央广网北京3月28日消息（记者潘毅）据中国之声《新闻纵横》报道，越来越火的手机外卖平台方便了上班族和不愿意做饭的年轻人，下单后通常不到一小时，“外卖小哥”就会把热腾腾的饭菜送到顾客面前。但是，一些快递外卖配送员为了抢时间、提高效率，甚至不惜闯红灯、逆行和超速，导致围绕这些“外卖小哥”而产生交通事故不断发生。

　　针对这一情况，公安部交管局近日与中国物流与采购联合会召开全国交管部门视频会，并向快递外卖行业组织和企业发出联合倡议。其中提到，对有多次严重交通违法、负有交通事故责任的配送员，通报全行业清退和禁入。为何外卖小哥这种“以身涉险”的违规行为屡禁不止？外卖行业又如何在快速送达和安全有序之间找到平衡？

　　近年来，我国快递外卖行业发展迅速，但是，部分快递外卖企业忽视交通安全，配送员闯红灯、逆行、超速等交通违法行为较为普遍，扰乱城市交通秩序，导致的交通事故也时有发生。3月初，北京市大兴区就发生一起外卖电动自行车逆行与机动车相撞的事故。这名外卖员在发生事故之前接了两个订单，但因为被撞受伤导致订单取消，还会受到公司的处罚。

　　今年年初，在北京海淀区的文慧园路也发生了一起与外卖配送员相关的交通事故。由于急着赶时间送餐，骑着电动车的外卖配送员在超车时撞在了左拐的出租车上。海淀交通支队清河大队事故组民警李京超介绍，电动车要承担主要责任，因为前车左转弯的时候是不允许超车的。

　　今年以来，各地针对快递外卖配送员事故频发的现象，纷纷采取相应措施。上海交警对外卖配送员交通违法行为进行了集中整治。一些送餐员由于不熟悉路况，频频低头看手机导航，交警在执法中表示，如果确实需要导航，就停到路边再看，不要在行驶的过程中看。

　　上海虹口交警支队民警周向安表示，逆向行驶，包括在人行道上骑行都是主要被整治的行为，还有一些不带行车执照的情况，也要接受处罚。

　　而在深圳，从今年3月7日起实行了三级处罚机制，一旦送餐车发生一般伤亡交通事故负次要责任的，该网点的所有配送员都必须停工一天并参加交通安全教育培训。民警介绍，这项措施是很严的，“通过这样的管理也是促使企业加强其主体责任和监管责任。”

　　公安部交通管理局要求各地公安交管部门按照《道路交通安全法》和《快递暂行条例》要求，积极会同快递外卖行业组织、企业建立协作工作机制，建立信用惩戒机制，共同加强快递外卖行业电动自行车管理。严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为；对负有交通事故责任、多次严重违法的，纳入失信记录，督促企业落实清退和禁入措施。

　　中国物流与采购联合会电商物流与快递分会表示，将制定配送员统一准入机制及其行为标准，对快递、即时配送企业及配送员进行信用管理，对有多次严重交通违法、负有交通事故责任的配送员，通报全行业清退和禁入。

　　但是配送员“与时间赛跑”的背后，是外卖、快递企业对时间的严格要求，以及按件计酬的考核模式。有外卖配送人员对中国之声记者表示，工资是计件的，送的多工资就多，送的少工资就少。在几分钟的采访中，这名配送人员的手机数次响起催单的提示音。他告诉记者，45分钟左右的送餐等待时长中，还包括饭店备餐所需时间，留给快递员的骑行时间非常有限。

　　为此，公安部交通管理局要求，推动企业落实交通安全主体责任，完善安全生产责任制，优化配送考核制度，科学发单派单，合理规定配送时间。互联网专家王越表示，一方面是进一步改进工具或者配送制度；第二是从送餐考核标准上进行改革，摆脱这种为了抢更多订单不顾自身安全，或者危害社会的行为。

　　公安部交管局和中国物流与采购联合会同时倡议，配送员要选择符合国家标准的电动自行车作为配送车辆，骑行配送车辆时要佩戴头盔，不打电话、不刷微信，不分心驾驶。坚决抵制占用机动车道、闯红灯、逆行、超速、酒驾等严重交通违法行为，车辆不乱停乱放。李京超提醒，外卖小哥和快递小哥在赚钱的时候也要考虑到，生命安全比赚钱更重要，所以一定要遵守道路交通安全法，安全出行。