央广网北京12月12日消息（记者张棉棉）12月11日，2016“中国-东盟国际汽车拉力赛暨中国-东盟媒体汽车拉力赛”收车仪式在雅加达举行。赛车队及记者们在2016年11月23日从南宁出发并且按照已规划的赛程从南宁-河内市-永珍-彭世洛-帕安-素可泰-芭达亚-暹粒市-曼谷-合艾-怡保-吉隆坡-日惹最后抵达了印度尼西亚雅加达。
东南亚国家联盟秘书处总部接待25辆赛车及100名赛车手和中国及东盟列国记者们，作为拉力赛收车仪式。东盟秘书处副秘书长穆赫坦博士；中国驻东盟大使徐步；与新加坡驻东盟大使陈汉成共同在终点迎接赛车队。本届中国—东盟国际汽车拉力赛为中国—东盟建立对话关系25周年系列纪念活动之一，也是历年来在中国南宁举办中国—东盟博览会众多活动中的品牌项目。本届比赛由国家体育总局、广西壮族自治区人民政府和中国—东盟博览会秘书处秘书处联合主办。
汽车拉力赛，搭建人文交流品牌
中国—东盟汽车拉力赛由中华人民共和国国家体育总局、中国广西壮族自治区人民政府主办。拉力赛创办于2006年，本着“共融、共享、共创”的宗旨，拉力赛始终为中国-东盟博览会、中国-东盟自由贸易区、泛北部湾经济合作服务而努力，承担着增进中国与东盟国家友好交流与合作的使命。
东盟秘书处副秘书长穆赫坦博士在收车仪式上的致辞表示，“此拉力赛是东盟列国与中国之间人文交流的最好平台。我相信赛车手们之间得以相互尊重并且了解彼此的文化。”
陈汉成大使对参赛者表示，“事实上因为此次赛车从南宁启程并途经始于缅甸至东盟八个国家的赛程中，已经充分显示出中国及东盟之间良好的关系。更重要的是，这是我们更加坚信承诺在未来能做更多的交流。”
在徐步大使的致辞中指出，“本届拉力赛11月23日从南宁发车，途经8个东盟国家，历时19天，全程约1万公里，是一次友谊、和谐与合作的万里行。”他还表示，“我相信中国-东盟国际汽车拉力赛和中国-东盟媒体汽车拉力赛将会收获全新的亮点，成为全新的中国-东盟人文交流的品牌项目以及为中国-东盟人文交流做出更大的贡献。”
1991年中国与东盟启动对话关系以来，各领域合作取得丰硕成果。双方高层往来频繁，各层级、各领域对话机制日益成熟。双方经贸合作飞跃发展，2015年贸易总额达4720亿美元。中国已连续7年是东盟第一大贸易伙伴，东盟连续5年是中国第三大贸易伙伴。双方人文交流更加密切，人员往来突破2300万人次。每周有千余架次航班穿行于中国与东盟国家之间。
途径东盟八国，一路向“前”
本次赛事首次创新采用单程线路比赛模式，赛事取消了返回的比赛行程，参赛车手只需一路向“前”完成各项比赛即可。这项创新举措，将大大减少选手在比赛过程的疲惫感，增加比赛的竞争性和观赏性。据了解，拉力赛在南宁发车，随后从凭祥友谊关出境，途经越南、老挝、泰国、缅甸、柬埔寨、马来西亚、新加坡和印度尼西亚8国，全程约10000公里。
本届赛事在竞赛项目策划、组织管理方面有新的突破。途中，车队＂拉友＂混编成A、B、C三个车组，在境外举行6场集结赛、5场定速赛、1场热带雨林穿越赛及1场卡丁车场地赛。4个项目共13场比赛。竞赛分车手组和媒体组进行，媒体组由国内媒体与东盟国家媒体记者构成，体现中国与东盟各国媒体记者同场竞技、增进友谊、共同发展的理念。
中国—东盟汽车拉力赛不仅仅是一项体育赛事，更是中国与东盟国家之间的一项大型国际友好交流活动。拉力赛增强了中国与东盟国家在文化、体育、旅游、商贸等领域的互动与交流，增进了人民间的了解和友谊。本届比赛以“和谐之旅”、“友谊之旅”、“合作之旅”为主题。在比赛期间车手除了进行各个赛段的比赛外还进行了很多有意义的活动，在马来西亚霹雳州的太平市参赛车手参观了一家华人经营的传统木炭厂，木材全部采制当地的生态红树林，70多年前正是华人对这片红树林的发现，给了当时许多南下的华人提供了就业机会；在途经老挝、柬埔寨、缅甸时，大赛组委会对当地中小学校进行了教学及体育用品的捐赠，传递关爱；在经过马来西亚加赖小镇时，当地民众倾城而出欢迎车队，一块丢失多年的100年前铁铸的维多利亚桥纪念牌，也“趁机”被小偷还回当地政府，市政官员、车队总指挥亲自抬着纪念牌挂回远处。在经过10年的历程后，本届拉力赛首次进入缅甸境内，并在缅甸的帕安进行了一场定向赛。由于赛程更改，本届拉力赛路线的路况相比往届较为艰苦，加之东南亚气候多变，在途经泰国的时候，更是遭遇特大洪水，所有参赛车队都经历了严峻的考验。然而这就是拉力赛，也是其魅力所在。
