄）

　　2019年5月16日，拉萨河南岸宝瓶山的剧场，以星空为幕，大型实景演出《文成公主》正在上演。伴着恢弘壮美的乐曲，时光回溯到千年前的长安城。传说当年文成公主一行从长安出发，经兰州、西宁、那曲，三千公里漫漫长路，三年跋涉终于到拉萨。

大型实景演出《文成公主》藏戏表演（中央广播电视总台央广记者孙鲁晋 摄）

　　第三幕《藏舞大美》：“从汉族地区来的文成公主，带来了各种粮食三千八百种，给吐蕃粮库打下了坚实基础；从汉族地区来的文成公主，带来各种手艺的工匠五千五百人，给吐蕃工艺打开了发展的大门；从汉族地区来的文成公主，带来了各种牲畜五千五百种，使吐蕃的乳酪酥油年年丰收。”

　　史书记载，文成公主将唐朝的纺织、冶金、农具制造技术、粮食蔬菜种子及文学典藏等带到吐蕃，极大地促进了当地生产力的发展，加强了汉藏两族人民的经济、文化交流。

列车驶过拉萨河大桥（央广网发 中国铁路青藏集团有限公司党委宣传部供图）

　　当时回眸遥望三千公里，家乡成了远方。1300多年后的今天，在西安、拉萨两地往返，乘坐青藏铁路列车只需要两天，这条“天路”让远方不再是远方，家乡不仅在心上。

　　火车一响，有黄金万两，还有就业岗位

　　清晨7点半，告别了Z6801次列车，这是我第一次踏上西藏的土地，来不及多看湛蓝的天空云随风动，便匆匆赶往“那曲物流中心”。

　　记者：“这是今天刚到的吗？”

　　西若：“这个是昨天到的，今天卸，卸完以后装汽车送到那曲市区然后分配到各县。”

那曲物流中心综货区门口刚运到的饮料（中央广播电视总台央广记者孙鲁晋 摄）

　　那曲物流中心2016年建成，隶属于拉萨车务段。西若告诉我，这里主要到达的货物有水泥、煤、百货等。随着那曲新区建设、集中供暖改造，物流中心的货运量也达到高点。

　　西若说：“这两年到达的水泥和煤是最多的，水泥主要是那曲市色尼区有个开发区在建设，煤是那曲原先是个人烧炉子，现在是集中供暖，到达的都是政府的煤，去年一年12.5万吨，再（有）到达的（货物）就是饮料、大米。”

　　2001年青藏铁路（格拉段）开工建设以来，西藏自治区和铁路部门就着手培养藏族铁路工人。根据西藏自治区就业局的数据，青藏铁路在西藏境内建设的5年中，每年直接为西藏当地提供就业岗位六千多个，间接提供就业岗位数万个，使西藏的农牧民每年增收近亿元。西若就是这个阶段成长起来的。

　　西若：“西南交大一毕业，2006年青藏铁路开通，有幸借这个机会就参与（工作）。”

　　记者：“但是怎么会想到考西南交大呢？”

　　西若：“因为听说西藏要开通火车，对我们藏族来说是好事，所以自己也想加入火车运营工作当中，铁路建设我们能参加就尽量去，建设我们西藏的发展。”

那曲物流中心副站长 西若（中央广播电视总台央广记者孙鲁晋 摄）

　　因为青藏铁路，这个村庄彻底脱贫

　　位于拉萨货场旁的色玛村曾是个靠天吃饭的村子，全村800多户人家，靠政府低保援助的家庭有19户。2006年青藏铁路全线通车后，当地建成了西藏最大的铁路货物运输场。色玛村的群众从务农转为经商，村里也有了村民入股的物流公司。尼玛次仁成为第一任藏族经理，谈到变化他有感而发：“咱们这边通了青藏铁路火车，这儿变化特别大，我们自己心里是特别高兴，以前穷的生活过够了，现在慢慢地生活都改变了。”

