央广网北京6月28日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，备受关注的商合杭高铁合肥至湖州段28日正式开通运营，至此商合杭高铁全线通车。商合杭高铁的开通，将有效缓解京沪高铁客流压力，促进中部地区崛起，推动长江三角洲区域一体化发展。2020-06-28 新闻和报纸摘要全文>>>
潘春林是安吉县余村春林山庄的老板，商合杭高铁合肥至湖州段的开通，让他对农庄发展更是充满了希望。
潘春林：意味着经济圈从300公里拓展到1000多公里，游客量会直线地上升。长三角一带的客人到我们这边农家乐和景区越来越方便，所以说，我相信高铁的开通，对我们农家乐的业务增长，包括客人的体验度会越来越高。
商合杭高铁合湖段起自安徽省合肥市肥东县，经马鞍山市含山县至芜湖市、宣城市，到达浙江省湖州市，线路全长309公里，设计时速350公里（其中芜湖至宣城段时速250公里）。商合杭高铁合湖段的开通，也实现了商合杭高铁的全线贯通，至此，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。中国国家铁路集团有限公司表示，6月28日至6月30日，商合杭高铁合湖段开通运营过渡期，安排每日开行动车组列车8对，7月1日后，每日开行动车组列车最高达60.5对。
中国铁路上海局合肥客运段副段长吴竑：在首发列车上，我们提前选派了富有工作经验的人员担当新线的乘务工作，加大列车公共区域的消毒频次，完善各类应急预案，为旅客提供温馨舒适的旅行环境。
商合杭高铁是我国新一轮铁路建设中设计标准最高、线路最长的项目之一, 具有技术标准高、衔接关系复杂、桥梁结构复杂等特点。
中国铁建铁四院商合杭高铁设计负责人徐保红：特别是主跨324米的裕溪河特大桥，桥面铺设采用我国自主知识产权的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道，是我国时速350公里高铁建设中，首次在300米以上跨度桥梁中铺设无砟轨道，创造了世界300米以上大跨度高铁桥梁最高行车速度，一举把中国三百米以上大跨度高铁桥梁带入“350时代”。