北斗裁判比赛，实现“精准、公平”
公平是立赛之本。大赛组委会要求评判工具能适应东南亚水汽浓密、地形多变的不利因素，精准评判每个车队、每辆汽车的行驶数据，并随时跟踪汽车的行进轨迹。在19天的赛程中，拉力赛车手途径东盟8国，在1万公里的角逐中，比赛紧张有序，每天的成绩通过“北斗裁判系统”这一精准、公平的“裁判员”第一时间算出。这个裁判员计时精确，风雨无阻，为拉力赛的顺利开展提供了很大的便利。拉力赛所使用的“北斗裁判系统”由陕西诺维北斗信息科技股份有限公司研制，并全程提供技术保障。北斗裁判系统的优势在于：一是几乎完成了95%的裁判工作，人工裁判成为了电子裁判的辅助系统，未来也许完全不需要人工裁判的参与，这必然是个趋势；二是电子裁判系统的采用我国自主研制的北斗卫星导航系统，通过高精度的授时于定位系统，在定速比赛的精度结合算法纠正误参赛车辆的比较测速误差可以达到0.1米/秒，集结赛的里程统计达到1米的精度，使得比赛更加公平公正，对车手的驾驶技术提出了更高的要求，而人工裁判是无法达到这样的精度；三是电子裁判可以随时随地展开比赛，不受场地，天气等因素的影响，增加了比赛的不确定性于趣味性；四是北斗裁判系统的指挥控制中心实时监控所有参赛车辆，实现了现场与指挥控制中心的实时互联互通，为赛事的安全提供了必要的保障。通过它裁判组可以检测出赛车每一秒的运动速度及轨迹，并迅速得出比赛名次。此外，车牌、车手、车队的信息也可通过该系统实时读取，精度达3米以内。
北斗“裁判员”对拉力赛赛事的开展帮助很大。定速赛是拉力赛中一个主要的比赛形式，以往的定速赛，工作人员往往要提前一两个小时勘路、安装计时装置，非常辛苦。而且裁判人工计时在成绩统计上经常也会有不小的误差。在采用北斗“裁判”后，赛事指挥长在行进过程中随时可以选定一个路段，开展“说走就走”的比赛，而且成绩公平、准确。这种未经勘路而充满悬念的比赛对车手也是一个挑战。诺维北斗除了前方全程跟踪的技术支持外，还有一大波工作人员在后方全力的做着保障工作。
由诺维北斗独家定制的“北斗裁判系统”，是将每部参赛车辆每一秒的导航电文数据进行记录后，按照赛事规则进行成绩计算。虽然大量的数据运算都由系统完成，诺维北斗的工程师们仍不敢有一丝大意，实时调取相关车辆数据，反复核算各参赛车辆比赛成绩，确保比赛成绩公平、公正，精准无误。
本次“北斗裁判系统”进行了全面升级，在确保评判结果更精准的同时，增加了远程监控系统，可以实时远程监控各参赛车辆的行驶状态。当车辆出现异常状况时，工程师们将通过“北斗裁判系统”实时的观测到，在反复确认裁判系统运行状态无误后，将及时发出预警信号，使前方的工作人员能够提供及时有效的安全应急措施，为车辆及选手的行驶安全，提供全力的保障。
共建“一带一路”，中国与东盟在行动
今年是中国与东盟建立对话关系25周年，也是中国一东盟国际汽车拉力赛暨媒体汽车拉力赛的第10届赛事，本届拉力赛为这一具有纪念意义的年份增添了新亮点。同时，今年还是东盟共同体建成元年，东盟是“一带一路”建设的重点方向、重点地区，聚集了许多合作建设“一带一路”的重点国家和重点项目。建设更为紧密的中国－东盟命运共同体，将为双方长期友好合作打下坚实的基础，也给双方的发展战略对接带来难得机遇，有助于“一带一路”建设不断推进。
本届拉力赛的马来西亚车手尤泽明表示：“我的祖籍是中国福建，我有三个孩子都是读的华文学校，很多传统的东西我们必须去学习，这样可使我们明志，可以教会我们做人。这些都将给孩子们进入社会打下基础，而且随着中国提出的‘一带一路’的建设发展理念，我相信这会给孩子们未来的发展提供更多帮助。”
中国—东盟国际汽车拉力赛的顺利进行受益于中国与东盟在共建“一带一路”进程中，不断深化合作的大环境，正如“一带一路”所倡议的：一端连着历史 ，一端指向未来；一端连着中国，一端通往世界。拉力赛进一步加强了东盟沿线各国人民的友好往来，增进了各国人民之间的相互了解和友谊。
中加关系回顾与展望
