央广网合肥9月26日消息（记者徐鹏 通讯员杨帆）9月25日，合肥市轨道交通8号线一期三工区首台盾构从龙湖北路站顺利始发，这是首台针对高强度岩层的盾构机。该站车站管线迁改量大，交通导改复杂，基坑岩层是目前合肥市轨道交通在建站点中岩层强度最高的基坑之一。

合肥轨道交通8号线起于既有3号线一里井站，沿阜阳北路、清河路、蒙城北路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路等，止于北城高铁站，全长22.5千米，均为地下线，共设12座车站。该工程于2020年12月底开工建设，计划2025年12月底通车试运行，合同总工期约60个月。

其中，龙湖北路站管线迁改量大，交通导改复杂，是目前合肥市轨道交通在建站点中岩层强度最高的基坑之一，传统的施工方式难以保障施工进度。为确保完成盾构按期始发这一节点目标，中铁隧道局项目部通过液压设备破碎、控制爆破、增加土方外运车辆数量等方式进行作业，用时3个月即完成南段基坑岩层基坑开挖施工，为后续基坑结构施工及盾构始发提供保障。

据介绍，8号线是合肥市第三期重点民生工程，是合肥市南北向穿越快线，可快速连接北城世纪城、中心城区、滨湖新区，有利于加强北城组团、滨湖组团快速进入城市中心区和穿越市区的功能。

建成后，长丰县北城和市区互通将增添一条地下快速“大通道”，将促进合肥市区和长丰县高水平互联互通和高质量发展，也将成为合肥市既有建成轨道交通网的重要补充与完善。