央广网岳阳8月2日消息（记者尧遥）据中国之声《新闻纵横》报道，离开湖北宜昌，顺江而下，来到了湖南的“北大门”——岳阳。岳阳拥有163公里长江岸线、洞庭湖60%以上的水域面积、1500多平方公里的东洞庭湖湿地，是长江和洞庭湖生态保护与治理的主战场。

　　在洞庭湖与长江交汇的三江口区域，有着430米岸线的天欣码头正在拆除最后4个38米高的水泥储罐。很难想象，两个月前，这里还是砂石堆积、作业繁忙。

城陵矶

　　湖南城陵矶新港区管委会主任王文华回忆道，企业投入了将近两个亿的资金建了这个码头，全市主城区重点工程的水泥砂石主要的来源地就在这里。每天进出的车辆将近三百台，从早到晚络绎不绝。这里停靠的船舶也是密密麻麻，24小时作业不停。生意很好，水上、路上热闹非凡。

　　今天来到这里，已经看不到扎堆停泊的船只，凸出的码头浮桥也已被拆除。放眼望去，码头整洁有序，清爽空旷。

码头边清澈的湖水

　　王文华介绍，到今天为止，他们已经全部完成了关停拆除的任务，港口已经全部退出，全面达到了“三无一封闭”的标准，就是“无设备设施、无船舶停靠、无作业残留、进出港通道永久性封闭”。

　　为了洞庭湖和长江的一江碧水，很多企业都已从岸线退出，湖南天欣集团也不例外。集团副总经理熊辉说，退出并不意味着彻底取缔。

　　王文华说，为了最大程度减少码头关停对企业生产的影响，港区已经为企业找好了设备暂存地和临时生产点。按照港口功能分区的要求，重新规划了地段，不在长江岸边，在与长江岸坡没有影响的、离城区很远的地方按照规划定位功能分区，重新再安排生产基地。既把它拆除退出，又给了生路和出路。

　　自5月开展长江岸线湖南段港口码头专项整治以来，岳阳正以壮士断腕的勇气，加快推进长江岸线港口码头的“关停并转”。岳阳市地方海事局副局长李中汉列举道：“通过两个多月的合力攻坚，到目前为止已经拆除了42个泊位，拆除的企业中部分拆除是9个，全部拆除的是11家，加上去年拆除的39个非法码头，一起节约岸线17.4公里。”

码头边已看不到扎堆停泊的船只

　　浪花拍岸，洞庭苏醒。岳阳的目标是力争到2020年，港口码头占用岸线总量原则上控制在10公里左右，让163公里长江岸线变成美丽岸线。李中汉说，接下来要按四个要求把11个码头进行提质改造。第一把陈旧的设备都要更换成新设备，使运行更安全；第二要更高效，提质以后单个泊位和每公里的岸线吞吐量要大幅度地提升；第三要更绿色，港口码头的作业排放要更减少，包括污水、大气、粉尘都要有解决方法，更重要的是靠港船舶都要用岸电；第四是更漂亮，整治以后要变成生态和美丽长江岸线，一个码头一个景。

　　船停洞庭湖，车行南湖边。结束了白天在岳阳的采访，晚上记者们乘高铁南下，抵达长沙。