　　公司从当初30辆小货车，发展到今天有100多辆大型货车。

　　记者：“除了这14个人之外，其他人还在从事什么职业？”

　　尼玛次仁：“（在）这个货场里面保洁、装卸工都有。”

　　记者：“相当于青藏铁路开通，这个货场成立以后，除了你们14个人干了物流公司，货场还为你们村其他人提供了工作机会？”

　　尼玛次仁：“对。”

拉萨西货场物流繁忙（中央广播电视总台央广记者孙鲁晋 摄）

　　2015年，色玛村全村低保家庭全部脱贫，2018年，村人均收入从两千元增至一万多元。尼玛次仁告诉我他更踏实更自信了。

　　尼玛次仁：“我自己也是改变特别大的，以前干什么事情没有这个脑子，什么都不知道，现在远看一点，学会了好多想法，学会了法律，以前一生气就会打人，现在自己也学会了好多知识，改变就这样的。”

　　记者：“就是现在感觉见识更多了，为人做事更稳重了，对任何事情的规划和前瞻性也有了，思考问题的能力也培养起来了。”

　　尼玛次仁：“对，培养起来了。”

　　记者：“您现在是经理？”

　　尼玛次仁：“恩。”

　　火车上的灵感让他开了一家藏式民宿

打阿嘎

　　返程前一天，我走在拉萨的八廓街，一群藏族妇女正在新建房子的屋顶上，边唱歌边拿手中的木棒敲打。伴着这“打阿嘎”的歌声我走进一家民宿，藏族老板坚热加措正在处理网络订单。

民宿老板坚热加措正在处理网络订单（中央广播电视总台央广记者孙鲁晋 摄）

　　聊天中加措告诉我，1998年他离家到云南当兵，期间学会了汉语和写字，退伍后因不舍远在日喀则的父母毅然返乡。当时交通闭塞，家中仅靠农牧业维生，迫于生活压力他再次离家到拉萨工作，那时起开始频繁地在各地奔波。2006年，青藏铁路全线通车，回家越来越方便，而坐在火车上的他还遇见了自己的未来。

　　记者：“当时是一个什么样的契机或者什么事情让你选择了旅游业，想经营民宿？”

　　加措：“（格尔木到拉萨）2006年7月1号通车，就是那时候，因为列车上国外游客和（内地）游客都有，（他们）过来看一看，现在西藏这么方便，这些人每天要住的地方肯定要是吧？再加上时间一算，从内地到格尔木多长时间？以前的话坐汽车要多长时间，现在人家都一有放假时间，几天，马上就可以过来的就来得及，时间长来回交通不方便就没办法，（所以）有（了）这样的想法。”

坚热加措的民宿内走廊上摆满鲜花（中央广播电视总台央广记者孙鲁晋 摄）

　　民宿生意经营起来后，加措从来自内地的客人那了解到通过网络平台运营的重要性和方法，渐渐地订单纷至沓来。西藏自治区旅游局数据显示，2018年，西藏自治区接待国内外游客人数达到3368.7万人次，旅游收入490亿元，分别是青藏铁路通车前的18.8倍和21.3倍。日子越来越好，加措把父母从家乡接到拉萨安度晚年。平日除了照顾生意，自己还练练吉他唱唱歌，幸福之情溢于言表。

列车行驶在西藏当雄草原（央广网发 中国铁路青藏集团有限公司党委宣传部供图）

　　这是此行最后一段采访，但加措的歌声始终在脑中萦绕，十五天一路走来，我深深地感受到青藏铁路不只是一条路，它凝结了几代人的梦想、青春，改变了无数人的生活、命运，它连接起的不仅是坐标点，不仅是城市、乡村，还有社会、文化以及人们的心。这条天路还在继续延伸，在高原铁路交通蓝图上，到2035年，青藏铁路将北上南疆，南下川渝，东联陇海，西出南亚。