【事件】近日，南京不少市民发现原先王府大街、户部街等不少市中心道路两旁的马路停车位取消了，代之以隔离护栏，原先的车位变成了慢车道。昨天，新浪江苏“江苏身边事”的一则微博也引起了网民的热议，这条微博称：南京将取消1万多路边车位，还路于民，缓解市区道路拥堵现状。【南京取消近8千路边停车位 交管局称“还道于民”】
中广网北京2月9日消息 据中国之声《央广新闻》报道，南京将取消1万多路边车位，还路于民，缓解市区道路拥堵现状对此，中国之声特约观察员叶海林做了如下点评。
叶海林： 南京取消了市中心的大概八千多个街边停车位，消息传出以后也引发了热议，一个市政管理措施这样的一个取消或者是增设，肯定会影响到很多人的利益，自然会有截然相反的两种看法，就是有车的人大概会一边倒的反对，取消路边停车位，没有车的人大概也会一边倒的支持，当然这说法有点绝对，因为有车的人如果刚好是要从停车位所在的街区穿行而不是要在这儿生活和工作，他们可能觉得没有停车位让街道变的更宽会更好一些。
实际上对于这样一种市政管理措施来说，所有人的观点都是有道理的，因为每一个人的观点都是在着眼于如何让自己的出行更方便，在这里并没有对错之分，既不可能说因为汽车对交通影响大，所以我们要优先考虑汽车驾驶员的要求，我们也不能说因为行人更多，我们就觉得行人的要求更重要，实际上对于一个城市的市政管理而言，这个举措没有对和错的区别，有的只是哪一种措施对于整个城市的运转和管理更便捷、更方便，所谓的更有利于大多数人通常是没法计算的一件事情，因此也谈不上用这个为标准，用这个标准等于没标准。
很多地方曾经取消过一些停车位，但是用不了多久就恢复了，这种恢复我们也不能说政府的施政太过草率，我们也只能说，它在短期内尝试以后，认识到这个地方取消停车位是不合理的，予以恢复是一种从善如流，其实面对市政管理，通常我们不要去问这个事是对的还是错的，我们应该问的是这个事的合理性到底表现在哪里，它能不能够有益于，能不能够应该被继续延续下去，这是我们应该需要考虑的问题。
在很多城市涉及到市政管理的时候，大多数人的反应都是，有损于我的利益是错的，实际上有些事情确实是这样的，有损于我的利益的事情肯定是错的，比如说有人拦路抢劫，他不但有损于我的利益，他是有损于所有人的利益，这个事情肯定是错的，但是增设一个停车位和减少一个停车位是不是就是对和错，这是我们在面对管理的时候，公共管理的时候要排除的一种思维模式，它是一个有效的问题，什么是有效的东西？我们在经过实践一段时间以后，觉得这样一个措施确实是使双方利益达成一个平衡，这就是一个有效的措施。
如果只是满足一方面利益，实际上是有问题的，我们的城市在过去很多年里面，片面的在去满足所谓投资者和拉动经济者的利益，现在由于媒体的发达，有的时候又会反过来另一个极端就是政府很多举措，实际上是在讨好弱势群体，希望由此来树立一个良好形象，两个想法都有很大的问题，在市政管理问题上，其实任何一方的利益都是要打折扣的，没有任何一方的利益是绝对正确的。
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