央广网西安1月19日消息(记者刘涛)据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道,中央广播电视总台中国之声春运特别报道《温暖回家路》,今天(19日),我们走进西北地区的重要铁路枢纽——西安。

  子夜时分,西安北站的候车大厅里依旧灯火通明,选择乘坐夜间高铁的乘客们,有的在检票口前拎着大包小包排队候车,有的坐在座椅上闭目养神,等待踏上出发的路。

  今年春运,西安北站的夜间高铁开行数量达到13对,主要发往北京和上海方向。车站开启24小时运营模式,通过统筹安排实名制进站、候车厅检票、站台乘降等不同岗位人员,合力调整班制,确保夜间作业力量充足,做好夜间高铁开行服务工作。西安北车站客运车间副主任孔纬介绍,夜间高铁分布在20点到凌晨3点多,对于没抢到白天车票的旅客来说,是一个有益的补充选择。他解释:“开行夜间动车组主要是为了提升春运期间铁路特别是高铁的运输组织能力,尽最大能力满足春运高峰时期旅客出行的需求,同时向旅客提供了更多的出行选择。夜间动车组的开行更适合旅客出差、旅游、探亲等,实现了夜间乘车、休息,白天游玩不耽误。”

  高铁在夜间运行,行车安全是重中之重。列车开行前,工作人员要对车辆进行全面检查,每趟车在开行过程中都有专人随车应急。

  西安动车段安全科科长曾祎荣表示:“我们围绕春运期间增开的临客夜行车、动车组异地过夜存放的变化点,研判安全风险项点19项,制定管控措施100条。夜间开行动车组,我们安排业务骨干全程添乘,发生突发故障后,添乘干部参与应急指挥,确保变化点和夜间薄弱点的持续可控。”

  由于夜间高铁的运行时间打破了常规,列车检修时间也随之发生了变化,从夜间检修变成了白天检修。检修时长被压缩,但检修的内容和质量却没有打半点折扣。

  西安动车段西成运用车间动车组机械师何易隆说:“检修时间相比以往压缩将近一个小时,我们要保证我们动车组的检修质量,还是要确保车下、车顶、高压设备等一些关键设备的重点检修。”

  对于很多旅客担心的后半夜前往或到达西安北站的交通接驳“最后一公里”问题,车站也与地铁、公交、出租等方面建立了衔接运输联动机制,通过调整地铁、公交运营时间、交路,协调出租车等方式,达到接驳高铁列车的目的,顺利保证旅客出行。