央广网北京1月5日消息（记者杨博宇）据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，一组名为《穿越雾霾区的高铁》的图片报道在网上热传，报道中称，1月2号，一列从上海开往北京南站的高铁，在穿越华东、华北全部重雾霾区后未经雨水冲刷，尘埃布满车身，白色的高铁显得灰头土脸。图片被大量转发后引发了人们的关注，穿越雾霾区的高铁究竟为何“变脸”？高铁身上的黑色物质全都是因为霾吗？

　　在这组图片中，高铁原本白色的车身附着了大量黑色物质，并呈现出高速行驶向后流动的痕迹。不少铁路内部人士也通过社交媒体戏称，可爱的“大白”穿越雾霾区变成了“花脸”。昨天更有网友发图称从徐州发往北京的高铁，在到达目的地后车身变成了金黄色。

　　昨天中午，记者来到图片拍摄地北京南站实地探访。12：42分，由上海虹桥开完北京南的G106次列车缓缓进站，记者走进发现，车身虽然上部留有灰尘，但并未像网传照片中的那辆列车一样严重。一位站台值班人员表示，进入冬季基本上每趟列车的外观都差不多，早上的会相对脏一些。

　　在记者观察的一个多小时里，相继有来自杭州、青岛、合肥的高铁列车进站，但并未遇到像网曝图片中那样不堪入目的情形。一位车站工作人员表示，天气不好的时候，车身的确会比以往脏一些，一般情况下每辆车进站后会有专门保洁人员对车身进行简单擦拭。“天不好了，过来就那样，有时候来的车是脏的，黄的。平常车一进站，就把车身、玻璃等擦一遍，现在天冷了不擦了。”

　　一位保洁人员坦言，最近持续雾霾天气，车身灰尘的确比以往多一些。

　　上海铁路局南京动车段相关负责人介绍，由于京沪铁路运行速度快、时间长，列车吸附灰尘可能与局地气象等多方面因素有关。比如夏天的时候，下雨比较多，车身可能会有黄色泥点等。

　　根据中央气象台发布的预报显示，从1月1日至今，华北黄淮地区持续受雾霾和大雾天气笼罩。而根据京沪高铁的线路运行图，列车从上海虹桥发车后，会先后经过江苏、安徽、山东、河北、天津、最终抵达北京，的确穿越了这一雾霾区。那么，同样穿越了这一线路的列车外观为何会有着明显区别？高铁变脏的“元凶”又是不是雾霾？有分析认为，高铁在时速超过200至300公里时，列车交错产生空气压，强大气流将空气中的细小颗粒物紧贴在高铁车身，使洁白光滑的高铁车身布满尘埃。

　　中科院大气物理研究所副研究员李杰介绍，雾霾的主要成分较为复杂，其中一部分易溶于水，附着车身的可能性较大。而在李杰看来，之所以此前网上热传的照片中高铁外观会附着大量灰尘，或与此次天气过程中雾的作用有关。

　　李杰指出，根据气象台预报，这次不完全是空气污染，它还伴随着一次大雾过程，相对湿度的水汽含量比平时要高很多。水汽丰富的话，有可能使高铁外面金属的温度降低，也容易使水汽凝结在比较冷的物体上，出现水印，这是一种可能性。即使是平常，水印也可能导致会附着脏东西。当然，有可能是雾霾里的脏东西粘在车上，也有可能是浮尘、落土等物质。

　　据了解，动车分为八辆编组和十六辆编组两种，每当动车完成当日任务到站后，都会被送入车间进行清洁和保养。那么，雾霾天对高铁列车运行是否会造成影响？北京南动车运用所专修车间副主任刘哲此前接受媒体采访时表示，灰尘对车辆车体和车辆高压部件影响较大，附着在车身上的酸性物质会对车身外皮造成腐蚀，因此每天维护都要及时对车身进行清洁。同时，对于列车高压电器部件的保养维护也是重要的一项检修内容，确保运行安全。