央广网北京12月8日消息（记者栾红 见习记者于沫涵 杨云儿）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，系列策划《共享单车下半场》，今天请听第五篇《资本燃烧下的盈利迷思》。2017-12-8 新闻和报纸摘要全文 >>>
成也资本，败也资本。曾经，一夜资本浪潮吹起了“十车争鸣”，如今，也因为融资不畅而剩下寥寥数家。悟空单车成了倒下的第一批，创始人雷厚义向各大投资机构投了上百份的投资计划书，基本上都石沉大海。他认为，问题的核心在于资本玩法下，共享单车租车盈利模式短期很难盈利，中小企业根本玩不起。
互联网专家王越：一般来讲，一个新开辟细分行业，在互联网行业只有前三家，有时候甚至前两家活下来。
如果说共享单车行业的上半场，靠资本基本分出了胜负，下半场又该靠什么？
有人曾算过这样一笔账：一辆共享单车的造价是1000多元，使用寿命一般为3年，折算到每一天，只需每天骑行三次便可盈利。熊猫资本曾在B轮领投摩拜单车，合伙人李论和他的同事做了一个五年的财务模型。他认为只要把最难控制的维护成本控制好，单车分时租赁模式成立。
熊猫资本李论：我们看了后台数据，我们也在董事会上讨论过，发现比我们当年预估还要好。各种成本都在降低。用户对这个事情的需求度比我们当年预估的还要高。
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编辑：
黄永旭
关键词：
共享单车;资本;分时租赁
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