央广网北京12月14日消息（记者张棉棉）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，记者从国家航天局获悉，12月14日，嫦娥五号探测器完成第一次月地转移轨道修正。轨道修正就像在高速公路行驶的过程中，司机打了一把方向盘，从而让后续的旅程更精准的前行。对于嫦娥五号来说，进入月地转移轨道后，家就在眼前了。

　　北京时间14日11时13分，嫦娥五号轨道器和返回器组合体上两台25N发动机工作约28秒钟，顺利完成第一次月地转移轨道修正。目前，携带月球样品的嫦娥五号轨道器和返回器组合体各系统状态良好。预计17日左右，嫦娥五号将择机降落在内蒙古四子王旗地区。中国航天科技集团五院嫦娥五号探测器副总设计师彭兢说：“从月球轨道逃逸，在过去我国的探月历史上是没有的，过去都是在月球轨道上长期飞行，最后完全脱离引力场，去更远的地方。从月球轨道上逃逸，然后精确回到四子王旗，这对轨道的设计是非常困难的。”

　　12月13日上午9时51分，嫦娥五号轨道器和返回器组合体成功进入月地转移轨道，正式踏上了返回地球的旅程。在北京航天飞行控制中心，科研人员们对嫦娥五号进行了严密的监视控制。

　　在嫦娥五号任务飞行控制团队精确控制下，嫦娥五号轨道器和返回器组合体在距月面约230公里处，成功实施4台150N发动机点火，约22分钟后发动机正常关机。北京航天飞行控制中心嫦娥五号任务北京总调度温旭峰说：“发动机关机，轨控结束。”

　　根据实时遥测数据监视判断，轨道器和返回器组合体成功进入月地转移轨道。温旭峰说：“各号注意，我是北京，嫦娥五号任务第二次月地入射控制正常结束。”

　　对嫦娥五号来说，进入月地转移轨道后，家就在眼前了。这次旅行，一路上都在“断、舍、离”，轨返组合体和上组合体分离、上升器和着陆器分离、支撑舱和轨返组合体分离、上升器和轨返组合体分离、返回器和轨道器分离。为了使每次分离能一气呵成，科技人员对嫦娥五号进行了充分的地面验证。

　　因为“体质”不同，嫦娥五号适应不了神舟飞船那样的水平分离试验，只能采取竖直方式，还要想办法消除重力的影响。这样大型的航天器垂直分离试验，是中国航天的第一次。为此，总装与环境工程部的科技人员，为嫦娥五号开发了12米的大型龙门试验装置和重力补偿装置等核心设备，在一年半的时间里进行了60多次1：1的试验，最终才使舱段在分离后实现了以零重力的方式自由向上运动，模拟了各舱分离过程，验证了关键技术，使它在太空中可以断得干脆，离得潇洒。

　　嫦娥五号的下一个离别是轨返组合体分离，也是这趟旅程最后一次分离了，此后返回器将独自踏上回家的旅程，我们祝嫦娥五号好运，平安到家！