央广网北京5月28日消息（记者马喆）据中国之声《新闻纵横》报道，在本周刚刚结束的第八届中国卫星导航学术年会上，我国“北斗”导航系统再次成为瞩目的焦点。目前，15颗“北斗”卫星在轨稳定运行，已经完成了对亚太区域的服务覆盖。5颗新一代“北斗”卫星已经完成在轨调试，即将入网工作。
从今年下半年开始，我国“北斗”卫星将正式开始全球组网，拉开“北斗”系统面向全球服务的帷幕。预计到2020年，最终形成全球服务能力。在并不遥远的未来，中国的“北斗”能否顺利进入欧美国家的市场？“北斗”在全球卫星导航系统中会排在第几位？
“目前我们已经在沿海的4万多条渔船上都装了‘北斗’的应用终端，渔民经常跟我讲，现在出海就放两个东西，第一放妈祖，第二放‘北斗’，要拜就拜两个，可见‘北斗’对他们有多重要。”这是中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其曾经对“北斗”卫星导航系统做出的评价。茫茫大海之上，对于渔民，能够定位，能够传送汉字的短报文，进行重要信息交互的“北斗”，就是现实中的“守护神”。
而在陆路货物运输中，车载“北斗”终端同样起到安全的保障。张雷是北京一家公司从事“北斗”导航服务的管理人员。他说，目前全国至少有400万辆载重12吨以上的大型货车，安装了“北斗”终端。现在国内“北斗”应用最广泛的领域之一是在交通领域，属于商用车联网，也不光是货车，比如说出租车。装上“北斗”终端之后，车辆的位置、速度，包括行驶的时间，都有记录，实时地向平台反馈。这样超速或者长时间驾驶的时候，会有提醒，这是安全方面的考虑。第二是企业管理，比如物流车辆，跟踪车辆才能跟踪货物的位置。
中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍，现在“北斗”终端的用户量超过了3000万。虽然和美国GPS以亿为单位的用户量相比，还有很大的差距，但是“北斗”的发展很快、势头很好。每年都是20%—30%的增长。手机里面的“北斗”芯片已经超过2200万部，“北斗”对整个卫星导航产业的贡献已经超过70%。据有的报告显示，去年卫星导航产业产值超过了2200亿的规模。
除了满足国内的需求之外，我国的“北斗”系统已经为亚太地区的用户提供可靠稳定的时空信息服务。目前，我国已全面启动“北斗”系统第三步建设，今年下半年计划发射6—8颗全球组网卫星。2018年前后发射18颗“北斗”卫星，预计到2020年具备全球服务的能力。冉承其介绍说，总体计划目标是，要在2018年前后发射18颗左右的卫星，为“一带一路”的沿线国家提供基本服务，2020年左右要完成全球系统建设。
国际上，并非所有国家都具备部署全球卫星导航系统的能力。目前来看，全球卫星导航系统俱乐部，只有四个会员，分别是美国GPS、欧洲伽利略（GALILEO）、俄罗斯格洛纳斯（GLONASS）以及中国的“北斗”。航天专家、《国际太空》杂志社执行总编庞之浩认为，到2020年“北斗”具备全球服务能力之时，预计我国“北斗”的综合性能可以排在第二位，甚至可以和多年稳坐“头把交椅”的美国GPS相比肩。他分析了原因，一是“北斗”卫星的性能比较先进，比如说采用三种轨道，覆盖面更广。其他三个系统都是一种轨道。第二，“北斗”用途更多，除了导航、定位、授时的功能之外，还有短报文的功能，这是其他国家没有的。第三，它的兼容性比较强，既可以用“北斗”，也兼容GPS和格洛纳斯。我们还有一个优势，虽然起步晚，GPS占据大量的市场，但是我们国家的人口众多，用户众多，所以从长远看，通过在政策、管理、技术等方面的努力，到时真能和GPS比比肩。
一旦我国的“北斗”具备了全球覆盖和服务的能力，又是否能够顺利地进入欧美国家？对方是否会针对中国的导航卫星设置一定的“门槛”？对此，庞之浩表示，“北斗”拥有自己的特色，相比于美国，“北斗”进入欧洲的希望可能更大一些。我们是兼容的系统，比如欧洲喜欢用伽利略，再加上“北斗”系统既提高安全性、可靠性，还能提高精度，进入欧洲还是很有希望的。美国应用GPS很长时间，有一定的难度，但也不是一点可能没有。欧洲、非洲、亚洲，都可能进入，慢慢来，特别是随着“一带一路”的实施，起到积极促进作用，让用户了解“北斗”、喜欢“北斗”。
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