央广网北京6月23日消息（记者杨博宇）据中国之声《新闻晚高峰》报道，今年6月以来，接连有P2P车贷平台宣布清盘退出。一段时间以来，P2P车贷业务因其额度小、期限短、变现能力强成为P2P行业最为火热的模式。

　　6月份以来，多家车贷平台宣布清盘。6月1日，车贷平台金牌理财发布关于暂停所有业务的通知，称平台需进行全方位转型升级并暂停所有业务，同时对投资人投资情况进行核实、核对，制定后续还款计划。记者拨打金牌理财客服电话，一位工作人员表示目前暂时的方案是以本金兑换车辆。他说：“平台暂时良性退出，具体原因不太清楚，后续会出更多的方案。”

　　然而这仅仅是一个开始，随后，车贷平台小灰熊金服发布暂停运营清偿公告。6月11日，仅运营3个月的车贷平台联邦金控发布兑付公告，称平台11日起暂停运营，期间不再发标。

　　同样在6月，节节贷通过官网发布公告，称平台6月起暂停发标，6月20日前结清所有剩余本金及利息。节节贷客服表示，该公司目前全部停止P2P业务。至于停业原因，客服人员表示涉及多方面因素。

　　多家车贷平台的负责人称，当前车贷行业盈利已经十分艰难。二手车经销商王先生告诉记者，一段时间以来，他们更愿意推荐选择分期金融购车。由于P2P车贷的门槛较低，也给其自身埋下了隐患。“好多豪车基本上都流到抵押车平台上，像坏账的，找着人也没用，他没钱，本身从银行都贷不出来钱。一种是过了年限的车，银行不做，另一种是没有资质在银行做。”

　　在中国社会科学院金融研究所研究员杨涛看来，在目前金融严监管的大环境下，无论是传统金融还是新类金融组织，都会带来外部紧缩的影响因素。他补充说：“前段时间随着P2P网贷行业进行结构性重整，大家把车贷这一块作为非常有投资前景的着力点，大量机构都涌到里面，因此也出现了一定程度的鱼龙混杂。”

　　而P2P车贷平台出现停业潮，也与其自身内部问题不无关系。杨涛举例说，在发放车贷的过程中，是否有二次甚至多次抵押的状况，是否存在内外勾结，最后导致坏账或者其他问题。涉及车辆业务的，无论是纯信用融资，还是抵押融资的方式，都需要风险管理内部控制或者对客户和车的把握能力非常突出，因此是由于内外因素相结合导致这一现象。