央广网北京4月28日消息（记者管昕 恒巴特）据中国之声《新闻纵横》报道，几年前，专车平台刚投入市场时，为了竞争抢占市场份额，不惜上演烧钱大战，“渔翁得利”的用户们花几块钱就能坐上高档轿车出行。而今，也处在“跑马圈地”阶段的共享单车平台，同样使出这样的营销策略，用发红包的方式“笼络”用户。
但近日，ofo小黄车被曝存在技术漏洞，有一群人通过模拟器虚拟定位攫取平台奖励的红包，甚至有人足不出户每天可以进账上千元。更有消息称，技术漏洞导致了该平台每天亏损千万的后果。但ofo公司方面否认平台存在技术漏洞，表示未来会完善奖励红包的相关规则。那么，这种刷红包的行为到底涉不涉嫌违法？
记者通过一个叫“赚客吧”的论坛，联系到一位在ofo刷红包的网友。他向记者介绍经验说，“你去百度搜索一下，有一篇我写的关于ofo刷红包教程。文章说的是领券，比如你是新用户，可以先去领券，大概可以领个十几张，每天用5个券，也就是可以刷5个红包。”
记者在网络上搜索发现，类似刷红包攻略很容易就能找到。在一些论坛里，有网友还相互交流讨论如何利用ofo的技术漏洞钻空子刷红包。
打开ofo小黄车的客户端，可以看到原本显示车辆分布状况的地图上，出现了密集的红包状图标，点击选择后会弹出相应的“红包攻略”。根据规则，想要在ofo平台获得红包，需要满足“骑行10分钟，距离达到500米以上”的条件，红包最高金额将达到5000元，并且支持随时提现。此外，如果在结束行程后，将车停放在指定区域内，获得大面值红包的概率将增加。
有媒体记者亲身体验后发现，ofo平台的确存在技术漏洞，足不出户就可以刷红包。这究竟是怎么实现的？细心的网友会发现，ofo推出红包区域这一概念，划定的红包车区域内任意解锁一辆ofo共享单车，都是红包车。ofo之所以不能将红包车定义到某一辆车，是因为ofo的机械锁没有GPS定位功能。
一位知情人士透露，ofo没有GPS定位功能，用户只需要开锁后开启“骑行”状态，等10分钟后关闭车锁，就可以赚取红包，根本不用骑车。“这个问题跟ofo小黄车早期的版本缺陷有关，车出厂时没有带定位装置，平台不可能对用户的行车路线实时监控，它的侦探能力和跟踪能力比较弱。”
有人利用模拟器去模拟一个路线，它的技术原理主要是改变你的定位，或者创造一个定位，让系统会误以为进行位移，实际上并没有。
在贴吧论坛上，有网友声称，曾注册多个账号，使用多部手机刷红包，如果运气好，在家里足不出户，一天内就能刷超千元红包。有法律专家指出，非法骗取红包的网友涉嫌诈骗，但是否构成犯罪，还需要根据诈骗的具体数额来判定。
中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，平台可能在一定程度上存在放任用户抢红包的现象。一方面红包发出去可能比较快，另一方面它还造成虚拟行驶里程和用户数量的增加，所以公司不去管这些里程的真实性，只要达到了自己想要的标准，现在利用漏洞“抢红包”也许达到了双引号的“双赢”。
此前有媒体报道，由于ofo在这场红包大战中，忽略本身存在的平台漏洞，因而导致了日亏损千万的后果。但ofo公司方面昨晚给记者的文字回复称，“ofo平台不存在技术漏洞。定位问题是手机系统使用代理都会出现的问题。”而对于“每天亏损千万”的说法，公司方面也称“并不属实”，并表示他们的红包上限是每天5个。
ofo公司方面还表示，“会根据用户的反馈和线下运营的情况来决定，未来是否还会采取红包营销策略。ofo采用的是红包区概念，而不是红包车，真正的精细化运营。未来会根据热力图和大数据算法，对红包区进行进一步完善。”
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