央广网北京2月13日消息（安徽台记者张建亚 河北台记者李明泽）据中国之声《新闻纵横》报道，"有钱没钱，回家过年。"春节期间，千千万万的返乡者背上行囊，踏上回家的旅途。千千万万个个体的返乡之路汇集成春运交响曲，从而描绘出交织全国的春运网络。

　　过去咱们说这个"网络"，那是一个比喻。但是现在说到回家的"网络"，指的绝对就是那个看不见摸不着、但是谁也离不开的互联网。还不说买火车票离不开网，买飞机票离不开网，现在就连坐汽车也离不开网了。

　　这指的还不是传统的长途客车，那个不叫"变化"的年俗，那什么变了呢？这个新鲜玩意就是网络租约车。

　　大年初三，准备从老家黔南州回贵阳的田昂峰，算了一下时间、价格、精力等成本，他发现租专车更划算，于是他足不出户，直接从网上下单，很快一辆专车就来了。其实，2015年初，专车市场才悄然兴起，这种新兴的出行方式却很快的得到了广大乘客的青睐。某专车贵州分公司的驾驶员师蒋龙说，一年多来，因为价格相对便宜，一个明显的变化就是网上预约走长途的旅客增多。这个车比较方便，特别是像长途这种，比如说2块5一公里，150公里算的话才300多块钱，然后还打八折。

　　春节前夕，交通运输部表示，鼓励不以营利为目的的拼车出行。赵蓓蓓是安徽蚌埠人，常年往返于蚌埠和合肥之间，今年过年回家，尽管有高铁、城市大巴等多种选择，最终她还是尝鲜，选择了拼车跨城顺风车出行，对她来说，方便快捷是首选。

　　对家住河北南宫的秦先生而言，网络拼车带给他的则是费用的节省。秦先生在北京工作，每到节假日就会自己开车回保定的家中，算上油钱和高速费，往返一趟得花好几百。这次春节回家，他也试了一把，带了一个乘客，省下了100来块钱。

　　秦先生认为，以前是空车跑，有了顺风车之后，真不赖，约定好时间、地点，接上他一块儿回家。一来能省个油钱儿，二来还能交个朋友，一举两得。

　　据滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉介绍，预计整个春运期间将输送百万人次，正成为飞机、火车、大巴之外的又一重要运力，从上网发帖邀拼车、求拼车，到在公益平台上共享拼车信息，春运拼车像是一股自发的运力，满足了部分人的出行需求。不过，对司机的驾驶技术、车辆状况缺乏考量，相关责权还存在法律法规监管的空白，拼车回家，还让不少人一直观望，如何让顺风车更"顺风"，需要的不仅是鼓励。中国政法大学副教授朱巍提出，司机的资质到底审没审核？车况怎么样？有没有买保险？互联网约租车这种平台出现之后，在互联网上就起到了验证作用。

　　与春节期间叫车需求持续旺盛的情况相反，不少人打开软件却发现，与往常地图上扎堆的车辆相比，周围可用的车变少了。伴随春节司机返乡，网络约车市场也出现"潮汐现象"，网络约车变难了。家住南京江宁百家湖的胡小姐想用优步叫车去亲友家拜年，信息发出后等待了七八分钟，却收到提示，"附近无可用车辆"。使用另一种打车软件后，也苦等了10分钟，才打到车。

　　作为眼下出行市场的重要补充部分，约租车遵循市场原则，司机返乡的"潮汐现象"正是对春节网约车市场的又一次检验。"更多选择，更多关爱"，"分享，带来温暖"，爱"拼"才会赢。当春节约租车出行带来更为丰富和便利的形式，当拼车回家这一互助型出行方案成为越来越多人的交通选择，明确司乘双方的权责，打通网约车、拼车出行的"堵点"，公众能够更有效率地出行，回家的路也才能更加美好。