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汽车厂商将网上公开维修技术信息 环顾他国私家车怎么修

2015-10-12 13:11:00 来源:央广网

  央广网南京10月12日消息(江苏台记者王爽)据中国之声《全球华语广播网》报道,近日,交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部门联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》,明确自明年1月1号起,汽车生产者应采用网上信息公开方式,公开所销售汽车车型的维修技术信息。业内人士表明,此举将打破汽车后市场的技术垄断,进一步推动行业公平竞争。

  《汽车维修技术信息公开实施管理办法》明确规定,汽车生产者自2016年1月1号起对于取得3C认证的乘用车和客车,要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息,这些信息包含了车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法、技术规范及图示,原厂零部件的名称、商标和编号,零部件变更、升级换代信息等等。南京汽车维修行业协会副会长彭鲁洲说,规范的汽车修理厂掌握相关信息后,就可以为车主提供准确的汽车维修和同质零件更换服务,这将进一步破除汽修行业的市场垄断,推动市长的充分竞争,维修费用有望至少下降三成。

  彭鲁洲表示,这是打破垄断的一个非常有效的措施,中国在相当一段时间内,厂家走4S路线,有些方面为了商业价值而进行封锁垄断,在行业中间产生了一些不健康、扭曲的发展,市场只有通过竞争才会优化,包括价格上的合理,最终收益是几方面,包括企业、维修企业和车主。

  南京宁枫汽修企业总经理告诉记者,维修技术信息公开透明,企业在获得新机遇的同时,面临的竞争压力也会更大,未来将不断创新服务手段,提高服务水平。

  在澳大利亚,4S店在修车方面并不处于垄断地位,除了4S店,更多的澳大利亚人会选择普通维修厂,或者干脆自己动手。

  《全球华语广播网》澳大利亚观察员胡方介绍称,大部分品牌车辆在维修方面并不存在强制性,一定要在4S店维修,否则就无法保修之类的问题。而绝大多数品牌车辆维修的信息以及零配件都是公开的,普通维修厂也可以获得相应零件,在车辆保养之后也同样可以进行车辆保养手册的登记。实际上,很多澳大利亚人不单不去4S店,甚至在车辆的普通维护或一些小毛病维修方面,连普通的修车厂都不会去。特别是一些不住在城市的澳大利亚人,开到最近的城镇都要十几二十公里。澳大利亚居民通常家里边会有一个人对修车方面有两把刷子,车库也往往会被改造成小型修车厂的样子,除非是大问题,比如引擎烧了,否则的话就在家里自己维修。实际上,在4S店保养或维修的价格虽然会比普通修车长稍微贵一点,但却贵的并没有很离谱。

  而即使是在澳大利亚的4S店维修汽车,费用也并不会比去普通的汽修厂贵出很多。   

  胡方告诉记者,自己的车每半年去4S店做一次保养,价格大约在200块澳币,约合1000人民币的样子,而去普通维修厂大概是150块澳币,贵的也要200块澳币。之所以很多澳大利亚人不去4S店甚至很少去普通维修厂,其实并不在于钱多钱少的问题,而是某一些澳大利亚人对于车辆维护的理念:自己的车要自己维护、保养,这才是他们眼中真正爱车以及了解车的表现。

  根据2014年的统计数据,英国登记在册可以上路行驶的机动车为3500万辆,这个数字自二战结束后每年(除了1991年)都在增长。而根据2013年的统计,英国的总人口为6410万。作为千人拥有轿车比例排世界第33的国家,修车恐怕也是每个车主都无法回避的事情,那么英国的修车行业到底怎么样呢?

  英国观察员侯颖介绍道,在英国,路上行驶的不少车辆都会有一些毛病,如果不影响驾驶安全,一些小的磕碰或刮蹭,很多人就会选择不修车。一是因为修车贵,人工费高,二是时间也不是很方便。总体来说,英国有很多大大小小的修车厂,基本上能够解决日常修车问题,很少人会选择去4S店,除非是豪车或根本不在乎费用。4S店相对来说会贵很多,英国的修车厂大多数也需要提前预约,要约工人时间,如果零配件有问题,还需要从其他厂家调配。如果不知道车辆的具体问题,可能单检查费用就需要200英镑,约合2000元人民币。也有很多人选择,如果有小毛病,自己动手丰衣足食,小型的刮蹭,很多人会去车行或超市买工具,自己修补。

  日本汽车修理厂大多小而精,并且很重视服务,他们认为,规范化服务是赢得客户信任的法宝。

  日本观察员黄学清介绍称,日本有很多品牌的4S店,普通修理厂也不少,修理日本本土品牌车的时候,很多人会选择4S店,而修理国外品牌的汽车,因为价格和零部件比较贵,也有不少人选择普通修车店来修理。如果需要更换零部件的话,有品牌标识的会比较贵,比如奔驰的车窗玻璃,有奔驰商标的比同厂生产的同等质量的没有商标的贵不少,有的客人为了节省,即使在4S店修理,也选择换装没有商标的零件。一些修理厂虽然不是品牌直营或特约修车店,但却是保险公司签约的修车店,可以车检修理各种品牌的车辆,与4S店相比价格也相对便宜,因为环境好和日本人爱惜东西的性格,车辆的日常保养都非常好,所以并不需要常去修车。汽车维修技术学校毕业的学生就业率很高的,在日本修车工人的考核标准非常严格,具有独立操作资格的工人经过三四年的专业学习,工人一旦进入修理店工作,就被灌输工作时刻被客人看着的观念,他们拆下的零件都认真码放整齐,认真清洗,工人和店铺都干干净净,给客人留下专业可靠的感觉。只要从事这个职业,他们就要不断地努力学习进修,以适应汽车技术的快速发展。

编辑:朱琪

关键词:汽车厂商;4S

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