央广网南京5月9日消息（记者景明 江苏台记者孙茂强）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，占地面积3000多亩的南京市众彩物流市场是南京最大的“菜篮子”集散市场，去年开业以来就没有收过停车费。5月6日，市场开始对进出车辆收费，引起车辆拥堵，导致一些外来运菜车辆不能进场交易，一定程度上影响了南京市的蔬菜供应。城市“菜篮子”周边如何管理，才能够有序又兼顾人性化？

　　位于南京江宁区东麒路上的众彩物流市场，是当地规模最大、人气最旺的“菜篮子中心”，很多南京和外地的商贩都会来这里进货。但是长久以来，常有大量无关车辆随意进出，“僵尸车”随意停放，将园区当做免费停车场。南京众彩传媒有限公司副总经理赵广俊告诉记者：“我们（众彩物流）市场有将近8000个停车位，还有2个停车场正在筹建当中，其实是可以满足每天的需求的。但是因为我们的停车资源是免费的，有很多附近的市民，还有一些商户，会占用一些公共的免费资源，比如私家车就占在停车位上，给我们的交通造成了很大的负担。”

　　据统计，目前，众彩物流市场日均进出车流量约为2.8万-3.2万车次，节假日进出车流量约为6万-7万车次。解决现有管理瓶颈、实行智慧交通和闭园管理势在必行。赵广俊说：“我们众彩从2009年开业以来，一直没有对停车收取过任何费用。去年，为了提高整个市场的管理标准，我们向区发改局、区停车办，还有区物价局，都进行了报批。”

　　记者了解到，早在2019年，众彩物流市场就已向相关单位进行了公共停车场备案，并经核准批复，确定了停车类型和收费标准。在相关手续齐全的基础上，于2020年4月中旬开展了智慧交通暨闭园管理试运行工作，5月6日正式实施闭园管理。但是此举造成了周边住户以及部分商户的阻挠，以至于收费当天发生众多车辆拥堵，从而影响众多运菜车辆入场。采访中记者发现，对于停车收费行为，许多商户是支持的。水产区的一位陈老板认为：“原来是没人管理，现在有人管理，规范性更好一点。（停车）收费对我们商户可能影响不是很大，就是来买东西的人，他们可能觉得原来不让交停车费，现在却交停车费了。”

　　水果区的许老板也告诉记者：“我感觉如果管理好，可能更好一点。过去，安全事故经常发生，特别是经常发生三轮车跟汽车碰撞的事情，就会堵车，也影响我们这边出货。”

　　据了解，目前，众彩物流市场对入场超过1小时的车辆收取停车费，黄牌车辆限免2小时。收费计时单位白天时段为0.5小时，夜间时段为1小时，不足1个收费计时单位的按照1个计时单位收费。收费标准已张贴在显要位置。赵广俊表示：“对于商户来说，我们有一定的优惠政策，就是可以包月。在物价局定的价格基础上，我们还有优惠。”

　　采访中记者还注意到，众彩物流市场内大部分的商户都有一辆“巨无霸”的大卡车，或运菜、或拉鱼和其他生鲜。他们表示，停车收费是种趋势，但是市场提档升级需要创新管理手段，比如如何处理那些已经变成居住屋的“僵尸车”，这也是目前市场管理方在处理问题中感到最棘手的问题，由于历史原因，许多“僵尸车”现在变成了吃喝拉撒集于一身的“房车”。针对现有问题，众彩物流表示下一步将采取多种措施改善园区停车问题，将联合公安交警并增派管理人员进行疏导，通过制作宣传卡片、增设停车二维码牌数量等，引导驾驶员及时扫码付款，保障进出市场车辆畅通。

　　赵广俊告诉记者：“我们印发了1万多张的小卡片，对每一辆准备出场的车进行发放，让他们提前扫码。我们增加了将近150人，来做整个交通的疏导。”