央广网北京1月10日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，今天（10日）是春运首日，记者走进了铁科院12306全路客票系统监控中心，探访12306春运备战情况，这也是该中心升级后首次向媒体开放。

　　面对瞬息变化的售票实时状况，近3分钟售票量最多的前十名出发城市，前十名到达城市，以及客流量最大的前十个区间等信息，铁科院首席研究员、12306技术部主任单杏花感慨地说，“互联网+出行”的客票系统给铁路客运带来深刻变革，客票系统已成为全球交易量最大的票务系统，平均一年售出30亿张火车票，这些火车票首尾相接可以绕地球7圈。单杏花说，今年春运12306服务又有了新内容。单杏花介绍：“为老人优先配置下铺，因为在12306上都有乘车人身份信息，当您购票提交的时候，我们就会判断，如果这个单子里有老人，就会为老人在调库里找，只要票库有，哪怕还有一张下铺，都会给他找到。”

　　不仅可以帮老人寻找下铺，单杏花说，12306还可以做到为带孩子出行的人群配置相邻席位。单杏花介绍：“家长带孩子出行，避免出现位置不相邻不好照看，甚至有些时候出现在不同车厢这种问题。”

　　解决了老人、孩子问题，12306是不是考虑过返程车票难买的问题呢？能不能往返车票一次购买完成呢？单杏花说，别急，已经在研究中了。单杏花表示：“返程这件事，目前正在研究过程中，也希望能够分析出来规律，尤其像春运这种节前从大城市返往二、三线城市，节后从二、三线城市再返回大城市，确实流目前还是比较明显的，所以我们也正在分析这样一种出行规律，下一步研究看看是不是有可能在出行时把去程和返程，尤其在已经买了去程的情况下，优先配返程车票？可能还需要一定的时间周期。”

　　春运时旅客购票、查询的访问量是海量的，但12306系统的机器资源是有限的，为有效进行海量交易流量处理，12306系统采用了排队技术，也就是做到先来先到先得。单杏花介绍：“我们在风控方面也进行了一些研发，能够通过风控系统对一些异常行为进行拦截，保证12306运行稳定。”

　　此外，12306数据显示，截至目前，通过人脸识别可候补购票注册用户超过1.5亿。单杏花表示：“其实人脸识别在铁路上的应用，目前实际上有线上线下的场景，线上的场景是人脸注销、人脸找回密码，包括激活会员。线下这一块是人脸识别、验证、检票、进站这样一些功能。整体来看，现在线上的人脸识别用户1.4个亿，增量比较大，主要还是通过这段时间一些功能的推出，让旅客觉得通过人脸识别之后，发现自己12306上的一些功能确实更便利了，通过人脸识别提高了他一个安全等级，所以我们可以给他提供更多、更便利的功能。另外在线下，人脸识别实际上覆盖到全体出行旅客，旅客在出行过程中直接刷证进站，出行过程也更便利了。”

　　当记者问到未来铁路和民航能否在人脸识别技术使用上也做到强强联手时，单杏花的回答是：“目前大家人脸互通这一块可能还需要有个日程，实际上人脸只是一个载体，最终还是票的信息。实际上票的信息就是铁路票、航空票是不是将来可以做一票制、一码通或一证通等这方面的畅想，我认为未来是有这种可能的，当然在打造交通强国过程中，铁路确实需要先行，我们也会努力发挥铁路骨干网这种作用，联合起来交通运输方式能够为旅客出行过程中做到，比如空铁联运、铁公联运、铁水联运等这方面的服务，让旅客出行更加便利。”

　　记者：目前有这方面的计划吗？

　　单杏花：目前正在研究，这里可能有技术的问题，还有协调等方面的工作都要去做。我想有望在未来的一段时间内能够为旅客提供这方面的服务。