司机说：“运城市的公交总公司专门设立一个加油站，那就是一个非法的加油站，加的油是小炼油。因为前几天，刚刚下过雪，雪很小，温度接近0度，但是，好多公交车一早起来就冻在路上了，好多公交司机还有乘务员，拿着火，专门在那烤油箱，非常危险。加油车每天早上6点左右在禹都南门那个地方加油站专门设加油点。”

   请听：乱象的症结   

    其实，加油站管理混乱的现象并不仅仅运城存在。

    河北唐山一个加油站老板打来电话反映，一座没有手续的加油站在他旁边拔地而起，他多次向当地主管部门反映，但没人查处。

    甘肃省平凉地区加油站密集，成品油零售市场竞争无序，一些社会加油站采取掺杂使假、缺斤少两、偷税漏税等不正当手段，扰乱市场秩序。

    安徽省舒城、桐城、枞阳三地个体加油站供油渠道混乱。油品质量无法保证，存在极大安全隐患。

    江西乐平市，11家加油站业主联名反映当地存在不少非法加油站，请求有关部门打击、取缔。

    同样在山西，307国道汾阳市境内不到12公里的公路沿线，竟然建有近20座加油站，还有7座正在紧张的建设中。

    近几年，国家出台多项政策，规范加油站行业，但违规乱建、盲目发展现象依然存在，全国的加油站行业还要进一步整顿。

    以运城为例，我们可以透视出加油站行业为什么会如此混乱?

     山西运城加油站乱象丛生(一):走在失控的边缘 

    山西运城加油站乱象丛生(二):阳光下的黑窝点

    山西运城加油站乱象丛生(三):蹊跷的审批借口

    山西运城加油站乱象丛生(四):乱建加油站不需要借口

      小资料：

    运城市位于山西省南部，与陕西、河南两省交界。辖区内国道省道全长１１７３公里，有加油站２９４座。按照国家规定，国道省道百公里加油站不能超过12座，而运城市达到了25座，超出国家规定一倍。运城到河津的209国道上，按百公里计算，达到３２座，超出规定２０座。

    ２００４年运城市规划加油站数量５６７座，实际拥有９０９座，其中只有３９５座有《成品油零售经营批准证书》。按照有关规定，没有《成品油零售经营批准证书》，也没有列入规划的最晚在２００６年年底消化完毕。
而运城市商务局制定２００６－２０１０规划时，规划数量只有５３１座，而现有加油站797座。拥有《成品油零售经营批准证书》的上升到了６８２座。