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三亚市长:下一步总抓手是国际化 要建设世界级滨海旅游城市

2018-03-04 17:50:00来源:央广网

  央广网北京3月4日消息(记者辛如记 朱永 张棉棉)据中国之声《新闻晚高峰》报道,目前,三亚已成为我国最热门的旅游目的地之一,每年大量的游客、候鸟涌入,享受碧海蓝天沙滩暖阳。由于游客过多,三亚今年春节甚至出现了出岛机票一票难求的状况。如何解决三亚拥堵的难题?三亚在向国际旅游城市迈进的过程中,又会给普通百姓带来哪些实惠?

  今年春节,三亚凤凰机场去往北京、深圳、广州、成都、重庆等多个城市的机票紧张,仅少数航班剩余头等舱或公务舱,一张机票甚至要上万元。对此,全国人大代表、三亚市市长阿东表示,国际旅游城市、尤其是岛屿旅游城市,主要靠航空运输来解决出行问题,一直以来航空运输都是三亚连接国内外城市的重要交通方式,2011年三亚凤凰机场的旅客吞吐量突破1000万人次,成为当时全国地级市当中除省会城市之外的首例。

  据介绍,近几年三亚不断加强民航基础设施建设,提高机场运营效率,目前开通国内航线134条,境外航线25条,2017年旅客吞吐量已经达到1939万人次。但需求增长更快,阿东承认,面对来自国内外四面八方的游客,航空保障能力仍然难以满足旅客需要,旅游旺季容易出现一票难求的状况。

  阿东表示,解决这一问题,三亚市既有近期考虑,也有远期打算。当前要进一步提升三亚凤凰机场航班容量,内部挖潜,短期内缓解航班紧张的局面;长远看要加强航空基础设施建设,从根本上解决三亚凤凰机场发展的瓶颈问题,包括本身机场的建设问题以及二期建设问题,同时要在海南岛统筹考虑,充分利用其它机场的吞吐能力,包括海口机场、博鳌机场,缓解三亚机场一票难求的情况。

  不仅是春节期间出岛交通难,实际上每到旅游旺季,三亚的交通非常令人头疼。不过,这一情况有望在未来得到彻底解决。阿东介绍,三亚市从去年开始推行“道路交通管理路长制”,按辖区和业务职能划定一级路长、二级路长、三级路长及路管员,确保每条道路都有专人负责而且要负责到底。实现在交通管理与社会面治安防控上一警多能,多警联动,齐抓共管的局面。路长制是一项创新,确保三亚市目前市区123条道路有警力在路上执勤,有人在现场解决问题,路障发生时有警力在岗,路长制的实行使城市收获了畅通,公安民警收获了自信,人民群众收获了满意,公安机关收获了信任和动力。

  今年是我国改革开放40周年,也是海南建省办特区30周年,三亚作为海上丝绸之路的必经之地和重要节点,如何在改革开放的大潮中加快步伐、建设世界级的滨海旅游城市?

  阿东回答,三亚下一步发展的总抓手是国际化,要建设世界级滨海旅游城市有几项工作要做。一是建设国际旅游产品和商品消费中心,这是实现三亚国际化很重要的内容。按照党的十九大要求,完善促进旅游消费体制机制,增强消费对经济发展的基础性作用。三亚要打造具有国际先进水平的旅游产业体系,扩大旅游消费,培育旅游消费新热点。

  阿东说,国际化最重要的是要实现消费主体和消费结构国际化,像离岛免税商店能够服务大众,同时能促进消费的场所,将在未来统一规划中视情况增加。国内外游客在三亚就能享受到国际的消费结构,获得国际化品牌,成为国际旅游消费中心。从三亚的发展来看,要建设国际的航空枢纽、国际的邮轮母港,要加密国际航班、国际邮轮和游艇的路线,构建便捷的空中丝路和海上丝路。

  建设国际旅游岛,除了经济方面要过硬,人文交流合作也很重要。阿东表示,成为国际化的文化中心,三亚目前在这方面还比较薄弱。加强三亚跟泛南海地区,或跟世界各国在文化、教育、体育、旅游、热带农业、智库等领域的交流合作。通过交流合作,使三亚成为一个重要的文化源地和创新创意高地。

编辑: 倪艳楠