中广网北京12月10日消息 当首都北京被冠以“首堵”这个尴尬名称时，“交通拥堵”这个现代“城市病”的最典型症候已经在中国各大城市显现，并在向二三线城市蔓延。中国“首善之区”将开出怎样的“药方”疗除“沉疴”，公众拭目以待。。对此，中国之声特约观察员朱煦特作如下点评。
朱煦：北京交通治堵方案虽然没有揭锅，但是引发的热议已经沸沸扬扬了，有的沉住气说缓着点卖旧车，拿在手里头，有的急急火火赶紧去买一辆新车，我们要说的是，北京治堵的着力方向应该是治多还是治顺，是治多还是治用？我想这可能是一个选择，所谓治多，就是以后来者不能享受汽车生活作为代价，来维持现有的汽车拥有者的继续的使用，因为买车是有先来后到，有的人现在已经有2、辆、3辆了，但是有的人家庭里面现在连1辆都没有，治多就有可能阻碍那些拥有弃车而现在还没有汽车的人，治多也可能在一定程度上减缓增量，但是它不能解决存量的降低，何况现在的保有量也并没有解决堵况的减缓，以上海为例，它一直在控制但是它还是照样堵，所以这不是一个简单的问题。
治顺就是对现有的道路资源实现更加有效的渠划的管理、对交汇点、出入口以及包括限速的精准信号灯的设计方面下更大的功夫，同时我们说治用，就是要对公共交通不仅要有量的增加，还要对重点部位重点投入，我们一直说校车，为什么不能把校车给予更多的解决，因为小学校车解决其实对拥堵就是一个很大的贡献，在治用方面还有私家车的定位到底是上下班的代步工具还是平常去超市还是旅行的家用的定位，这也是不一样的，所以我们说在这样一个综合的问题的时候，我们还是要有足够的耐心。
热搜词：工伤险修改 住房绿皮书 声震长空 购置税优惠 可乐配方
（中国之声、中国广播网联合推出新闻线索提供平台，您可将新闻线索发至邮箱：xwxs@cnr.cn，我们将第一时间派出记者调查事件、报道事实、揭开真相。）
