在特别报道“驻村日记”播出之前，对于“湖北鹤峰县铁炉白族乡渔山村”这个地名，很多人也许没有印象。不过几年前，这里的村民出行靠索道的新闻，曾经受到关注。当年电视画面里跨越峡谷的惊险索道现在是什么样？村民们有路了么？
驻村日记
5月9日 星期二 农历四月十四 晴间多云
今天坐了渔山村的索道。半个月前刚接到任务的时候，我对渔山村这个名字完全陌生，查资料才发现，2013年年初，我曾经看到过关于它的电视新闻：“渔山村是湖北省渔山村是湖北省最偏远的山村，三面被峡谷包围，通往外界的索道距离谷底，有将近五百米，相当于160层楼的高度。”
当年单独的一根钢索，如今被三根新钢索替代，钢索上浸满了黄油，防止生锈。以前用钢筋焊成的“篮子”挂在索道上做载人的轿厢，现在换成钢板的，还加上了挡雨的顶棚。720米的跨度没有变，不过动力从柴油机换成电机。速度放慢了很多，以往单程三五分钟，现在要将近17分钟。这些都是为了安全。
从运行的索道上望下去，两侧的山壁上有浓密的树丛，也有裸露的岩石，青绿色的溇水河从谷底流过，看起来只是细长的一条。
在二十年以前，渔山村后山的两百多村民要出村，得从一侧的山下到谷底，过了溇水河，再爬上另一侧的山。1997年建成的索道跨越这两座山，成为他们惊险但是便捷的交通方式。
2013年年初被媒体关注之后，这条索道在年底整修成现在的样子。同样在那一年，从渔山村后山到铁炉乡的土路建成，两百多村民有了一条自己的路，但是土路不好走，赶时间的人还是会选择坐索道。
村民们告诉我，二十年来，除了一位女士在出发的时候脚踩空没有登上铁篮子摔下山谷之外，索道没有出过安全事故。索道口旁边的标志强调“只运货不载人”，但是村民的出行需求强烈，很难禁止。这几年有人看了新闻特意来寻刺激，而经常往返的村民，已经把惊险化作平淡的日常。
今天上午，我坐的下一趟索道运行到一半，突然停电。轿厢里载着一位男士，在将近五百米的空中悬了一个多小时。等到故障排除，到达终点，他感叹的只是“冻死了”。我问他是不是吓坏了，他说“那吓什么”。
转头跟一位女士打招呼：你老公在那头等着你呢。这位女士欢快地跳上轿厢，催着出发。
不过，习惯了惊险，也同样在期待改变。跟我同一个轿厢过来的村民，在空中就盘算着土路浇筑成水泥路的进展。
中加关系回顾与展望
